7.º Batallón de Apoyo de Ingenieros (Estados Unidos)

• Compañía de sede central y servicios
• Compañía Alfa (A)
• Compañía Bravo (B)
• Compañía Charlie (C) ^{[ 2 ]}
• Compañía de Desactivación de Artefactos Explosivos
• Empresa de soporte de ingeniería
• Compañía de combustible a granel

El 7.º Batallón de Ingenieros se activó el 29 de septiembre de 1950 en la Base del Cuerpo de Marines Camp Pendleton, California. El batallón se equipó rápidamente con tropas para su despliegue en la Guerra de Corea . Las compañías activadas incluían Cuartel General, Apoyo, A, B, Combustible a Granel, con un Pelotón de Puentes Fijos y un Pelotón de Puentes Flotantes adjuntos. El 7.º Batallón de Ingenieros nunca fue a Corea; sin embargo, con todo su nuevo equipo, se convirtió en el comando de entrenamiento para todos los ingenieros enviados al extranjero, al 1.er Batallón de Ingenieros en Corea. De 1951 a 1954, el batallón también completó varios proyectos de ingeniería en la Base del Cuerpo de Marines Camp Pendleton y construyó instalaciones de entrenamiento para clima frío en las montañas de San Jacinto y Sierra Nevada.

El 7.º Batallón de Ingenieros se integró a la 1.ª División de Infantería de Marina en octubre de 1955. Ese mismo año, se integró al batallón un pelotón de Desactivación de Artefactos Explosivos (EOD), utilizado principalmente para el despeje de campos de tiro. En 1956, el batallón llevó a cabo un riguroso ciclo de entrenamiento centrado en emboscadas, construcción y puentes. El batallón demostró su capacidad de construcción de puentes cuando el río Santa Margarita se desbordó en 1957. Se utilizó un puente M-6 de 103 metros (339 pies) de longitud, una cifra sin precedentes, para cruzar el río crecido, que en aquel momento fue el puente M-6 más largo jamás construido. Ese mismo año, el batallón aumentó el tamaño del Pelotón de Puentes Fijos a una compañía y el Pelotón de Puentes Flotantes pasó a denominarse 1.er Pelotón de Puentes, creando así una nueva Compañía de Puentes. En 1962, la Compañía B del batallón se embarcó en un buque en apoyo de la respuesta a la Crisis de los Misiles de Cuba .

El 1 de junio de 1965, la Compañía A se unió al Equipo de Desembarco Regimental-7 y embarcó rumbo a Vietnam del Sur . En agosto de 1965, el resto del batallón recibió la orden de partir para prestar servicio en Vietnam, llegando a Da Nang el 24 de agosto de 1965. Desde Da Nang, el batallón brindó apoyo a la III Fuerza Anfibia de Infantería de Marina (MAF) en toda la Zona Táctica del I Cuerpo . Durante el año siguiente, el batallón construyó un puente flotante de aluminio M-4 de 1478 pies de longitud sobre el río Da Nang, el más largo jamás construido.

Muchas de las misiones del batallón en 1967 incluyeron la construcción de puentes no estándar, puentes de pontones de aluminio M-4 y puentes de pilotes, así como el mantenimiento y la mejora de más de 120  km de carreteras. En 1968, la Compañía A construyó una ataguía, mientras que la Compañía D participó en la Operación Mameluke Thrust . La Compañía de Servicios proporcionó más de 33 millones de galones de agua potable a los infantes de marina del III MAF.

A lo largo de 1969 y 1970, el batallón continuó mejorando y manteniendo carreteras, realizando labores de desminado y brindando apoyo general de ingeniería hasta que regresó a la Base del Cuerpo de Marines Camp Pendleton en septiembre de 1970. En abril de 1971, el batallón fue reasignado a la 1.ª División de Marines y, en junio, la Compañía A se separó del batallón y fue trasladada al Centro de Combate Aeroterrestre del Cuerpo de Marines Twentynine Palms , California.

En marzo de 1976, el 7.º Batallón de Ingenieros fue redesignado como 7.º Batallón de Apoyo de Ingenieros (7.º ESB) y reasignado al recién formado 1.er Grupo de Apoyo al Servicio de la Fuerza (1.er FSSG). La 1.ª Compañía de Combustible a Granel fue transferida del 1.er Batallón de Suministros en ese momento. De 1977 a 1979, el batallón participó en varios ejercicios, incluidos VARSITY EAGLE, OPPORTUNE LIFT y VARSITY CLEANEX en MCB Camp Pendleton, MCAGCC Twentynine Palms, Isla San Clemente y Barstow, California . Miembros del batallón también participaron en la Operación KERNEL POTLATCH, un ejercicio conjunto de desembarco de la flota estadounidense-canadiense.

La 7.ª Compañía de Suministro de Combustible a Granel se activó en abril de 1983, seguida de la activación de la Compañía de Puentes en julio del mismo año, lo que elevó el número de compañías de puentes y de suministro de combustible a granel del batallón a dos. Durante los dos años siguientes, las Compañías A, B y C llevaron a cabo trabajos de construcción horizontal, construcción de carreteras, movimiento de tierras para pistas de aterrizaje y sustitución de esteras AM-2 en todas las instalaciones del Cuerpo de Marines en el oeste de Estados Unidos. La Compañía de Suministro de Combustible a Granel recibió entrenamiento en extinción de incendios y en el Sistema de Combustible para Asalto Anfibio (AAFS). La Compañía de Puentes continuó mejorando su competencia en la construcción de puentes de vigas medianas (MGB) y balsas M4T6 en la dársena de Del Mar.

El 20 de diciembre de 1990, el 7.º Batallón de Ingenieros de Combate (7th ESB) se desplegó en Arabia Saudita en apoyo de la Operación Escudo del Desierto y fue transferido bajo control operativo al Comando de Apoyo Directo. La Operación Tormenta del Desierto comenzó el 23 de febrero de 1991, y el 7th ESB participó en todos los aspectos de las operaciones ofensivas. El batallón regresó a su base en Camp Pendleton el 24 de abril de 1991. La Compañía Alpha del 7th ESB, con base en 29 Palms, California, fue desplegada en septiembre de 1990.

El 7.º Batallón de Ingenieros de Combate (7th ESB) se desplegó en Mogadiscio , Somalia , el 15 de diciembre de 1992, en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . Desde el 15 de diciembre de 1992 hasta el 25 de enero de 1993, la Compañía de Desactivación de Explosivos (EOD Company) prestó asistencia en más de 300 llamadas de apoyo, recuperando y eliminando más de 350 000 libras de munición y más de dos millones de cartuchos. La Compañía de Suministro de Combustible a Granel empleó y operó cinco estaciones de servicio de combustible para aeródromos (AAFS) y un Sistema Táctico de Suministro de Combustible para Aeródromos (TAFDS), que prestó servicio a más de 26 naciones diferentes durante la operación. La sección de servicios públicos del batallón purificó y suministró más de tres millones de galones de agua al contingente multinacional.

En enero de 1993, mientras el batallón se encontraba de regreso en Somalia, el río Santa Margarita se desbordó, causando graves daños a la base aérea del Cuerpo de Marines Camp Pendleton . Los infantes de marina del 7.º Batallón de Ingenieros de Combate purificaron agua potable, reconstruyeron ocho millas de carreteras y el dique que separa la base aérea del río Santa Margarita.

El 30 de diciembre de 1994, la Compañía Bridge fue desactivada y su personal y equipo redistribuidos por todo el batallón. En marzo de 1995, la Compañía A se reactivó y construyó el Centro de Entrenamiento de Habilidades de Combate en Camp Deluz. Durante 1996, los técnicos de EOD realizaron inspecciones de campo de tiro en múltiples instalaciones del Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea en el suroeste de los Estados Unidos . Además, EOD también brindó apoyo al Servicio Secreto de los Estados Unidos en Los Ángeles y San Diego . En febrero de 1996, la Compañía C se desplegó en el Centro Nacional de Entrenamiento Fort Irwin del Ejército de los Estados Unidos , California, donde actuó como un "Batallón de Ingenieros Soviéticos" como fuerza de oposición contra unidades del Ejército de los Estados Unidos. Durante el otoño de 1996, y según la Guía del Comandante , el 7.º ESB recibió la tarea de construir las pistas de obstáculos, las pistas de asalto y las estaciones de guerreros para el Crucible, en el Campo de Tiro Edson.

La Compañía B se desplegó en la isla Annette, en el sureste de Alaska , en apoyo de la Operación Carretera de Alaska en agosto de 1997. Durante los tres meses que duró la operación conjunta cívico-militar, la Compañía B colaboró ​​en la construcción de más de 23,7 kilómetros de carreteras pavimentadas, la mejora de 16 kilómetros de carreteras sin pavimentar y la construcción de un campamento base para 300 hombres.

En julio de 2000, la Compañía C se desplegó en el Reino de Tonga para construir un edificio que albergaba instalaciones de música, biblioteca y administración para el Tailulu College. Los infantes de marina de la Compañía C fueron los primeros ingenieros del Cuerpo de Marines en realizar trabajos de construcción en el Reino de Tonga .