Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo

{{cite web |url= https://www.vance.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/636983/vance-air-force-base-oklahoma/ |title=Fact Sheet: Vance Air Force Base, Oklahoma|date=Augus...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La 71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adscrita al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . Con base en la Base Aérea Vance , ha impartido entrenamiento de pilotos para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y naciones aliadas desde 1972.

El ala se activó brevemente como la 71.ª Ala de Reconocimiento Táctico en 1948, pero solo estuvo operativa unas pocas semanas antes de ser disuelta. Durante la Guerra Fría , como la 71.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , formó parte del Comando Aéreo Estratégico . El ala realizó reconocimiento estratégico y también probó una técnica para lanzar pequeños aviones de reconocimiento F-84K desde bombarderos GRB-36 para extender el alcance del reconocimiento fotográfico y la escolta de cazas. Las pruebas finalizaron en 1956, pero el ala continuó con el reconocimiento estratégico hasta su desactivación el 1 de julio de 1957.

El escuadrón fue reactivado en 1962 como el 71.º Ala de Vigilancia . Operó y mantuvo sistemas para detectar misiles balísticos intercontinentales y lanzamientos de misiles balísticos desde el mar hasta su desactivación en 1971. El escuadrón fue reactivado con su misión actual un año después.

Misión

El Ala de Entrenamiento de Vuelo 71 lleva a cabo el Entrenamiento Conjunto Especializado de Pilotos de Pregrado. Su misión es formar pilotos profesionales de Estados Unidos y naciones aliadas, listos para el combate. Es responsable de entrenar a pilotos estudiantes de la Fuerza Aérea y de naciones aliadas para su despliegue mundial y para brindar apoyo a la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial. [ 1 ]

El entrenamiento conjunto especializado de pilotos de pregrado se lleva a cabo en tres fases. La fase I es la fase previa al vuelo, la fase II es la fase primaria y se realiza con el Beechcraft T-6 Texan II . La fase III puede ser la de cazabombardero, realizada con el Northrop T-38 Talon, o la de avión cisterna y de transporte aéreo, realizada con el Raytheon T-1 Jayhawk . [ 1 ]

Unidades

3er Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Jayhawks" T-1 Jayhawk
5.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Spittin' Kittens" Beechcraft T-6 Texan II, T-1 Jayhawk, Northrop T-38 Talon
La misión del 5.º es entrenar y proporcionar una reserva de pilotos instructores experimentados para reforzar el cuerpo de instructores del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en caso de movilización en tiempos de guerra. [ 5 ]
8.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "8 Ballers" Beechcraft T-6 Texan II
25.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Shooters" Northrop T-38 Talon
33.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Dragones" Beechcraft T-6 Texan II
71.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones "Ghostriders"
71.º Escuadrón Estudiantil "Estudiantes"
  • 71.º Grupo de Apoyo a la Misión [ 6 ]
  • 71.º Escuadrón de Contraloría

Historia

El 71.er Grupo de Observación se entrenó con aviones B-25 , P-38 y P-40 a partir de octubre de 1941. Se trasladó a California en diciembre de 1941 y realizó patrullas antisubmarinas frente a la costa oeste, luego se trasladó al Pacífico Suroeste en el otoño de 1943 y realizó misiones de reconocimiento.

Activación inicial

El ala se activó por primera vez en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, en agosto de 1948, durante la reorganización de bases de alas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , pero solo estuvo operativa unos pocos días. Su grupo táctico fue asignado al 32.º Ala Compuesta y, durante su primera semana de existencia, solo contó con un escuadrón de reconocimiento para realizar reconocimiento fotográfico. Cuando el escuadrón fue reasignado, el ala quedó inoperativa y se retiró su personal. El ala fue desactivada a finales de octubre. [ 2 ]

Reconocimiento estratégico

Acoplamiento de YF-84F con GRB-36

El ala fue reactivada en la Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington, como la 71.ª Ala de Reconocimiento Estratégico . En Larson, realizó reconocimiento estratégico y probó el proyecto FICON para extender el alcance de los aviones de reconocimiento fotográfico y de escolta de cazas a partir de enero de 1955. FICON implicaba el uso de un RF-84K, una versión del Republic RF-84F Thunderflash con un "pico de pato" retráctil para permitir su transporte por un Convair B-36 Peacemaker modificado y así aumentar su alcance. El RF-84K estaba equipado con estabilizadores horizontales diedros (apuntando hacia abajo) para despejar la bodega de bombas cuando estaba en posición de almacenamiento. [ 7 ]

Las pruebas revelaron que el concepto de "parásito" era factible, pero no práctico. El acoplamiento con el GRB-36 era prácticamente imposible en condiciones de turbulencia y probablemente resultaría inviable en combate. Además, la distancia al suelo con el caza montado era de aproximadamente 15 cm cuando el RF-84K estaba equipado con tanques de combustible externos. El problema de la resistencia aerodinámica era aún peor. El caza plegado reducía el alcance del GRB-36 entre un cinco y un diez por ciento. [ 7 ]

En 1956 se canceló todo el proyecto FICON, pero el ala continuó realizando reconocimiento estratégico hasta que fue desactivada en 1957. [ 2 ]

Alerta de misiles

En 1962, el ala se reactivó en la Base de la Fuerza Aérea Ent , Colorado, como la 71.ª Ala de Vigilancia . Operó y mantuvo el Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos , incluyendo emplazamientos en Alaska, Groenlandia e Inglaterra. También operó el sistema de detección y alerta de misiles balísticos lanzados desde el mar y brindó apoyo al sistema Spacetrack de la USAF, además de monitorear el sistema de radar de largo alcance entre 1969 y 1971. [ 2 ]

entrenamiento de vuelo

Ala Cessna T-37 [ d ]

El ala fue redesignada como la 71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo y reemplazó a la 3575.ª Ala de Entrenamiento de Pilotos en la Base de la Fuerza Aérea Vance , Oklahoma, en noviembre de 1972, asumiendo el control del entrenamiento de pilotos de pregrado para la USAF, la Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la Fuerza Aérea y los países aliados allí presentes. Además, apoyó el programa de Enriquecimiento Acelerado de Copilotos (ACE) en numerosas ubicaciones operativas entre 1978 y 1991. El ala proporcionó entrenamiento de vuelo inicial y entrenamiento de seguimiento para tripulaciones de aviones de caza, bombarderos y de transporte/reabastecimiento aéreo para la USAF, la Armada de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines y las fuerzas aliadas. [ 2 ]

Linaje

  • Establecida como la 71.ª Ala de Reconocimiento Táctico el 10 de agosto de 1948.
Activado el 18 de agosto de 1948.
Desactivado el 25 de octubre de 1948.
  • Redesignada como 71.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , Caza, el 4 de noviembre de 1954.
Activado el 24 de enero de 1955.
Desactivado el 1 de julio de 1957.
  • Redesignada como 71.ª Ala de Vigilancia (Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos) y activada el 6 de diciembre de 1961 (no organizada).
Organizada el 1 de enero de 1962.
Redesignada como 71.ª Ala de Alerta de Misiles el 1 de enero de 1967.
Desactivada el 30 de abril de 1971.
  • Redesignada como 71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo el 14 de abril de 1972.
Activado el 1 de noviembre de 1972 [ 2 ]

Tareas

Componentes

Grupos
Escuadrones
Base aérea de Thule , Groenlandia [ 8 ]
Estación de la Fuerza Aérea Clear , Alaska [ 9 ]

Estaciones

  • Base aérea de Kadena, Okinawa, 18 de agosto - 25 de octubre de 1948
  • Base de la Fuerza Aérea Larson, Washington, 24 de enero de 1955 – 1 de julio de 1957
  • Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado, 1 de enero de 1962
  • Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, 21 de julio de 1969 – 30 de abril de 1971
  • Base de la Fuerza Aérea Vance, Oklahoma, 1 de noviembre de 1972 – presente [ 2 ]

Aeronave

  • Boeing RB-17 Flying Fortress, 1948
  • Boeing RB-29 Superfortress, 1948
  • Republic RF-84F Thunderflash, 1955–1957
  • Republic RF-84K (GRF-84) Thunderflash, 1955–1956
  • Cessna T-41 Mescalero , 1972–1973
  • Cessna T-37 Tweet , 1972–2006
  • Northrop T-38 Talon, 1972-presente
  • Raytheon T-1 Jayhawk, 1994-presente
  • Beechcraft T-6 Texan II, 2004–presente [ 2 ]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ Aprobado el 12 de septiembre de 1994.
  2. ↑ Aprobado el 2 de enero de 1973. Descripción: Gules , en faja un avión estilizado apilado de plata entre dos pilas que salen de la base del mismo [color], cada una con un avión estilizado en palo de azur , en un jefe arqueado del último [color] un par de alas desplegadas en faja del segundo [color] surcado por un escusón blasonado de azur , saliendo de la base una media esfera con eje en banda siniestra , saliendo de la base siniestra tres rayos apilados en banda de oro , un jefe arqueado de plata con cuadrícula de sable , todo dentro de una bordura disminuidade oro, todo dentro de una bordura disminuida de oro. El escusón es el emblema del 71.er Ala de Vigilancia.
  3. ↑ Aprobado el 22 de enero de 1963.
  4. ↑ La aeronave es un Cessna T-37B con número de serie 57-2267, fotografiada en el Museo del Aire de Pima.

Citas

  1. 1 2 3 "Hoja informativa: Base de la Fuerza Aérea Vance, Oklahoma" . Asuntos Públicos del 71.º Ala de Entrenamiento de Vuelo. Agosto de 2014. Consultado el 12 de junio de 2016 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Musser, James (11 de enero de 2022). "Hoja informativa 71 Ala de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 5 de abril de 2022 .
  3. ↑ Ravenstein, págs. 111–112
  4. ↑ Endicott pág. 182
  5. 1 2 "Unidades: 71.º Grupo de Operaciones" . Asuntos Públicos del 71.º Ala de Entrenamiento de Vuelo. Agosto de 2014. Consultado el 12 de junio de 2016 .
  6. ↑ Véase el coronel Dwane A. LaHaye. El grupo supervisa a los contratistas que realizan la mayoría de los servicios de apoyo en Vance.
  7. 1 2 Puffer, Raymond L. (25 de julio de 2006). "Dos combatientes en un solo paquete" . Oficina de Historia del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 27 de octubre de 2006. Recuperado el 12 de junio de 2016 .
  8. ↑ Cornett y Johnson, pág. 48
  9. 1 2 Cornett y Johnson, pág. 149

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946-1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Consultado el 23 de marzo de 2012 .
  • Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea al 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF al 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Recuperado el 2 de julio de 2014 . 
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.