100.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia

El 100.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( ruso : 100-й гвардейский истребительный авиационный полк ) como regimiento de cazas (IAP) de la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial y los primeros años de la Guerra Fría .

Se formó como el 45.º Regimiento de Aviación de Caza en 1938 y sirvió en el Distrito Militar Transcaucásico , participando en la invasión anglo-soviética de Irán . Enviado a Crimea para luchar en la Batalla de la Península de Kerch , sufrió grandes pérdidas.

El 45.º Regimiento de Aviación de Caza se formó el 1 de abril de 1938 en Bakú , en el Distrito Militar Transcaucásico, a partir del 120.º Escuadrón Independiente de Aviación de Caza. Este último se formó entre el 10 de julio y el 19 de agosto de 1932 en Bakú como el 14.º Escuadrón de Aviación de Caza, y fue redesignado como el 120.º Escuadrón Independiente de Aviación de Caza en marzo de 1933. El regimiento estaba equipado con cazas Polikarpov I-16 e I-15bis , y formaba parte de la 60.ª Brigada de Aviación de las Fuerzas Aéreas (VVS) del Distrito Militar Transcaucásico. El mayor Ibrahim Dzusov , posteriormente ascendido a teniente coronel, comandó el regimiento desde el 25 de abril de 1939. ^{[ 1 ]} Fue reequipado con cazas Yakovlev Yak-1 más modernos en mayo de 1941, y tras el inicio de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, en junio, el regimiento fue reorganizado a una estructura que incluía tres escuadrones de aviación y un total de 32 aviones de combate, en comparación con su estructura de preguerra de cuatro escuadrones con 63 aviones de combate, ya que las pérdidas en combate redujeron el tamaño de los regimientos de cazas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Con la VVS del distrito, el 45.º IAP participó en la invasión anglo-soviética de Irán desde el 25 de agosto y permaneció como parte de las fuerzas de ocupación soviéticas en el norte de Irán hasta el 22 de octubre. Tras regresar de Irán a finales de ese mes, pasó a formar parte del 8.º Cuerpo de Aviación de Caza (IAK) de las Fuerzas de Defensa Aérea . El regimiento fue transferido al frente el 9 de enero de 1942 y al día siguiente entró en combate sobre Crimea como parte de la 72.ª División de Aviación de Caza (IAD) del Frente de Crimea de la VVS . Al teniente Vasily Sharenko se le atribuyó la primera victoria conocida del regimiento el 29 de enero, cuando derribó un bombardero Heinkel He 111 en una batalla aérea sobre Bagerovo . Con la 72.ª IAD, el regimiento realizó 1087 salidas con la pérdida de 27 aviones y 6 pilotos. ^{[ 4 ]} Tras la destrucción del Frente de Crimea, el regimiento fue transferido a la 236.ª División Aerotransportada del Frente del Cáucaso Norte de la VVS el 12 de mayo, ^{[ 5 ]} con la que realizó 109 salidas sin sufrir bajas. ^{[ 4 ]}

Como resultado de sus pérdidas en Crimea, el regimiento recibió nueve pilotos y doce Yak-1 del 237.º IAP y abandonó el frente para su reconstrucción. Desde el 10 de junio, el regimiento estuvo bajo el control operativo del comandante de la Región de Defensa de Sebastopol de la Flota del Mar Negro de la VVS durante el Sitio de Sebastopol . Durante el sitio, el regimiento realizó 168 salidas, perdiendo ocho aeronaves y dos pilotos. ^{[ 4 ]} Durante el mes, el regimiento se reorganizó para incluir dos escuadrones con un total de veinte aeronaves. ^{[ 6 ]} Cuando Sebastopol cayó, el regimiento regresó al 236.º IAD el 28 de junio, ahora parte del 5.º Ejército Aéreo del Frente del Cáucaso Norte, con el que realizó sesenta salidas sin pérdidas. El regimiento fue transferido a la 230.ª División de Aviación de Asalto del 4.º Ejército Aéreo del Frente Sur el 11 de julio y a la 216.ª División de Aviación de Asalto del mismo ejército aéreo (ahora parte del Grupo Norte de Fuerzas del Frente Transcaucásico) el 26 de julio. ^{[ 5 ]} El regimiento realizó 274 salidas y perdió tres aeronaves con la 230.ª, mientras que realizó 756 salidas con la pérdida de once aeronaves y cuatro pilotos con la 216.ª División de Aviación de Asalto. ^{[ 4 ]}

El regimiento fue retirado del combate y enviado al 25.º IAP de Reserva en Adzhikabul el 20 de septiembre para su reconstrucción. Allí se reorganizó en diciembre para incluir tres escuadrones con un total de 32 aviones de combate, ^{[ 7 ]} y se reentrenó en los cazas estadounidenses P-39 Airacobra y P-40 Kittyhawk del programa de Préstamo y Arriendo hasta el 20 de febrero. Dos escuadrones recibieron el Airacobra y el escuadrón restante el Kittyhawk. El 45.º volvió al combate el 26 de febrero como parte de la 216.ª División de Aviación Mixta (la antigua 216.ª IAD), que aún formaba parte del 4.º Ejército Aéreo del Frente del Cáucaso Norte. Utilizó operativamente los Kittyhawk durante marzo y abril y en agosto los entregó a unidades de la PVO. Dzusov fue ascendido al mando de la 216.ª División el 17 de mayo y reemplazado por el mayor Borey Sayfutdinov. ^{[ 1 ]} Por su "ejemplar desempeño en misiones de combate y su valentía y heroísmo demostrados", el regimiento se convirtió en el 100.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia (GIAP), una unidad de élite de la Guardia , el 17 de junio. Al mismo tiempo, el 216.º se convirtió en la 9.ª División Aerotransportada de la Guardia (GIAD), con la que el regimiento sirvió durante el resto de la guerra. ^{[ 5 ]} En el Frente del Cáucaso Norte, el regimiento realizó 1010 salidas con la pérdida de dieciséis aeronaves y doce pilotos. ^{[ 4 ]}

Con la 9.ª GIAD, el regimiento se transfirió a la 8.ª Fuerza Aérea el 1 de agosto y voló misiones de combate con ella como parte del Frente Sur (el 4.º Frente Ucraniano desde el 20 de octubre). Con la división, el 100.º GIAP fue subordinado operativamente a la 17.ª Fuerza Aérea del Frente Sudoccidental entre el 15 y el 21 de agosto y reubicado en el área de operaciones de la 17.ª Fuerza Aérea. Sayfutdinov fue reemplazado por el mayor Sergey Lukyanov el 2 de octubre; Lukyanov comandó el regimiento durante el resto de la guerra, fue ascendido a teniente coronel y nombrado Héroe de la Unión Soviética . ^{[ 1 ]} Con los Frentes Sur y 4.º Ucraniano, el regimiento voló 2153 salidas con la pérdida de 21 aeronaves y once pilotos. ^{[ 4 ]} El regimiento y su división fueron retirados a la Reserva del Alto Mando Supremo (RVGK) el 11 de enero de 1944 para recibir personal y aeronaves de reemplazo. Mientras estuvo en reserva, el regimiento fue reorganizado para incluir tres escuadrones con un total de cuarenta aeronaves de combate. ^{[ 8 ] [ 5 ]}

El 100.º GIAP y su división regresaron al frente el 7 de mayo, como parte del 5.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Ucraniano, aunque operativamente subordinado al 7.º IAK del RVGK. ^{[ 5 ]} Con el 2.º Frente Ucraniano, el 100.º GIAP realizó 476 salidas con la pérdida de nueve aeronaves y siete pilotos. ^{[ 4 ]} El regimiento y su división fueron transferidos como parte del 7.º IAK al 8.º Ejército Aéreo, ahora parte del 1.er Frente Ucraniano , el 8 de julio. Junto con el cuerpo y su división, el regimiento fue trasladado al 2.º Ejército Aéreo del frente el 31 de julio, y el 27 de octubre el cuerpo se convirtió en el 6.º IAK de la Guardia del RVGK. Por su contribución a la captura de Częstochowa , Przedbórz y Radom durante la Ofensiva de Sandomierz-Silesia , el regimiento recibió el nombre de Chenstokhov (el nombre ruso de Częstochowa) como título honorífico el 19 de febrero de 1945. Junto con el 1.er Frente Ucraniano, el 100.º GIAP realizó 2130 salidas, con la pérdida de nueve aviones y tres pilotos. ^{[ 4 ]} El 11 de mayo, el regimiento, que finalizó la guerra con el 9.º GIAD, recibió la Orden de Alexander Nevsky el 26 de mayo por su «ejemplar desempeño en misiones de combate y su valentía y heroísmo demostrados» en el avance sobre el Neisse y la captura de Cottbus , Lübben , Zossen , Beelitz , Luckenwalde , Treuenbrietzen , Zahna , Marienfelde , Trebbin , Rangsdorf , Dietersdorf y Keltow. El 4 de junio fue condecorado además con la Orden de Bogdan Khmelnitsky , de segunda clase, por sus acciones en la eliminación de la bolsa de Halbe . ^{[ 4 ]}

El regimiento realizó 2454 salidas en 1942, 3158 en 1943, 1300 en 1944 y 1311 en 1945. Reportó la destrucción de cien aeronaves en 1942, 211 en 1943, 95 en 1944 y 41 en 1945. El regimiento perdió 49 aeronaves en operaciones en 1942, 37 en 1943, dieciséis en 1944 y dos en 1945. ^{[ 9 ]} Además, dieciocho aeronaves se perdieron por razones no operacionales. De las aeronaves perdidas, cincuenta eran Yak-1, dos eran Kittyhawk y setenta eran Airacobra. De los 61 pilotos perdidos durante la guerra por todas las causas, la mayoría fueron en 1942 y 1943. ^{[ 1 ]}

Entre mayo y junio de 1945, el regimiento estuvo basado en el aeródromo de Riesa -Canitz con la división. ^{[ 10 ]} El regimiento se trasladó con el 6.º GIAK a Austria el 7 de junio, uniéndose al 2.º Ejército Aéreo como parte del Grupo Central de Fuerzas ; estuvo basado en el aeródromo de Absdorf -Eisenstadt. Mientras estaba en Austria, el regimiento fue reequipado con el P-63 Kingcobra en 1946. El 100.º GIAP fue renumerado como el 789.º, su división como la 237.ª GIAD y el 2.º Ejército Aéreo como el 59.º Ejército Aéreo el 10 de enero de 1949 cuando la Fuerza Aérea Soviética renumeró sus unidades. En ese momento, estaba basado en Trausdorf . Fue reentrenado en el caza a reacción Mikoyan-Gurevich MiG-15 entre marzo y diciembre de 1951. ^{[ 1 ]}

Con la división, fue trasladada de Austria al óblast de Kaliningrado , donde pasó a formar parte de la Aviación Naval Soviética en octubre de 1952. ^{[ 1 ]} La división fue asignada a la VVS de la 4.ª Flota el 25 de abril de 1953, y en 1956 se unió a la VVS de la Flota Báltica reunificada . El 789.º GIAP fue trasladado con su división al óblast de Murmansk en marzo de 1958, donde pasó a formar parte de la VVS de la Flota del Norte . Fue disuelto a mediados de 1960 durante las reducciones de unidades de cazas. ^{[ 11 ]}