56.º Escuadrón de Entrenamiento

El 56.º Escuadrón de Entrenamiento es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 56.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea Luke , en Arizona.

El escuadrón se activó por primera vez en Hamilton Field , California, en 1941 como el 56.º Escuadrón de Persecución . Se desplegó en Alaska, donde obtuvo una Mención de Unidad Distinguida en combate durante la Campaña de las Aleutianas. Regresó a los Estados Unidos, donde se convirtió en una unidad de entrenamiento y se disolvió en una reorganización general de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 1944.

El escuadrón fue redesignado como el 56.º Escuadrón de Cazas-Interceptores y se activó a finales de 1952 como una unidad de defensa aérea en el medio oeste superior de los Estados Unidos. Inicialmente voló North American F-86 Sabres , pero se convirtió en el Lockheed F-104 Starfighter . Continuó volando el Starfighter hasta que el Comando de Defensa Aérea comenzó a eliminarlos de su inventario.

En 1979, el escuadrón fue redesignado como el 56.º Escuadrón de Entrenamiento Táctico . Eliminó la palabra "Táctico" de su designación en 1991. Desde 1979, a excepción de una breve pausa en 1993-1994, el escuadrón ha realizado entrenamiento académico para pilotos de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ganando seis Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea en el camino.

El 56.º Escuadrón de Entrenamiento entrena a casi la mitad de los nuevos pilotos de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cada año. Proporciona entrenamiento académico y terrestre para los pilotos que hacen la transición al General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la Base de la Fuerza Aérea Luke y en la reserva militar Papago Park en Phoenix, Arizona . Los cursos proporcionados por la unidad incluyen instrucción inicial, cursos de transición, cursos para oficiales superiores, instrucción para pilotos Thunderbird /Agresor, control aéreo avanzado , sistemas nocturnos y cursos de conversión especializados para el F-16 Block 50. También proporciona entrenamiento académico, en simulador y en misión en vivo para mejorar los directores de armas. Establece el control de calidad de los materiales de entrenamiento y administra todos los asuntos de los estudiantes militares internacionales y los dispositivos de entrenamiento de la tripulación para el 56.º Escuadrón de Cazas . ^[3]

El escuadrón fue activado en Hamilton Field , California como el 56th Pursuit Squadron el 15 de enero de 1941, ^{[2] [4]} Se entrenó con Curtiss P-36 Hawks y Curtiss P-40 Warhawks , luego se trasladó a Everett Army Air Field , donde sirvió como parte de la fuerza de defensa aérea para la costa noroeste del Pacífico durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial . ^[4] El escuadrón fue redesignado como una unidad de combate en mayo de 1942. ^[2]

El 20 de junio de 1942, el escuadrón aéreo del 56.º llevó su recién asignado Bell P-39 Airacobras a Nome, Alaska , donde sirvió en combate contra las fuerzas japonesas que invadieron las Islas Aleutianas durante el verano de 1942. Por las operaciones contra los japoneses en noviembre de 1942, el escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida . ^[2]

El escalón aéreo regresó a los Estados Unidos en diciembre de 1942 y se reincorporó al grupo, que había sido asignado a la Tercera Fuerza Aérea en Luisiana, y se convirtió en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) para los pilotos del North American P-51 Mustang . ^[2] Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a pilotos individuales o tripulaciones aéreas . ^[5] A principios de mayo de 1943, el 54th Fighter Group comenzó una operación dividida, con el cuartel general y los escuadrones de caza 56 y 57 se trasladaron al Aeródromo del Ejército de Bartow , Florida, ^{[2] [4] [6]} mientras que el otro escuadrón del grupo estaba en el Aeródromo del Ejército de Hillsborough . ^[7] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) estaban descubriendo que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. ^[8] Como resultado, en 1944 el escuadrón se disolvió cuando la AAF se convirtió al sistema de Unidad Base de la AAF. ^[2] Las unidades en Bartow fueron reemplazadas por la 340.ª Unidad Base de la AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Caza), ^[9]

El escuadrón fue reconstituido como el 56.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , activado en la Base de la Fuerza Aérea Selfridge , Michigan, en noviembre de 1952, asignado al 4708.º Ala de Defensa Aérea , ^[2] y equipado con F-86F Sabres de North American . ^[10] En febrero de 1953, el 56.º fue asignado al 575.º Grupo de Defensa Aérea , ^[2] y en julio se convirtió en F-86D equipados con radar y armados con cohetes Mighty Mouse . ^[10]

El 18 de agosto de 1955, como parte del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea , que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de caza que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales, ^[11] el 56.º FIS se trasladó en el papel de Selfridge a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, donde asumió la misión, el personal y los aviones del 97.º Escuadrón de Cazas-Interceptores . ^[12] En Wright-Patterson, el escuadrón fue asignado al 4706.º Ala de Defensa Aérea hasta la primavera de 1956, cuando se transfirió a la 58.ª División Aérea . ^[2] El escuadrón era la unidad de defensa aérea principal para el suroeste de Ohio y las instalaciones de investigación en Wright-Patterson.

En la primavera de 1957, el 56.º FIS comenzó a reequiparse con el North American F-86L Sabre , una versión mejorada del F-86D que incorporaba un enlace de datos para comunicarse directamente con las computadoras Semi Automatic Ground Environment (SAGE). ^[10] La unidad se volvió competente tanto con el F-86L como con el SAGE, y ganó un premio "A" del Comando de Defensa Aérea por misiones de cohetes reales SURE-FIRE a fines del verano de 1957.

Sin embargo, la transición al F-86L fue de corta duración, ya que el escuadrón comenzó la transición al "misil con un hombre dentro", el Lockheed F-104 Starfighter en mayo de 1958, ^[10] convirtiéndose en el segundo escuadrón de ADC equipado con el Starfighter. El escuadrón recibió tanto el monoplaza F-104A como el entrenador de combate biplaza y de doble control F-104B. El rendimiento del F-104B era casi idéntico al del F-104A, pero la menor capacidad de combustible interno reducía considerablemente su alcance efectivo. El 56.º FIS estaba bajo el control operativo de la 30.ª División Aérea (Defensa Aérea), antes de ser transferido al Sector de Defensa Aérea de Detroit en abril de 1959. ^[2]

Se descubrió que el F-104A no era muy adecuado para el servicio como interceptor. Su corto alcance de interceptación era un problema para la defensa aérea norteamericana y su falta de capacidad para todo tipo de condiciones meteorológicas lo hacía incapaz de operar en conjunto con el sistema SAGE. Su servicio con el ADC fue, en consecuencia, bastante breve y los F-104A del 56.º FIS fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea.

Con la transferencia de los Starfighters, ADC cerró sus operaciones en Wright-Patterson y el 56º FIS fue desactivado en Wright-Patterson el 1 de marzo de 1960. ^[10]

En 1979, el escuadrón se convirtió en el 56.º Escuadrón de Entrenamiento Táctico y fue asignado al 56.º Ala de Cazas Tácticos en la Base Aérea MacDill , Florida, para realizar entrenamiento académico para pilotos de cazas F-16 Fighting Falcon hasta 1993, cuando fue inactivo. Desde la primavera de 1994, realizó la misma función en la Base Aérea Luke , Arizona, así como para los pilotos del McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1994 y 1995. El escuadrón ha ganado seis Premios a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por su desempeño en esta misión. ^[1]

• Constituido como el 56º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940

Activado el 15 de enero de 1941

Redesignado 56.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 15 de mayo de 1942

Se disolvió el 1 de mayo de 1944.

• El 14 de noviembre de 1952 se reconstituyó y se designó nuevamente como 56.º Escuadrón de Cazas-Interceptores .

Activado el 27 de noviembre de 1952

Descontinuado el 1 de marzo de 1960

• Redesignado como 56.º Escuadrón de Entrenamiento Táctico el 25 de septiembre de 1979

Activado el 1 de octubre de 1979

Redesignado como 56.º Escuadrón de Entrenamiento el 1 de noviembre de 1991

Inactivado el 20 de julio de 1993

• Activado el 1 de abril de 1994 ^[1]

• 54.º Grupo de Persecución (posteriormente Grupo de Cazas), 15 de enero de 1941 – 1 de mayo de 1944
• 4708.° Ala de Defensa, 27 de noviembre de 1952
• 575.º Grupo de Defensa Aérea, 16 de febrero de 1953
• 4706.° Ala de Defensa Aérea, 18 de agosto de 1955
• 58 División Aérea , 1 de marzo de 1956
• 30 División Aérea, 1 de septiembre de 1958
• Sector de Defensa Aérea de Detroit, 1 de abril de 1959 – 1 de marzo de 1960
• 56.ª Ala de Cazas Tácticos (posteriormente 56.ª Ala de Entrenamiento Táctico, 56.ª Ala de Cazas), 1 de octubre de 1979
• 56.º Grupo de Operaciones, 1 de noviembre de 1991 – 20 de julio de 1993
• 56.º Grupo de Operaciones, 1 de abril de 1994 – presente ^[1]

• Hamilton Field, California, 15 de enero de 1941
• Aeródromo militar Everett (posteriormente Paine Field), Washington, 26 de junio de 1941
• Harding Field , Luisiana, 31 de enero de 1942 (el escalón aéreo operó desde la base aérea del ejército de Santa Ana , California, del 28 de mayo de 1942 al 12 de junio de 1942, Nome, Alaska, del 20 de junio de 1942 al 20 de octubre de 1942, y Elmendorf Field , Territorio de Alaska, del 23 de octubre de 1942 al 21 de diciembre de 1942)
• Base aérea militar de Bartow, Florida, mayo de 1943-1 de mayo de 1944
• Base aérea Selfridge, Michigan, 27 de noviembre de 1952
• Base aérea Wright-Patterson, Ohio, 18 de agosto de 1955 – 1 de marzo de 1960
• Base aérea MacDill, Florida, 1 de octubre de 1979 – 20 de julio de 1993
• Base aérea Luke, Arizona, 1 de abril de 1994 – presente ^[1]

• Curtiss P-40 Warhawk, 1941
• Bell P-39 Airacobra, 1941-1943
• Mustang North American P-51 (posteriormente F-51), 1943-1944, 1952-1953
• F-86F Sabre, 1953
• F-86D Sabre, 1953-1957
• F-86L Sabre, 1957-1958
• Caza estelar Lockheed F-104A/B, 1958-1960 ^[1]

Notas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y del Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, 1956
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) ( Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Consultado el 5 de noviembre de 2013 .
• Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48-3657.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.

• Grant, CL, El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, (1961), Estudio histórico de la USAF n.º 126
• Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa estratégica aérea y balística contra misiles (PDF) . Vol. I. 1945–1955. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .

Volumen II

• Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa estratégica aérea y balística contra misiles (PDF) . Vol. II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2019 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
• Publicación del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF, The Interceptor, enero de 1979 (volumen 21, número 1).