Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Ala Expedicionaria Aérea 438

Maurer, ''Combat Units'', pp. 310-11 "},"colors":{"wt":""},"march":{"wt":""},"mascot":{"wt":""},"battles":{"wt":"[[Desert Storm]] [[War in Afghanistan (2001-present)|War in Afgh...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La 438.ª Ala Expedicionaria Aérea era una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaba en Afganistán y estaba adscrita a las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos . El ala entrenaba a miembros de la Fuerza Aérea Afgana , incluidos pilotos. Durante la Guerra Fría, funcionó como ala de transporte aéreo.

Historia

Para obtener información histórica relacionada, consulte el 438.º Grupo Expedicionario Aéreo.

Reserva de la Fuerza Aérea

C-46D de la Reserva de la Fuerza Aérea

En 1949, el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo la organización de base de ala , que colocó a las unidades de apoyo bajo el mismo cuartel general que el grupo de combate al que apoyaban. Como parte de esta reorganización, la 438.ª Ala de Transporte de Tropas se activó en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska. El ala absorbió los recursos del 381.er Grupo de Bombardeo , que fue desactivado simultáneamente en Offutt. [ 3 ] Aunque la dotación del ala , junto con la de sus escuadrones componentes, estaba limitada al 25 % de las autorizaciones de la organización en servicio activo, se le asignaron cuatro escuadrones, en lugar de tres. [ 4 ] El ala se entrenó bajo el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2473 para operaciones de transporte de tropas con el C-46, pero también voló el entrenador North American T-6 Texan . [ 3 ] [ 5 ]

Todas las unidades de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea fueron puestas en servicio activo para la Guerra de Corea . [ 6 ] El 438.º fue llamado en la segunda oleada de movilizaciones el 10 de marzo de 1951. Su personal fue utilizado para dotar de personal a otras organizaciones, principalmente las del Comando Aéreo Estratégico , y fue desactivado el 14 de marzo de 1951. [ 3 ] [ 7 ] Sus aeronaves también fueron distribuidas a otras organizaciones. [ 8 ]

El F-80 pilotado por el grupo

Poco más de un año después, el ala fue redesignada como la 438.ª Ala de Caza-Bombarderos y activada en Billy Mitchell Field , Wisconsin, reemplazando a la 924.ª Ala de Entrenamiento de la Reserva allí ubicada. Sin embargo, la movilización de la reserva para la Guerra de Corea había dejado a la Reserva sin aviones, y la unidad no recibió aeronaves hasta julio de 1952. [ 9 ] Cuando finalmente comenzó a recibir sus aviones, eran North American F-51 Mustang de la era de la Segunda Guerra Mundial , que servirían hasta la llegada de los Lockheed F-80 Shooting Star del grupo . [ 3 ] Una vez más, el 2473.er Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea fue responsable del entrenamiento de la 438.ª Ala y otras unidades en la base. A pesar de su designación como unidad de cazabombarderos, el grupo inicialmente se entrenó en el rol de defensa aérea . [ 10 ]

En 1957, el grupo comenzó a modernizarse con el North American F-86 Sabre . Sin embargo, su tiempo con este avión sería breve. Para 1956, el Estado Mayor Conjunto presionaba a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, unos 150 Fairchild C-119 Flying Boxcar quedaron disponibles en la fuerza activa. En consecuencia, en noviembre de 1956, la Fuerza Aérea ordenó al Comando Aéreo Continental que convirtiera tres alas de cazabombarderos a la misión de transporte de tropas para septiembre de 1957. [ 11 ] El ala desactivó uno de sus escuadrones en julio y completó su desactivación el 16 de noviembre de 1957, cuando la mayor parte de su personal se transfirió al 440.º Grupo de Transporte de Tropas , que se activó simultáneamente. [ 3 ] [ 12 ]

Transporte aéreo estratégico

Lockheed C-141A Starlifter del 438.º Ala Aérea Maestra en 1970.

En enero de 1966, la 438.ª Ala de Transporte Aéreo Militar reemplazó a la 1611.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, equipada con aviones Lockheed C-141 Starlifter . Durante los siguientes 30 años, la 438.ª Ala de Transporte Aéreo Militar transportó carga militar, correo y pasajeros por todo el mundo, especialmente en el este de Estados Unidos, el Atlántico, Europa y el Mediterráneo, con frecuentes misiones especiales al Ártico, la Antártida, Sudamérica, el Lejano Oriente y las zonas de combate del Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam .

El 1 de diciembre de 1991, el ala fue redesignada como la 438.ª Ala de Transporte Aéreo y se implementó como ala de objetivos. El 1 de junio de 1992, fue asignada al nuevo Comando de Movilidad Aérea .

Guerra Fría posterior

El 1 de octubre de 1993, el 30.º Escuadrón de Transporte Aéreo (30th AS) fue trasladado sin personal ni equipo al 374.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Yokota , Japón, reemplazando al 20.º AS como parte de la reorganización de las unidades de élite de la Fuerza Aérea. Fue reemplazado por el 13.º Escuadrón de Transporte Aéreo en McGuire, que fue transferido sin personal ni equipo desde el 18.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Kadena , Okinawa .

El 2.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (2d ARS, por sus siglas en inglés), perteneciente al antiguo 2.º Ala de Bombardeo en la Base Aérea de Barksdale , Luisiana, fue asignado al ala como parte de una importante reorganización de la Fuerza Aérea el 1 de octubre de 1994 para contar con bases de KC-10 con dos escuadrones de 10 aeronaves cada uno.

El 1 de octubre de 1994, la 438.ª Ala de Transporte Aéreo fue desactivada y reemplazada en McGuire por la 305.ª Ala de Movilidad Aérea , que fue transferida desde la Base Aérea Grissom , Indiana , cuando Grissom fue transferida, tras una decisión de Reorganización y Cierre de Bases, al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea como Base Aérea Grissom .

Irak y Afganistán

El 438.º Grupo Expedicionario Aéreo se activó tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001. Sus miembros combatieron en Irak, entrenaron a iraquíes y posteriormente se trasladaron a Afganistán para entrenar a aviadores afganos en bases de todo el país.

Las unidades en Afganistán incluían:

Anteriormente existía un tercer grupo activo en el aeródromo de Shindand :

En 2014, el ala ganó el Premio del Secretario de Defensa a la Excelencia en Entrenamiento de Mantenimiento, Asesoramiento y Asistencia a Fuerzas de Seguridad Extranjeras en la categoría operativa (grande). [ 23 ]

Linaje

  • Establecida como la 438.ª Ala de Transporte de Tropas , Mediana, el 10 de mayo de 1949.
Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Puesto en servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Desactivado el 14 de marzo de 1951.
  • Redesignada como 438.ª Ala de Caza-Bombarderos el 26 de mayo de 1952.
Activado en la reserva el 15 de junio de 1952.
Desactivado el 16 de noviembre de 1957.
  • Redesignada como 438.ª Ala de Transporte Aéreo Militar y activada el 27 de diciembre de 1965 (no organizada).
Organizada el 8 de enero de 1966.
Redesignada como 438.ª Ala de Transporte Aéreo el 1 de noviembre de 1991.
Desactivada el 1 de octubre de 1994.
  • Redesignada como 438.ª Ala Expedicionaria Aérea y convertida a estatus provisional el 4 de diciembre de 2001.
  • Activado el 1 de febrero de 2002.
Desactivada el 26 de julio de 2002.
  • Activado el 8 de noviembre de 2008 [ 24 ]
  • Las fuerzas estadounidenses se retiraron de Afganistán en 2021.

Tareas

Componentes

Ala
Grupos
Escuadrones

Estaciones

  • Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951
  • General Mitchell Field, Wisconsin, 15 de junio de 1952
  • Milwaukee, Wisconsin, 5 de enero de 1953 – 16 de noviembre de 1957
  • Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey, 8 de enero de 1966 – 1 de octubre de 1994
  • Jacobabad , Pakistán, 1 de febrero - 26 de julio de 2002
  • Aeropuerto de Kabul , Afganistán, 1 de febrero - 26 de julio de 2002

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Aprobado el 10 de agosto de 1954, sustituido el 16 de mayo de 1966, restablecido y ligeramente modificado el 19 de julio de 1993.
  2. ↑ Aprobado el 16 de mayo de 1966. Este emblema fue aprobado con un lema diferente para el Ala de Transporte Aéreo 1611 y adoptado por el ala cuando reemplazó al Ala 1611.
Citas
  1. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 310-11
  2. 1 2 3 Musser, James (6 de septiembre de 2019). "Hoja informativa 438 Ala Expedicionaria Aérea (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 13 de julio de 2021 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ravenstein, págs.
  4. ↑ Cantwell, pág. 74
  5. ↑ Véase Mueller, pág. 457. Centro 2473d en Offutt de 1946 a 1951.
  6. ↑ Cantwell, pág. 87
  7. ↑ Cantwell, págs. 96-97
  8. ↑ Cantwell, pág. 137
  9. ↑ Cantwell, pág. 139
  10. ↑ Véase Cantwell, pág. 152 (todas las alas de cazabombarderos de reserva fueron asignadas inicialmente a una función de defensa aérea y posteriormente a una función de caza táctico).
  11. ↑ Cantwell, pág. 168
  12. ↑ Ravenstein, págs. 237-238
  13. ↑ Un aviador lidera un equipo conjunto de asesores de helicópteros de ataque Mi-35 para el Cuerpo Aéreo Afgano.
  14. ↑ Cambio de mando del 439.º Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo , 9 de febrero de 2011
  15. ↑ Aviadores estadounidenses y afganos realizan la primera misión conjunta de asalto aéreo operacional , Oficina de Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea 438, 14/10/2011
  16. ↑ Mantenimiento: Manteniéndolos en el aire. Archivado el 25 de febrero de 2013 en Wayback Machine . Comentario del mayor Jeffrey Hunziker, comandante del 442.º Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo, 7 de noviembre de 2011.
  17. ↑ Las organizaciones exitosas se construyen en torno a un núcleo sólido . Comentario del sargento mayor Brian Kruzelnick, 12/01/2012
  18. ↑ TIOH - Heráldica - 802.º Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo
  19. ↑ La sargento Nadine Y. Barclay, de la Fuerza Aérea del Ejército, logra los primeros vuelos UPT de ala fija en 30 años , 26/03/2012, Oficina de Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea 438.
  20. ↑ "Piloto instructor afgano de MI-17 entrena a un estudiante por primera vez" . Archivado del original el 15 de septiembre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  21. ↑ Vídeo del sargento técnico Matthew Pardini, 444.º AEAS y pilotos de la Fuerza Aérea Afgana realizan una sesión informativa previa a la misión. Archivado el 3 de enero de 2014 en Wayback Machine.
  22. ↑ 838 Información de AEAG en Facebook
  23. ↑ Anunciados los ganadores del premio de mantenimiento del Departamento de Defensa de 2014
  24. 1 2 3 4 5 Linaje hasta septiembre de 2019 en Musser, Hoja informativa 438 Ala Expedicionaria Aérea.
  25. ↑ "Hoja informativa del 738.º AEAG" . Oficina de Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas. 16 de octubre de 2011. Consultado el 6 de julio de 2017 .
  26. ↑ Asesores aéreos en Afganistán: desactivación del 738.º Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Sitio web oficial