85.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación

El 85.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación forma parte del 53.º Ala en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. Realiza pruebas y evaluaciones de las aeronaves F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle y F-16 Fighting Falcon .

Misión

El 85.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación es responsable de realizar pruebas y evaluaciones operacionales, desarrollar tácticas y llevar a cabo programas para las aeronaves F-15C, F-15E, F-15EX y F-16CM. Utiliza aeronaves especialmente instrumentadas para probar y evaluar armamento actual y futuro, las municiones aire-tierra más novedosas, misiles aire-aire , sistemas de guerra electrónica y componentes y aviónica asociados. ^{[ 4 ]}

El escuadrón proporciona experiencia operativa en cazas al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , a las agencias del Departamento de Defensa y a la industria aeroespacial para el desarrollo de aeronaves futuras y para el desarrollo de técnicas y conceptos de empleo. El 85.º se centra en el empleo y las tácticas de misiles aire-aire , la supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas y el ataque letal de precisión. ^{[ 4 ]}

Historia

Segunda Guerra Mundial

Activada el 9 de febrero de 1942. Trasladada a Egipto entre octubre y noviembre de 1942, pasó a formar parte de la Novena Fuerza Aérea .

Entrenó con aviones Curtiss P-40 Warhawk mientras avanzaba hacia el oeste siguiendo la ofensiva británica a través de Egipto y Libia hasta Túnez . Aunque muchos de los pilotos de la unidad participaron en misiones de combate con otras organizaciones, el 79.º grupo no comenzó sus operaciones hasta marzo de 1943. Escoltando bombarderos, atacando buques enemigos y apoyando a las fuerzas terrestres, participó en las operaciones aliadas que derrotaron a las fuerzas del Eje en el norte de África , capturaron Pantelleria y conquistaron Sicilia .

Asignado a la Duodécima Fuerza Aérea en agosto de 1943, continuó apoyando al Octavo Ejército Británico atacando concentraciones de tropas, posiciones de artillería, puentes, carreteras y vías férreas en el sur de Italia. Operó en la zona de la cabeza de playa de Anzio entre enero y marzo de 1944. Participó en el avance sobre Roma entre marzo y junio de 1944, y se equipó con aviones P-47 Thunderbolt durante ese período. Realizó misiones de escolta y ametrallamiento en el sur de Francia durante agosto y septiembre de 1944, y posteriormente participó en operaciones de interdicción aérea y apoyo aéreo cercano en el norte de Italia.

Tras la guerra , permaneció en el extranjero como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, dentro del cuerpo de ocupación. Fue transferido a Estados Unidos en junio de 1947, sin personal ni equipo. Fue desactivado el 15 de julio de 1947.

Comando de Defensa Aérea

Reactivado en 1952 como parte del Comando de Defensa Aérea como escuadrón de defensa aérea, inicialmente equipado con cazas F-51D Mustang en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois, con la misión de defender el espacio aéreo de San Luis y el valle occidental del río Ohio. Reequipado en enero de 1953 con interceptores F-86D Sabre . En 1957 comenzó el reequipamiento con el North American F-86L Sabre , una versión mejorada del F-86D que incorporaba el sistema de dirección controlado por computadora Semi Automatic Ground Environment (SAGE) para interceptaciones. El servicio del F-86L fue bastante breve, ya que para cuando se entregó la última conversión del F-86L, el tipo ya estaba siendo retirado en favor de interceptores supersónicos, siendo desactivado el 1 de marzo de 1960. ^{[ 2 ]}

Linaje

85.º Escuadrón de Caza-Interceptores

Constituido como el 85.º Escuadrón de Caza (Interceptor) el 13 de enero de 1942.

Activado el 9 de febrero de 1942.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Caza (Interceptor) (Bimotor) el 31 de enero de 1942.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Caza (Bimotor) el 15 de mayo de 1942.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Caza el 10 de septiembre de 1942.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Caza , Monomotor, el 21 de agosto de 1944.

Desactivado el 15 de julio de 1947.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Caza-Interceptores el 11 de septiembre de 1952.

Activado el 1 de noviembre de 1952.

Desactivado el 1 de julio de 1959.

Consolidado el 15 de diciembre de 1991 con el 4485.º Escuadrón de Pruebas como el 4485.º Escuadrón de Pruebas ^{[ 5 ]}

85.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación

Designado como el 4485.º Escuadrón de Pruebas y activado el 12 de abril de 1971.
Integrado el 15 de diciembre de 1991 en el 85.º Escuadrón de Caza-Interceptores.

Redesignado como 85.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación el 1 de diciembre de 1991 ^{[ 5 ]}

Tareas

79.º Grupo de Caza (posteriormente, 79.º Grupo de Persecución) , 9 de febrero de 1942 – 15 de julio de 1947
33.ª División Aérea , 1 de noviembre de 1952
20.ª División Aérea , 1 de marzo de 1956 – 1 de julio de 1959
Centro de Guerra Aérea Táctica de la USAF, 12 de abril de 1971
4443d Grupo de Pruebas y Evaluación (posteriormente 79.º Grupo de Pruebas y Evaluación, 53.º Grupo de Pruebas y Evaluación ), 1 de agosto de 1988 – Presente ^{[ 5 ]}

Bases estacionadas

Campo Dale Mabry , Florida, 9 de febrero de 1942
Morris Field , Carolina del Norte , 1 de mayo de 1942
Aeropuerto de East Boston , Massachusetts , 23 de junio de 1942
Aeropuerto Municipal de Bedford , Massachusetts, 1 de julio de 1942 – 28 de septiembre de 1942
Campo de aterrizaje de Kasfareet, Egipto (LG-212), 12 de noviembre de 1942
Tierra de aterrizaje de Gazala , Libia (LG-149), 24 de enero de 1943
Campo de aterrizaje de Sidi el Hani, Túnez, 27 de abril de 1943
Campo de aterrizaje de Causeway, Túnez, 2 de junio de 1943
RAF Valletta , Malta, 6 de julio de 1943
Aeródromo de Siracusa , Sicilia , Italia, 18 de julio de 1943
Campo de aterrizaje de Cassabile, Sicilia, Italia, 26 de julio de 1943
Campo de aterrizaje de Palagonia , Sicilia, Italia, 30 de julio de 1943
Campo de aterrizaje de Isole , Crotone, Italia, 15 de septiembre de 1943
Aeródromo de Salsola , Italia, 5 de octubre de 1943
Aeródromo de Madna , Italia, 19 de noviembre de 1943
Aeropuerto de Capodichino , Italia, 16 de enero de 1944
Aeródromo de Pomigliano , Pomigliano d'Arco, Italia, 30 de abril de 1944
Aeródromo de Serragia , Córcega , Francia, 11 de junio de 1944
Aeropuerto de Saint Raphaël-Frejus , Francia (Y-12), ^{[ 6 ]} 22 de agosto de 1944
Valence , Francia (Y-23), ^{[ 6 ]} 30 de septiembre de 1944
Aeródromo de Iesi , Italia, 5 de octubre de 1944
Aeródromo de Fano , Italia, 5 de diciembre de 1944
Aeródromo de Cesenatico , Italia, 24 de marzo de 1945
Aeródromo de Hörsching , Austria , 26 de julio de 1945 –
Campo de Langley , Virginia , 25 de junio de 1947 – 15 de julio de 1947
Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois, 1 de noviembre de 1952 – 1 de julio de 1959
Base de la Fuerza Aérea Eglin, Florida, 12 de abril de 1971 – Presente ^{[ 5 ]}

Aeronaves operadas

P-40 Warhawk (1942–1944)
P-47 Thunderbolt (1944–1947)
Mustang F-51 (1952–1953)
Interceptor F-86D Sabre (1953–1957)
Interceptor F-86L Sabre (SAGE) (1957–1959)
F-4 Phantom II (1971 – )
RF-4 Phantom II (1971 – )
A-10 Thunderbolt II (1977 – actualidad)
F-15 Eagle (1976 – presente)
F-15E Strike Eagle (1988 – actualidad)
F-16 Fighting Falcon (1978 – actualidad)
F-15EX Eagle II (2021–presente) ^{[ 2 ]}

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas

↑ La aeronave es un General Dynamics F-16D Block 40K Fighting Falcon 90-0799.
↑ Aprobado el 8 de agosto de 1984, modificado el 26 de mayo de 1987. Descripción: Sobre un disco dividido en aspa , azul claro, a cuadros blanco y negro, azul, a cuadros blanco y negro, una espada curvada hacia la punta siniestra hasta la base de la hoja por azul pálido y azul claro, empuñadura roja, guarda negra detallada y pomo azul, rematado por un rayo amarillo curvado con borde negro , en la parte superior una estrella polar amarilla sombreada en azul radiante de seis y en la base un arco rojo almenado y con almenas amarillo, todo dentro de un estrecho borde negro. Sobre un disco dividido en aspa , azul claro, a cuadros blanco y negro, azul, a cuadros blanco y negro, una espada curvada hacia la punta siniestra hasta la base de la hoja por azul pálido y azul claro, empuñadura roja, guarda negra detallada y pomo azul, rematado por un rayo amarillo curvado con borde negro, en la parte superior una estrella polar amarilla sombreada en azul radiante de seis y en la base un arco rojo almenado y con almenas amarillo, todo dentro de un estrecho borde negro.
↑ Aprobado el 7 de agosto de 1953. Descripción: En un disco, una aeronave futurista roja y blanca, que atraviesa un fondo azul claro hacia un fondo azul oscuro, frente a un gato negro gruñendo, con ojos blancos, bigotes blancos, punta de la nariz blanca y lengua roja.
↑ Aprobado el 26 de agosto de 1942.
↑ La aeronave es un North American F-86D-40-NA Sabre, número de serie 52-3725. Foto tomada en mayo de 1957.

Citas

1 2 Watkins, pág. 30
1 2 3 4 5 6 "Hoja informativa del Escuadrón de Pruebas y Evaluación 85" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 31 de marzo de 2008. Recuperado el 13 de septiembre de 2017 .
↑ Maurer, pág. 295
1 2 "Hoja informativa del Ala 53" . Asuntos públicos del Ala de Pruebas 96. 22 de octubre de 2013. Archivado del original el 27 de diciembre de 2010. Recuperado el 17 de marzo de 2014 .
1 2 3 4 Linaje, incluyendo asignaciones, estaciones y aeronaves en la Hoja informativa de AFHRA
1 2 Número de estación en Johnson

Bibliografía

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Recuperado el 17 de marzo de 2014 .
Johnson, Teniente primero David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO) del Día D al Día de la Victoria en Europa (PDF) . Base Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado del original (PDF) el 23 de enero de 2016.{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .
Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Vol. IV, Teatro de Operaciones Europeo-Africano-Medio Oriental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
"Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". The Interceptor . 21 (1). Comando de Defensa Aeroespacial: 5–11 , 26–31 , 40–45 , 54–59 . Enero de 1979.

Enlaces externos

Hoja informativa del Grupo de Pruebas y Evaluación 53d

[1] La aeronave es un General Dynamics F-16D Block 40K Fighting Falcon 90-0799.

[4] Aprobado el 8 de agosto de 1984, modificado el 26 de mayo de 1987. Descripción: Sobre un disco dividido en aspa , azul claro, a cuadros blanco y negro, azul, a cuadros blanco y negro, una espada curvada hacia la punta siniestra hasta la base de la hoja por azul pálido y azul claro, empuñadura roja, guarda negra detallada y pomo azul, rematado por un rayo amarillo curvado con borde negro , en la parte superior una estrella polar amarilla sombreada en azul radiante de seis y en la base un arco rojo almenado y con almenas amarillo, todo dentro de un estrecho borde negro. Sobre un disco dividido en aspa , azul claro, a cuadros blanco y negro, azul, a cuadros blanco y negro, una espada curvada hacia la punta siniestra hasta la base de la hoja por azul pálido y azul claro, empuñadura roja, guarda negra detallada y pomo azul, rematado por un rayo amarillo curvado con borde negro, en la parte superior una estrella polar amarilla sombreada en azul radiante de seis y en la base un arco rojo almenado y con almenas amarillo, todo dentro de un estrecho borde negro.

[5] Aprobado el 7 de agosto de 1953. Descripción: En un disco, una aeronave futurista roja y blanca, que atraviesa un fondo azul claro hacia un fondo azul oscuro, frente a un gato negro gruñendo, con ojos blancos, bigotes blancos, punta de la nariz blanca y lengua roja.

[7] Aprobado el 26 de agosto de 1942.

[9] La aeronave es un North American F-86D-40-NA Sabre, número de serie 52-3725. Foto tomada en mayo de 1957.

[Watkins-2] 1 2 Watkins, pág. 30

[85TESfacts-3] 1 2 3 4 5 6 "Hoja informativa del Escuadrón de Pruebas y Evaluación 85" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 31 de marzo de 2008. Recuperado el 13 de septiembre de 2017 .

[6] Maurer, pág. 295

[53Wfacts96TW-8] 1 2 "Hoja informativa del Ala 53" . Asuntos públicos del Ala de Pruebas 96. 22 de octubre de 2013. Archivado del original el 27 de diciembre de 2010. Recuperado el 17 de marzo de 2014 .

[85TESfacts2-10] 1 2 3 4 Linaje, incluyendo asignaciones, estaciones y aeronaves en la Hoja informativa de AFHRA

[Johnson-11] 1 2 Número de estación en Johnson

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