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Articulo de referencia

512º Escuadrón de Caza

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El 512.º Escuadrón de Caza es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último destino fue la 86.ª Ala de Caza en la Base Aérea de Ramstein , Alemania, donde fue desactivada en septiembre de 1994.

El escuadrón se activó inicialmente como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 512.º Escuadrón de Caza-Bombarderos pocos meses después de su activación. Tras entrenarse en Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzaban por Europa. Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus acciones durante la guerra. Tras el Día de la Victoria en Europa , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.

El escuadrón fue reactivado en 1952, cuando reemplazó a una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la Guerra de Corea . Al año siguiente asumió una misión de defensa aérea y continuó con esa misión hasta su desactivación en 1959.

El escuadrón fue reactivado como el 512.º Escuadrón de Caza Táctico en 1976 y desempeñó esa función hasta 1994, cuando transfirió sus cazas a la Base Aérea de Aviano , al convertirse su ala matriz en una unidad de transporte aéreo .

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en Key Field , Mississippi, el 1 de marzo de 1943. Fue uno de los cuatro escuadrones originales del 406.º Grupo de Bombardeo y, en un principio, estaba equipado con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 512.º Escuadrón de Caza-Bombarderos en agosto. Se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Congaree , Carolina del Sur, y se equipó con Republic P-47 Thunderbolt antes de que terminara el año. El 512.º entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [ 1 ] [ 3 ]

Escuadrón de Caza 512 P-47D Thunderbolt [ c ]

El escuadrón llegó a la base aérea de RAF Ashford en Inglaterra a principios de abril y realizó su primera misión de combate al mes siguiente, preparándose para la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía. Atacó aeródromos militares , puentes y estaciones de clasificación en Francia. El Día D , el escuadrón realizó patrullas en las proximidades de las playas del desembarco y misiones de reconocimiento armado y bombardeo en picado . [ 3 ]

El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lô el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [ 3 ] El 512.º participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia , y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las demás unidades del 406.º Grupo de Caza en la destrucción de una columna de tanques, vehículos blindados y transporte motorizado que intentaban escapar al sureste de Francia a través del paso de Belfort . Este ataque le valió al escuadrón la Mención de Unidad Distinguida (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó incursiones de interdicción aérea en el área de los ríos Mosela y Sarre . [ 3 ]

Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que desembocó en la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para relevar a la guarnición asediada en Bastogne . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón realizó ataques aéreos contra vehículos alemanes, emplazamientos de artillería y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que recibió una segunda Cruz de Servicio Distinguido (DUC). El escuadrón realizó misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia el Rin y a través de él . [ 3 ]

Tras el Día de la Victoria en Europa , el escuadrón se trasladó a la base aérea de Nordholz , Alemania, donde pasó a formar parte del Ejército de Ocupación . El escuadrón fue desactivado el 20 de agosto de 1946, y su personal y equipo fueron transferidos al 525.º Escuadrón de Caza , que se activó ese mismo día. [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

Defensa aérea en Europa

512º Escuadrón F-84E Thunderjet 49-2371 [ d ]

El escuadrón recuperó su designación de cazabombardero y se activó en julio de 1952 en la base aérea de RAF Manston , Inglaterra, donde reemplazó al 156.º Escuadrón de Cazabombarderos , una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte que había sido movilizada para la Guerra de Corea . El 512.º asumió la misión, el personal y los Republic F-84 Thunderjet del 156.º, que volvió al control estatal. A finales de 1953, el escuadrón se convirtió a los North American F-86 Sabre . Durante un breve período en 1954, el escuadrón fue designado como el 512.º Escuadrón de Caza-Interceptor antes de convertirse en el 512.º Escuadrón de Caza-Diurno en agosto. En noviembre, el escuadrón se trasladó a la base aérea de Soesterberg , Países Bajos, donde llevó a cabo misiones tanto de cazabombardero como de defensa aérea . [ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]

512º F-86D Sabre [ e ]

El 8 de septiembre de 1955, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa trasladaron el escuadrón de vuelta a Inglaterra sin personal ni equipo. El 32.º Escuadrón de Caza Diurno se activó en Soesterberg, absorbiendo el personal y el equipo del 512.º, [ 6 ] mientras que el 512.º asumió los recursos del 87.º Escuadrón de Caza-Interceptor desactivado en la base aérea de Bentwaters [ 7 ] [ 8 ] y reanudó su designación como unidad de caza interceptor y su misión de reforzar las defensas aéreas del Reino Unido. [ 1 ]

Cuando la 406.ª Ala de Caza-Interceptores se reorganizó en mayo de 1956, el 406.º Grupo de Caza-Interceptores fue desactivado y el escuadrón asignado directamente al cuartel general del ala. [ f ] El escuadrón recibió el Trofeo Hughes como la mejor unidad de interceptores de la Fuerza Aérea para el año calendario 1957. [ 9 ] En febrero de 1958, la 406.ª Ala comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la desactivación. [ 10 ] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Sembach , Alemania, el 24 de marzo de 1958 y fue reasignado a la 86.ª Ala de Caza-Interceptores . Sin embargo, aunque las pistas de Sembach podían albergar los Sabres del escuadrón, eran demasiado cortas para operar de forma segura interceptores más modernos y el escuadrón fue desactivado el 1 de julio de 1959. [ 1 ]

Operaciones de cazas tácticos en Alemania

512º F-4E Phantom II [ g ]

El escuadrón fue reactivado en la Base Aérea de Ramstein como el 512.º Escuadrón de Caza Táctico el 15 de noviembre de 1976. [ 11 ] El escuadrón estaba equipado con McDonnell F-4E Phantom II que quedaron disponibles cuando la 36.ª Ala de Caza Táctico en la Base Aérea de Bitburg , Alemania, recibió McDonnell Douglas F-15A Eagle . El escuadrón se modernizó con General Dynamics F-16 Fighting Falcon en 1985. Apoyó a numerosas unidades militares ubicadas en el área y participó en numerosos ejercicios que proporcionaron al ala entrenamiento en tácticas de combate aéreo, esencial para su misión.

En 1994 se decidió cambiar la 86.ª Ala a la misión de transporte aéreo que anteriormente desempeñaba la 435.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base Aérea de Rhein-Main , Alemania, la cual estaba prevista para ser transferida al gobierno alemán e integrada al Aeropuerto de Frankfurt . El 512.º fue desactivado el 1 de octubre de 1994, y la mayoría de sus aeronaves y personal se trasladaron a la Base Aérea de Aviano , Italia, donde se utilizaron para formar el 510.º Escuadrón de Caza .

Linaje

  • Constituido como el 628.º Escuadrón de Bombardeo (en Picado) el 4 de febrero de 1943.
Activado el 1 de marzo de 1943.
Redesignada como 512.º Escuadrón de Caza-Bombarderos el 10 de agosto de 1943.
Redesignada como 512.º Escuadrón de Caza el 30 de mayo de 1944.
Desactivado el 20 de agosto de 1946.
  • Redesignada como 512.º Escuadrón de Caza-Bombarderos el 25 de junio de 1952.
Activado el 10 de julio de 1952.
Redesignated 512th Fighter-Interceptor Squadron on 1 April 1954
Redesignated 512th Fighter-Day Squadron on 8 August 1954
Redesignated 512th Fighter-Interceptor Squadron on 8 September 1955
Inactivated on 1 July 1959[12]
  • Redesignated 512th Tactical Fighter Squadron
Activated on 15 November 1976
Redesignated 512th Fighter Squadron on 1 May 1991
Inactivated on 1 October 1994

Assignments

  • 406th Bombardment Group (later 406th Fighter-Bomber Group, 406th Fighter Group), 1 March 1943 – 20 August 1946
  • 406th Fighter-Bomber Group (later 406th Fighter-Interceptor Group), 10 July 1952
  • 406th Fighter-Interceptor Wing, 1 May 1956
  • 86th Fighter-Interceptor Wing, 24 March 1958 – 1 July 1959[12]
  • 86th Tactical Fighter Group, 15 November 1976[13]
  • 86th Tactical Fighter Wing, 15 June 1985[14]
  • 86th Operations Group, 1 May 1991 – 1 October 1994[13]

Stations

  • Key Field, Mississippi, 1 March 1943
  • Congaree Army Air Field, South Carolina, 18 September 1943 – 13 March 1944
  • RAF Ashford (AAF-417),[15] England, 6 April 1944
  • Tour-en-Bessin Airfield (A-13),[16] France, c. 27 July 1944
  • Cretteville Airfield (A-14),[16] France, 17 August 1944
  • Saint-Léonard Airfield (A-36),[16] France, c. 4 September 1944
  • Mourmelon-le-Grand Airfield (A-80),[16] France, 24 September 1944
  • Metz Airfield (Y-34),[16] France, 31 January 1945
  • Asch Airfield (Y-29),[16] Belgium, 8 February 1945
  • Münster-Handorf Airfield (Y-94),[16] Germany, 15 April 1945
  • AAF Station Nordholz (R-56),[16] Germany, c. 5 June 1945 – 20 August 1946
  • RAF Manston, England, 10 July 1952
  • Soesterberg Air Base, Netherlands, 1 November 1954
  • RAF Bentwaters, England, 8 September 1955 – 24 March 1958
  • Sembach Air Base, Germany, 24 March 1958 – 1 July 1959[17]
  • Ramstein Air Base, Germany, 15 November 1976 – 1 October 1994[11]

Aircraft

Premios y campañas

Trofeo Hughes de 1957 [ 9 ]

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ La aeronave es un General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, número de serie 84-1292. Este avión fue enviado al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial el 24 de septiembre de 2008 y convertido en un dron QF-16C el 13 de noviembre de 2019. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1984" . Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  2. ↑ Aprobado el 9 de septiembre de 1955. Descripción: Un disco dividido equitativamente por una línea arqueada vertical de color amarillo y negro de la Fuerza Aérea, desde una formación de nubes propiamente dicha , sobre la sección superior del disco, un dragón verde, con la cabeza y el cuello moviéndose sobre la división arqueada, con la cabeza hacia la base , exhalando llamas rojas de fuego, con los globos oculares blancos, los ojos negros, con pupilas rojas, todo entre dos aviones a reacción silueteados que vuelan a través del área amarilla; y un rayo blanco cargando el área negra.
  3. ↑ La aeronave es un Republic P-47D-27-RE Thunderbolt, número de serie 42-26860, Angie , código de fuselaje L3-O, en el aeródromo de Asch (Asche), Bélgica, en febrero de 1945.
  4. ↑ La aeronave es un Republic F-84E-15-RE Thunderjet, número de serie 49-2371. Fue enviada al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares el 8 de septiembre de 1955, pero regresó al servicio en la reserva el 31 de mayo de 1956, se vendió el 12 de noviembre de 1958 y se registró como aeronave civil. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1949" . Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  5. ↑ La aeronave es un North American F-86D Sabre, número de serie 52-10030. Dado de baja el 19 de marzo de 1958. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1952" . Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  6. ↑ Según este plan, denominado "organización de doble mando", los escuadrones de vuelo dependían del subcomandante de operaciones del ala y los escuadrones de mantenimiento dependían del subcomandante de mantenimiento del ala.
  7. ↑ La aeronave es un McDonnell F-4E-40-MC Phantom II, número de serie 68-0481, código de cola RS. Fue transferido a la Guardia Nacional Aérea de Indiana en 1987 y a la Fuerza Aérea Helénica en noviembre de 1991. Se exhibe en la Base Aérea de Larissa , Grecia. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1968" . Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .Esta foto fue tomada en 1979.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 616–617
  2. 1 2 Watkins, págs. 52–53
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Maurer, Unidades de combate , págs. 292–293
  4. ↑ Maurer, Unidades de combate , pág. 630
  5. ↑ Willard, pág. 38
  6. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 157-158
  7. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 299–300
  8. ↑ Willard, pág. 4
  9. 1 2 "Trofeo Hughes de 1957" . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 1 de junio de 2015. Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
  10. ↑ Ravenstein, págs. 219–220
  11. 1 2 Véase Fletcher, pág. 146 (fecha de su estancia en Ramstein)
  12. 1 2 3 Información de linaje, incluyendo asignaciones y aeronaves, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 616–617.
  13. 1 2 Forte, Maria (4 de abril de 2018). "Hoja informativa 86 Grupo de Operaciones (USAFE)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 10 de septiembre de 2019 .
  14. ↑ Forte, Maria (18 de abril de 2018). "Hoja informativa del Ala de Transporte Aéreo 86 (USAFE)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 10 de septiembre de 2019 .
  15. ↑ Número de estación en Anderson.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 Número de estación en Johnson.
  17. ↑ Información sobre la base hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 616–617, salvo que se indique lo contrario.
  18. 1 2 3 4 "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: Premios de unidad" . Centro de personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .(buscar)

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado del original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
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