503 Kingston Rd

La ruta 503 Kingston Rd ( 303 Kingston Rd durante la noche) es una ruta de tranvía este-oeste de Toronto en Ontario , Canadá, operada por la Comisión de Tránsito de Toronto . La ruta 503 Kingston Rd recorre la ruta hacia el distrito financiero del centro desde el Bingham Loop a lo largo de Kingston Road y comparte gran parte de su vía con las rutas 501 Queen y 504 King . Originalmente un servicio de hora punta, la ruta se mejoró en septiembre de 2019 para operar de lunes a viernes, excepto por las noches, después de la consolidación del servicio 502 Downtowner en esta ruta. ^{[ 4 ]} La ruta 503 en combinación con la ruta nocturna 303 proporciona un servicio combinado de 24 horas. ^{[ 5 ]}

Partiendo del Bingham Loop en Victoria Park Avenue , la línea 503 se dirige hacia el suroeste por Kingston Road y luego gira hacia el oeste por Queen Street . En el viaducto de Queen Street que cruza el río Don , gira nuevamente hacia el suroeste por King Street , ingresa al corredor prioritario de transporte de King Street , pero lo abandona dirigiéndose hacia el sur de King Street a través de Church Street, Wellington Street y York Street . En las cercanías de la estación St. Andrew , la línea 503 regresa hacia el este por King Street. ^{[ 6 ]}

Durante la noche, esta ruta opera con tranvías como 303 Kingston Rd, parte de la Red Nocturna Azul , con una frecuencia de 30 minutos. La terminal este de las rutas 303 y 503 es Bingham Loop, pero las terminales oeste son diferentes: Roncesvalles Avenue para la ruta 303 ^{[ 5 ]} y York Street para la ruta 503. ^{[ 7 ]}

Dos rutas de tranvía, la 503 Kingston Rd y la 502 Downtowner, dan servicio a Kingston Road. La ruta 502 Downtowner se llamaba originalmente "Kingston Rd", mientras que la 503 Kingston Rd se llamaba originalmente "Kingston Rd Tripper". La ruta Kingston Rd (actualmente 502 Downtowner) iba desde el McCaul Loop hasta el Birchmount Loop hasta 1954, cuando se acortó hasta el Bingham Loop. ^{[ 8 ] [ 9 ]} En 1968, la ruta de hora punta Kingston Rd Tripper (actualmente 503 Kingston Rd) aparecía en las guías de viaje de la TTC. ^{[ 10 ]} "Tripper" aquí significa una variante de hora punta de una ruta base, que en este caso era la ruta Kingston Rd (actualmente 502 Downtowner). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En 1973, la ruta Kingston Rd pasó a llamarse "Downtowner" (actualmente 502 Downtowner) con una extensión hasta la estación Bathurst que fue revocada en 1984. También en 1973, con el cambio de nombre de "Kingston Rd" a "Downtowner", el Kingston Rd Tripper pasó a llamarse simplemente "Kingston Rd" y, finalmente, 503 Kingston Rd. ^{[ 11 ]}

A principios de 1978, la TTC anunció planes para numerar todas sus rutas de tranvía (que hasta entonces solo se conocían por nombres), y la ruta de Kingston Rd sería la número 503. ^{[ 13 ]} El número de ruta 503 comenzó a aparecer en los letreros de destino de los tranvías el 4 de febrero de 1980, cuando la ruta de Kingston Rd todavía era operada exclusivamente por tranvías PCC . ^{[ 14 ]}

Desde el 19 de junio de 2017 hasta el 6 de octubre de 2024, los tranvías de la ruta 503 terminaban su recorrido en Spadina Avenue ( Charlotte Loop ) como terminal oeste en lugar de York Street debido a obras en Wellington Street. ^{[ 15 ] [ 7 ]} Sin embargo, cuando se realizaba una sustitución temporal de autobuses, los autobuses de reemplazo de la ruta 503 operaban solo hasta York Street. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

Desde el 31 de julio de 2017 hasta el 16 de febrero de 2018, los autobuses sustituyeron a los tranvías en la ruta 503 Kingston Rd debido a la escasez de tranvías resultante de la entrega tardía de los tranvías Bombardier Flexity Outlook y la disminución de la fiabilidad de la flota CLRV más antigua . ^{[ 19 ]}

El 20 de febrero de 2018, los tranvías volvieron a la ruta 503 Kingston Rd. Sin embargo, se invirtieron las funciones de las rutas 502 Downtowner y 503 Kingston Rd. Hasta esa fecha, la ruta 502 proporcionaba el servicio base de días laborables complementado por la ruta 503 en las horas punta. Desde entonces, la ruta 503 proporcionaba el servicio base, mientras que la ruta 502 solo proporcionaba servicio en las horas punta. Estos cambios se implementaron originalmente para apoyar el Proyecto Piloto de King Street , ^{[ 20 ]} que resultó en un aumento de pasajeros a lo largo de King Street en el centro. ^{[ 21 ]} Sin embargo, a partir del 2 de septiembre, estos cambios se revirtieron, y la ruta 503 Kingston Rd operaba solo en las horas punta. ^{[ 22 ]} Una segunda inversión ocurrió el 3 de septiembre de 2019, cuando el servicio 502 Downtowner se suspendió para dar cabida a algunos proyectos de construcción y se reemplazó con el servicio 503 Kingston Rd, que operaba de lunes a viernes, excepto por las noches, en lugar de solo durante las horas punta. ^{[ 4 ] [ 23 ]} Los proyectos de construcción terminaron en noviembre de 2019; sin embargo, la consolidación del servicio de Kingston Road en 503 Kingston Rd se mantuvo vigente. ^{[ 24 ]}

En marzo de 2020, la pandemia de COVID-19 provocó una disminución en el número de pasajeros del TTC. Como resultado, el 24 de marzo, el TTC acortó la ruta 503 Kingston Rd para que circulara únicamente por Kingston Road entre Bingham Loop y Woodbine Loop . ^{[ 25 ]} Luego, a partir del 11 de mayo, el autobús 22A Coxwell reemplazó el resto de la ruta 503 a tiempo completo. ^{[ 26 ] [ 27 ]} El 22 de junio, el servicio de tranvía regresó a la ruta 503 Kingston Rd utilizando los tranvías Flexity Outlook de piso bajo y accesibles . ^{[ 28 ]}

A partir del 21 de noviembre de 2022, la TTC programó autobuses para reemplazar a los tranvías en la ruta para permitir mejoras en los cables aéreos para el funcionamiento del pantógrafo. ^{[ 29 ]}

El 7 de mayo de 2023, la ruta 503 Kingston Rd fue suspendida y reemplazada parcial y temporalmente con un desvío del tranvía 505 Dundas . A diferencia de la ruta 503, el desvío 505 prestaría servicio en Kingston Road tanto de día como de noche, los siete días de la semana. Desde Dundas Street, el tranvía 505 se desviaría hacia el sur por Broadview Avenue, hacia el este por Queen Street y Kingston Road, terminando en Bingham Loop . ^{[ 30 ]} La razón del desvío del 505 fue la reconstrucción del circuito del tranvía en la estación Broadview y las obras de construcción en Broadview Avenue al norte de Gerrard Street. ^{[ 31 ]} El 4 de julio, la TTC restableció la ruta 503 utilizando autobuses de reemplazo que circulaban entre Bingham Loop y York Street hasta las 8:00 p. m. diariamente. Después de las 8:00 p. m., el tranvía 505 Dundas reemplazaría al autobús 503 a lo largo de Kingston Road. ^{[ 32 ]} A partir del 30 de julio, los autobuses 503 reemplazaron a los tranvías 505 por la noche a lo largo de Kingston Road, lo que resultó en que la ruta 503 brindara servicio todo el día y toda la noche, 7 días a la semana entre Bingham Loop y York Street. ^{[ 33 ]}

El 8 de octubre de 2023, los tranvías reemplazaron a los autobuses en la ruta 503, operando nuevamente hasta la avenida Spadina (Charlotte Loop). Aunque el circuito del centro a través de las calles Church, Wellington y York se inauguró el mismo día, la TTC asignó temporalmente un desvío de la ruta 501 Queen a este circuito en lugar del 503. ^{[ 34 ]} El 6 de octubre de 2024, los tranvías de la ruta 503 volvieron a su terminal occidental original en la calle York. ^{[ 7 ]}

A partir del 1 de septiembre de 2024, la TTC creó la ruta nocturna 303 Kingston Rd, que opera entre Victoria Park Avenue (Bingham Loop) y Roncesvalles Avenue, proporcionando así servicio las 24 horas en Kingston Road al oeste de Victoria Park Avenue. ^{[ 5 ]}

De este a oeste:

• Playas superiores
• Leslieville
• South Riverdale
• Colegio George Brown
• Distrito financiero

• Página oficial de la ruta
• Bow, James. "Rutas 502 y 503: Los tranvías de Kingston Road" . Tránsito de Toronto.