Hispanopedia WikiEl 71-623 es un tranvía de piso bajo al 40%, de un solo sentido, construido por la planta de construcción de vagones Ust-Katav . Su construcción finalizó en noviembre de 2008, bajo contrato con Mosgortrans , empresa creada en enero de 2008. [ 1 ] Desde entonces, se ha exportado a Kazajstán , Ucrania y Letonia . [ 2 ]
Diseño
A medida que los tranvías modernos de piso bajo se hicieron más comunes, UKVZ decidió crear su propio modelo de piso bajo, el 71-623. Para lograr el diseño de piso bajo, se construyó un nuevo bogie y se le asignó el modelo 630.0.01. [ 1 ] Estos bogies tienen una suspensión de dos etapas, [ 3 ] y se instalaron amortiguadores de vibración hidráulicos para mejorar la calidad de la marcha. [ 1 ] La implementación de bogies de UKVZ permite un nivel de piso alto más bajo en comparación con Uraltransmash 71-407. [ 4 ] Los vehículos utilizan motores asíncronos y control por transistor. [ 4 ] Antes de la modificación 71-623-04, los vagones no contaban con aire acondicionado para pasajeros de forma predeterminada y este se instalaba solo para el conductor y los vagones estaban pintados en colores brillantes. [ 3 ] [ 5 ] El vagón tiene la capacidad de funcionar en unidades múltiples . [ 6 ]
Variantes
71-623-00
Esta es la primera serie de vehículos, actualmente en servicio en Perm, Smolensk, Jabárovsk, Ufá y Nizhni Nóvgorod. Tres tranvías de esta serie fueron retirados. De los tres, dos se incendiaron y nunca fueron reparados. [ 2 ]
71-623-01
La modificación -01 incluye puertas más anchas, cajas de cambios rediseñadas y bogies cubiertos.
71-623-02
La modificación -02 presenta bogies mejorados y se construyó por primera vez en 2011. [ 7 ] La modificación 71-623-02.01 utiliza equipo eléctrico mejorado de LLC Chergos, mientras que la modificación 71-623-02.02 utiliza equipo eléctrico diferente de JSC 'EPRO'. [ 8 ] [ 9 ]
71-623-03
La modificación -03 utiliza equipo eléctrico de LLC Chergos y tiene puertas a ambos lados del vagón, con 3 puertas a la izquierda y 4 a la derecha. [ 9 ] La modificación 71-623-03.01 utiliza equipo eléctrico de JSC 'EPRO'. [ 10 ]
71-623-04
La modificación -04 presenta un interior y exterior rediseñados, como tomas de carga USB. Estos vehículos cuentan con aire acondicionado para pasajeros de forma predeterminada. [ 11 ] Utilizan equipos eléctricos de JSC 'ASK'. [ 12 ] La modificación -04 también puede funcionar de forma autónoma durante 1 km, sin cables. [ 4 ] La modificación 71-623-04.01 utiliza equipos eléctricos de Chergos, [ 13 ] y se están entregando en Chelyabinsk. [ 14 ]
Referencias
- 1 2 3 "Трамвайные вагоны" . vagons.ttransport.ru . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- 1 2 "71-623-00" . transphoto.org . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ " Nuevos tranvías para Moscú" . varlamov.ru . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ " Трамваи Краснодара - подвижной состав " . www.kubtransport.info . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ↑ "Серийные модели | Усть-Катавский вагоностроительный завод" . www.ukvz.ru. Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "Трамвайный вагон модели 71-623 / 71-623-03 продукции - ОРКК (Объединенная ракетно-космическая корпорация)" . www.rosorkk.ru . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "71-623-02" . transphoto.org . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "71-623-02.02" . transphoto.org . Consultado el 06-05-2021 .
- 1 2 "71-623-03" . transphoto.org . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "71-623-03.01" . transphoto.org . Consultado el 06-05-2021 .
- ↑ "Новый трамвайный вагон 71-623-04 en Краснодаре" . www.kubtransport.info . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "71-623-04" . transphoto.org . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ "Тендер Поставка комплектов электрооборудования трамвайного вагона модели 71-623-04.01" . tender-race.ru . Consultado el 15 de julio de 2021 .
- ↑ "71-623-04.01" . transphoto.org . Consultado el 15-07-2021 .
- Vehículos de tranvía de Rusia
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