54.ª Ala de Caza Táctica

El 26 de mayo de 1943, la 54.ª Ala de Transporte de Tropas inició operaciones de transporte aéreo y evacuación médica aérea en apoyo de la Quinta Fuerza Aérea, avanzando según lo permitían las líneas de batalla. ^{[ 1 ]}

"El ala empleó casi exclusivamente aviones Douglas C-47 Skytrain , pero durante finales de 1943 y gran parte de 1944 también utilizó 13 Boeing B-17E Flying Fortress modificados para misiones de transporte armado en territorio enemigo. El 54.º apoyó todos los avances importantes realizados por los aliados en el Teatro del Pacífico Sudoeste , operando desde pistas de aterrizaje rudimentarias excavadas en la selva y lanzando carga desde el aire donde no había pistas disponibles." ^{[ 1 ]}

La unidad participó en la invasión aerotransportada de Nadzab , Nueva Guinea, en septiembre de 1943, lanzando paracaidistas del 503.er Regimiento de Infantería Paracaidista, así como ingenieros australianos y equipo pesado. En julio de 1944, el ala lanzó 1418 paracaidistas en la isla de Noemfoor para apoyar a las fuerzas de invasión aliadas. Posteriormente, asumió la tarea de gestionar todo el transporte de carga y personal en aviones de transporte de tropas en el Pacífico Sudoccidental, además del transporte aéreo programado y no programado de carga y tropas, y la evacuación aérea de personal herido. ^{[ 1 ]}

Algunos aviones Curtiss C-46 Commando comenzaron a operar dentro del ala a finales de 1944, y durante 1945 se utilizaron grandes cantidades de C-46 además de los C-47. A finales de 1944 y durante los primeros meses de 1945, la mayoría de las misiones del ala se realizaron a Filipinas. En febrero de 1945, el ala llevó a cabo tres operaciones aerotransportadas más, todas en Filipinas, para ayudar a cercar concentraciones japonesas. Los C-47 del ala lanzaron napalm sobre la isla Carabao , en la bahía de Manila , en marzo de 1945. ^{[ 1 ]}

Cuando cesaron las hostilidades, el ala trasladó a toda la 11.ª División Aerotransportada (11.300 efectivos) de Filipinas a Okinawa con poca antelación, y luego comenzó a transportar fuerzas de ocupación a Japón. Durante septiembre de 1945, el ala también evacuó a más de 17.000 ex prisioneros de guerra de Japón a Filipinas. ^{[ 1 ]}

"El ala prestó servicio como parte de las fuerzas de ocupación en Japón desde el 25 de septiembre de 1945 hasta aproximadamente el 26 de enero de 1946, mientras continuaba con las operaciones rutinarias de transporte aéreo y un servicio regular de mensajería. A partir de diciembre de 1945 y hasta mediados de 1946, la mayoría de los componentes del ala fueron reasignados a otras unidades o desactivados, y el 15 de enero de 1946 el ala pasó a formar parte del Comando del Servicio Aéreo del Lejano Oriente (próximamente, del Pacífico)." ^{[ 1 ]}

Trasladada a Filipinas, la unidad incorporó nuevos componentes y realizaba vuelos regulares entre Japón, Filipinas, Australia y las islas Hawái . Fue reemplazada por el 403.er Grupo de Transporte de Tropas el 31 de mayo de 1946 y posteriormente desactivada. ^{[ 1 ]}

Asignada a la Guardia Nacional para comandar unidades en la región sureste de los Estados Unidos. Recibió reconocimiento federal y fue activada el 2 de octubre de 1946.

A finales de octubre de 1950, la Guardia Nacional Aérea se transformó en una organización de base de ala . Como resultado, el ala fue retirada de la Guardia Nacional Aérea e inactivada el 31 de octubre de 1950. La 116.ª Ala de Caza fue asignada al estado de Georgia, reconocida a nivel federal y activada el 1 de noviembre de 1950, asumiendo el personal, el equipo y la misión del ala inactivada.

En junio de 1970, la 54.ª Ala de Caza Táctica se activó y reemplazó a la 354.ª Ala de Caza Táctica en la Base Aérea de Kunsan , Corea del Sur, asumiendo el control del personal y los escuadrones de McDonnell F-4C Phantom II adjuntos . Fue desactivada el 31 de octubre de 1970 cuando los escuadrones de F-4 desplegados regresaron a Estados Unidos y la base quedó en estado de inactividad operativa. El personal de operaciones de la base fue absorbido por el 6175.º Grupo de Base Aérea. ^{[ 1 ]}

• Establecida como la 54.ª Ala de Transporte de Tropas el 26 de febrero de 1943.

Activado el 13 de marzo de 1943.

Desactivado el 31 de mayo de 1946.

Redesignada como 54.ª Ala de Caza y asignada a la Guardia Nacional el 1 de junio de 1946 ^{[ b ]}

Organizada en la Guardia Nacional de Georgia el 8 de julio de 1946.

Reconocimiento federal ampliado el 2 de octubre de 1946.

Puesto en servicio activo el 10 de octubre de 1950.

Desactivada y devuelta al control del Departamento de la Fuerza Aérea el 11 de octubre de 1950.

Redesignada como 54.ª Ala de Caza Táctica el 5 de junio de 1970.

Activado el 15 de junio de 1970.

Desactivado el 31 de octubre de 1970 ^{[ 1 ]}

• Quinta Fuerza Aérea , 13 de marzo de 1943
• Comando del Servicio Aéreo del Lejano Oriente (posteriormente Comando del Servicio Aéreo del Pacífico), 15 de enero - 31 de mayo de 1946
• Guardia Nacional de Georgia, 8 de julio de 1946
• Decimocuarta Fuerza Aérea , 10-11 de octubre de 1950
• Quinta Fuerza Aérea, 15 de junio – 31 de octubre de 1970 (adscrita al Destacamento 1, Cuartel General de la Quinta Fuerza Aérea [5.ª ADVON] hasta el 30 de septiembre de 1970) ^{[ 1 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .