Articulo de referencia

59.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico

El 59.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue en el 9.º Grupo de Reconocimiento Meteor...

El 59.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue en el 9.º Grupo de Reconocimiento Meteorológico, estacionado en la Base Aérea Goodfellow , Texas .

Fue desactivado el 8 de mayo de 1964.

Historia

El 59.º Escuadrón de Reconocimiento , de Muy Largo Alcance, Meteorología, fue activado originalmente en Will Rogers Field , Oklahoma, el 10 de agosto de 1945, equipado con aviones de reconocimiento Boeing RB-17G Flying Fortress. Rápidamente se trasladó a Ardmore Army Air Field, Oklahoma y luego a Drew Field , Florida, seguido por MacDill Field , Florida, todo todavía en 1945. El 26 de enero de 1946, el escuadrón se trasladó a Castle Field , California; luego se trasladó de nuevo a Fairfield-Suisun Army Air Field , California, el 22 de octubre de 1946, donde las Flying Fortress fueron reemplazadas por F-13A (una variante del B-29), para vuelos de reconocimiento meteorológico de muy largo alcance. Tres de los F-13A del escuadrón fueron destinados a tareas de reconocimiento meteorológico en apoyo de las pruebas de la bomba atómica en el atolón Bikini . En marzo de 1946, tres B-29 del 59.º Regimiento tenían una variedad de instrumentos meteorológicos instalados en Tinker Field , y luego partieron hacia el Pacífico y la Operación Crossroads . El 25 de mayo de 1946, otro F-13A del 59.º Regimiento voló la primera misión de reconocimiento meteorológico sinóptico desde Castle sobre el noreste del Pacífico. El 1 de junio de 1947, el 59.º Regimiento se trasladó a Ladd Field , Alaska, donde fue desactivado el 15 de octubre de 1947; su personal y aeronaves fueron absorbidos por el 72.º Escuadrón de Reconocimiento del Mando Aéreo Estratégico .

La designación del escuadrón fue reactivada en la Base Aérea Kindley , Bermudas , el 3 de marzo de 1955 como el 59.º Vuelo de Reconocimiento Meteorológico bajo el 9.º Grupo de Reconocimiento Meteorológico. Estaba equipado con WB-50D Superfortresses ; la misión del 59.º era volar en tormentas tropicales y huracanes: caza de huracanes. El 1 de abril de 1956, fue redesignado como el 59.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico . El escuadrón permaneció en Kindley hasta su inactivación el 18 de marzo de 1960.

En 1963, el 59.º escuadrón fue reactivado en la base aérea Goodfellow , Texas, cuando asumió el personal, la misión y el personal del 1212.º Escuadrón de Actividades con Globos Aerostáticos, que realizaba reconocimiento a gran altitud utilizando globos. Fue descontinuado y desactivado el 8 de mayo de 1964.

Linaje

  • Constituido como el 59.º Escuadrón de Reconocimiento , Largo Alcance, Meteorología el 1 de agosto de 1945
Activado el 10 de agosto de 1945
Redesignado como el 59.º Escuadrón de Reconocimiento , de Muy Largo Alcance, Meteorológico el 27 de noviembre de 1945
Inactivado el 15 de octubre de 1947
  • Redesignado como 59.º Vuelo de Reconocimiento Meteorológico el 3 de marzo de 1955
  • Activado el 8 de mayo de 1955
Redesignado como 59.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico el 1 de abril de 1956
Inactivado el 18 de marzo de 1960
  • Activado el 1 de julio de 1963 (no organizado)
Organizado el 8 de julio de 1963
Descontinuado e inactivo el 8 de mayo de 1964 [1]

Tareas

Estaciones

  • Campo Will Rogers, Oklahoma, 10 de agosto de 1945
  • Aeródromo militar de Ardmore, Oklahoma, 20 de agosto de 1945
  • Drew Field, Florida, 7 de octubre de 1945
  • Campo MacDill, Florida, 7 de diciembre de 1945
  • Castle Field, California, 26 de enero de 1946
  • Base aérea del ejército Fairfield-Suisun, California, 22 de octubre de 1946
  • Ladd Field, Alaska, 1 de junio - 15 de octubre de 1947
  • Base aérea Kindley, Bermudas, 8 de mayo de 1955 – 18 de marzo de 1960
  • Base de la Fuerza Aérea Goodfellow, Texas, 1 de julio de 1963 – 8 de mayo de 1964 [1]

Aeronave

  • Fortaleza volante TB-17, 1945-1947
  • B-25 Mitchell , 1946-1947
  • RB-29 Superfortaleza, 1946-1947, 1955-1956
  • WB-50 Superfortaleza, 1955-1960.

Referencias

Notas
  1. ^ abcdefgh Markus, et al. , págs. 148-149

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (eds.). Servicio Meteorológico Aéreo: Nuestro Patrimonio 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Servicio Meteorológico Aéreo. OCLC  18406969 . Consultado el 10 de junio de 2017 .
  • 59.° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico: linaje e historia

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