4º Grupo de Transbordadores

El 4th Ferrying Group fue una unidad de la Segunda Guerra Mundial de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (AAF). Fue activado en febrero de 1942 como el Sector Nashville, Comando de Ferrying , pero pronto cambió su nombre. Transportó aeronaves fabricadas en el medio oeste y el sur hasta marzo de 1944, cuando se disolvió en una reorganización general de las unidades de la AAF en los Estados Unidos. Fue reemplazado por la 554th Army Air Forces Base Unit, que continuó su misión hasta la primavera de 1947.

El grupo se reconstituyó en 1985 como el 541º Grupo de Transporte Aéreo Táctico , pero no ha estado activo desde entonces.

Los orígenes del grupo se remontan al 3 de enero de 1942, cuando el Comando de Transporte del Cuerpo Aéreo , tras el ataque a Pearl Harbor, dividió su División Nacional en seis sectores. El Sector de Nashville se estableció en el Aeropuerto Municipal de Nashville , Tennessee, y era responsable del transporte de aeronaves desde la fábrica de Vultee Aircraft en Nashville y la fábrica de Curtiss-Wright Corporation en St. Louis , Missouri. La mayor parte de este trabajo consistía en volar aviones nuevos desde las plantas a los centros de modificación en los EE. UU. El 18 de febrero, esta oficina se organizó formalmente como una unidad, el Sector de Nashville, el Comando de Transporte y la División Nacional del Comando de Transporte se convirtieron en el Ala Nacional del Comando de Transporte del Cuerpo Aéreo . ^[1]

En marzo de 1942, al grupo se le asignó su primera unidad operativa, el 8.º Escuadrón de Transbordadores del Cuerpo Aéreo . En ese momento, el Comando de Transbordadores había solicitado a la AAF que reorganizara sus sectores como grupos, con escuadrones asignados. En consecuencia, el sector se convirtió en el 4.º Grupo de Transbordadores el 26 de mayo de 1942. El grupo se amplió añadiendo el 26.º Escuadrón en julio y el 59.º en octubre.

En diciembre de 1942, el grupo se trasladó al Aeropuerto Municipal de Memphis , que estaba ubicado en el centro de las principales instalaciones de fabricación a las que prestaba servicio. En Memphis, se incorporaron los escuadrones de transbordadores 92.º y 93.º a principios de junio de 1943 y el 305.º más tarde ese mismo mes.

En 1944, la AAF se dio cuenta de que las unidades militares estándar como el 4.º Grupo, cuya dotación se basaba en tablas de organización relativamente inflexibles , no estaban bien adaptadas para apoyar las misiones. En consecuencia, la AAF adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. ^[2] Como parte de esta reorganización, el grupo se disolvió el 31 de marzo de 1944 junto con sus unidades subordinadas y sus recursos fueron absorbidos por la 554.ª Unidad de Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (4.º Grupo de Transbordadores), que fue designada y organizada el mismo día. ^[3] La unidad de base fue redescrita como la 554.ª Unidad de Base de la AAF (Grupo de Transbordadores) y luego se discontinuó después del final de la Segunda Guerra Mundial en marzo de 1947.

El 4º Grupo de Transporte fue reconstituido y redesignado como el 541º Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 31 de julio de 1985, pero permaneció inactivo. ^[4]

• Constituido como Comando de Transporte del Sector Nashville el 14 de febrero de 1942

Activado el 18 de febrero de 1942 ^[5]

Redesignado Sector Nashville, Ala Nacional, Comando de Transporte el 25 de abril de 1942

Redesignado 4.º Grupo de Transbordadores, Ala Nacional, Comando de Transbordadores el 26 de mayo de 1942

Redesignado 4º Grupo de Transbordadores el 20 de mayo de 1943

Se disolvió el 31 de marzo de 1944.

• El 31 de julio de 1985 se reconstituyó y se designó nuevamente como 541.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico ^[4]

• Ala Nacional, Comando de Transporte Aéreo del Cuerpo Aéreo (posteriormente División de Transporte Aéreo, Comando de Transporte Aéreo), 18 de febrero de 1942 – 31 de marzo de 1944 ^[3]

• Escuadrón de transbordadores del 8.º Cuerpo Aéreo (posteriormente 8.º Escuadrón de transbordadores), 24 de marzo de 1942 – 31 de marzo de 1944
• 26.º Escuadrón de Transbordadores del Cuerpo Aéreo (posteriormente 26.º Escuadrón de Transbordadores), 6 de julio de 1942 – 31 de marzo de 1944
• 59th Air Corps Ferry Squadron (posteriormente 59th Ferrying Squadron), 15 de octubre de 1942 – 31 de marzo de 1944
• 92.º Escuadrón de Transporte, 1 de junio de 1943 – 31 de marzo de 1944
• 93.º Escuadrón de Transporte, 1 de junio de 1943 – 31 de marzo de 1944
• 305.º Escuadrón de Transporte, 25 de junio de 1943 – 31 de marzo de 1944
• 346.º Escuadrón de la Base Aérea (posteriormente 346.º Cuartel General de la Base y Escuadrón de la Base Aérea): 4 de junio de 1942 – 31 de marzo de 1944
• 70.º Subdepósito: c. 1 de enero – 31 de marzo de 1944
• 892.º Escuadrón de la Guardia: c. 1 de julio de 1943 – c. 31 de marzo de 1944
• Banda del 582.º Ejército (posteriormente Banda del 582.º AAF): 1943 – 31 de marzo de 1944

• Aeropuerto municipal de Nashville, Tennessee, 18 de febrero de 1942
• Aeropuerto municipal de Memphis, Tennessee, ^[6] 9 de diciembre de 1942 – 31 de marzo de 1944

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Goss, William A. (1955). "La organización y sus responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F.; Cate, James L. (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN  48003657. OCLC  704158 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Rama histórica, Comando de transporte aéreo (junio de 1945). «Historia administrativa del Comando de transbordadores, 29 de mayo de 1941-30 de junio de 1942, Estudio histórico de la USAF n.º 33» (PDF) . Subdirector de Inteligencia del Estado Mayor del Aire, División histórica . Consultado el 10 de junio de 2019 .