Ala de transporte aéreo 443

El Ala de Transporte Aéreo 443 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último destino fue el Comando de Movilidad Aérea , con base en la Base Aérea de Altus , Oklahoma. Fue desactivada el 1 de octubre de 1992.

Para obtener información histórica relacionada, consulte el Grupo de Operaciones 443.

En 1949, se creó la 443.ª Ala de Transporte de Tropas Medianas, que se entrenó como ala de transporte de tropas de reserva bajo la supervisión del 2596.º Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea, desde junio de 1949 hasta abril de 1951.

El 443.º Escuadrón fue incorporado al servicio activo en la Base Aérea Donaldson , Carolina del Sur, el 9 de agosto de 1951, como ala de entrenamiento por el Comando Aéreo Táctico . Durante casi dos años, el 443.º participó en ejercicios tácticos y operaciones, entrenando a tripulaciones de aviones de transporte de tropas con los Curtiss C-46 Commando para su despliegue en el Lejano Oriente, y colaboró ​​estrechamente con otros grupos de transporte de tropas para probar y evaluar nuevas doctrinas y procedimientos. Con el fin inminente de la Guerra de Corea, el 443.º fue desactivado el 8 de enero de 1953.

En enero de 1966, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) reactivó el 443.º Escuadrón en la Base Aérea Tinker , Oklahoma, reemplazando al 1707.º Ala de Transporte Aéreo Pesado del Servicio de Transporte Aéreo Militar , que había sido desactivada. El 443.º se convirtió en el ala principal de la USAF encargada de entrenar a las tripulaciones aéreas y terrestres de los aviones de transporte pesado Douglas C-124 Globemaster II y los nuevos Lockheed C-141 Starlifter , manteniendo simultáneamente la capacidad de realizar operaciones de transporte aéreo en todo el mundo.

Con la retirada del servicio activo del C-124 Globemaster II, propulsado por hélice, el entrenamiento disminuyó en 1967 y cesó en 1968, siendo reemplazado en 1969 por el entrenamiento de tripulaciones aéreas y terrestres en el nuevo Lockheed C-5 Galaxy , un avión de transporte de carga muy pesada. El ala se trasladó de Tinker a la Base de la Fuerza Aérea de Altus , Oklahoma, en 1969. El ala realizó esta misión de entrenamiento hasta 1992, cuando el entrenamiento en C-5 y C-141 se consolidó tras el fin de la Guerra Fría .

El Comando de Movilidad Aérea reorganizó las unidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea en 1992, y el 443.º fue desactivado el 1 de octubre de 1992, como parte del programa de Patrimonio de la Fuerza Aérea, en el que se conservaron y reasignaron unidades destacadas después de la Guerra Fría .

La nueva 97.ª Ala de Movilidad Aérea , un antiguo grupo de bombardeo de la Octava Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial , y posteriormente ala de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico , absorbió al personal, el equipo y las aeronaves de la 443.ª tras su desactivación mediante una transferencia administrativa.

Esto ocurrió tras la decisión del BRAC de cerrar la base aérea Eaker en Blytheville, Arkansas . La antigua unidad de Eaker era la 97.ª Ala de Bombardeo, bajo el mando del SAC y, posteriormente, del ACC.

• Establecida como la 443.ª Ala de Transporte de Tropas , Mediana, el 10 de mayo de 1949.

Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.

Se le ordenó entrar en servicio activo el 1 de mayo de 1951.

Desactivado el 8 de enero de 1953.

• Redesignada como 443.ª Ala de Transporte Aéreo Militar , en entrenamiento y activada el 27 de diciembre de 1965 (no organizada).

Organizada el 8 de enero de 1966.

Desactivada el 1 de octubre de 1992.

• Convertida a estatus provisional y redesignada como 443.ª Ala Expedicionaria Aérea el 12 de junio de 2002 ^{[ 1 ].}

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.