913.º Grupo de Transporte Aéreo

Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de sus bases de origen y ubicarlos en sitios distintos. Este concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades eran más propensas a aceptar los escuadrones más pequeños que las grandes bases , y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) contemplaba la ubicación de unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones repartidas por todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, los cuarteles generales y los elementos de apoyo de las bases de la reserva se encontraban normalmente en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuían en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles, bajo lo que se denominó el Concepto de Escuadrón Separado. ^{[ 4 ]}

Aunque esta dispersión no supuso un problema cuando se requirió la movilización de toda el ala, movilizar un único escuadrón de vuelo y sus elementos de apoyo resultó difícil. Esta debilidad se evidenció en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolverlo, a principios de 1962, el ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva mediante la creación de grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, mientras este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. ^{[ 5 ]}

Como resultado, el 913.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Estación Aeronaval de Willow Grove , Pensilvania, el 11 de febrero de 1963, ^{[ 2 ]} como cuartel general del 327.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde julio de 1958. ^{[ 6 ]} Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo al Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 327.º.

La misión del grupo era organizar, reclutar y entrenar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros, así como en el despliegue de dichas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento aéreo, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con aviones Fairchild C-119 Flying Boxcar para las operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .

El 913.º fue uno de los tres grupos de C-119 asignados al 512.º Ala de Transporte de Tropas en 1963; los otros dos fueron el 912.º Grupo de Transporte de Tropas, también en Willow Grove, y el 914.º Grupo de Transporte de Tropas en el Aeropuerto Internacional de Niagara Falls , Nueva York.

El 913.º fue redesignado como el 913.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico (913 TAG) y se encargó del transporte aéreo de fuerzas aerotransportadas , lanzamientos aéreos , aterrizajes aéreos y la extracción de equipos y suministros, así como del transporte aéreo de personal y carga. Durante la Guerra de Vietnam , el grupo también ayudó a entrenar a las tripulaciones de los C-119 de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam en 1967 y transportó aeronaves al sudeste asiático en marzo de 1968 y a Taiwán en enero de 1969.

En 1970, el 913.º Escuadrón pasó del C-119 al Lockheed C-130 Hercules . A partir de 1977, el 913.º participó en las operaciones rotatorias "Coronet Oak" en la Zona del Canal de Panamá, realizando transporte aéreo en apoyo del Comando Sur de los Estados Unidos (USSOUTHCOM) en la Base Aérea Howard . Además, ha llevado a cabo transporte aéreo humanitario y ha brindado apoyo a operaciones de contingencia en todo el mundo, incluyendo operaciones en el suroeste de Asia y los Balcanes .

Con la disolución del comando receptor en servicio activo del 913.º, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC), en 1992, el 913.º fue redesignado como 913.º Grupo de Transporte Aéreo (913 AG), dentro del Comando de Movilidad Aérea (AMC). De 1993 a 1997, el comando receptor del 913.º pasó temporalmente al Comando de Combate Aéreo (ACC), hasta que una reorganización de la USAF devolvió la unidad al AMC. En 1994, el 913 AG fue redesignado como 913.ª Ala de Transporte Aéreo (913 AW) como parte de una iniciativa de toda la Fuerza Aérea para redesignar como alas a todas las unidades de vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea con aeronaves asignadas a la unidad.

El 913.º Ala Aérea fue desactivada el 1 de octubre de 2007 por motivos presupuestarios. Referencia: El 913.º Ala Aérea fue desactivada en virtud de una Directiva Presupuestaria Programática de 2007 del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea, y sus aeronaves Lockheed C-130H Hercules fueron redistribuidas a otras unidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea. ^{[ 7 ]}

La unidad fue reactivada como el 913.º Grupo de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas, y se llevó a cabo una ceremonia de activación el 13 de julio de 2014. El grupo reemplazó al Destacamento 1, Vigésimo Segunda Fuerza Aérea , que se había establecido en Little Rock en marzo de 2011. El 913.º Grupo de Transporte Aéreo es la primera unidad asociada clásica del C-130 en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Tras su activación, se asoció con la 314.ª Ala de Transporte Aéreo del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) y la 189.ª Ala de Transporte Aéreo (180 AW) de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas para realizar la misión de entrenamiento de tripulaciones para el C-130. Sin embargo, en octubre de 2013, su predecesor ya había comenzado la transición a la misión de transporte aéreo de combate en asociación con la 19.ª Ala de Transporte Aéreo (19 AW) del Comando de Movilidad Aérea (AMC). ^{[ 8 ]} El 913.º opera actualmente aviones Lockheed C-130J Hercules en servicio activo asignados al 19.º Grupo de Operaciones, 19.ª Ala de Transporte Aéreo, en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock, Arkansas, para llevar a cabo todas las misiones operativas y de entrenamiento. ^{[ 2 ]}

A finales de febrero de 2018, la unidad regresó a casa tras un despliegue de seis meses en la Operación Libertad Duradera en Kabul , Afganistán . ^{[ 9 ]}

• Comando Aéreo Continental, 15 de enero de 1963 (no organizado)
• 512.ª Ala de Transporte de Tropas , 11 de febrero de 1963
• 302.ª Ala de Transporte de Tropas , 8 de enero de 1965
• 514.ª Ala de Transporte de Tropas (más tarde 514.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico, 514.ª Ala de Transporte Aéreo Militar), 1 de julio de 1966 (adscrita al 302.º Ala de Operaciones Especiales después del 1 de julio de 1970)
• 302.ª Ala de Operaciones Especiales, 16 de septiembre de 1970 (adscrita al 403.er Ala Compuesta después del 1 de abril de 1971)
• 403.ª Ala Compuesta (posteriormente 403.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico), 21 de abril de 1971
• 459.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico (posteriormente 459.ª Ala de Transporte Aéreo), 8 de enero de 1976
• 403.ª Ala de Transporte Aéreo (posteriormente 403.ª Ala), 1 de agosto de 1992
• Décima Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1994
• Vigésimo segunda Fuerza Aérea , 1 de abril de 1997 – 1 de octubre de 2007 ^{[ 2 ]}
• Vigésimo segunda Fuerza Aérea, c. 13 de julio de 2014 – presente

Grupos

• 913.º Grupo de Mantenimiento: 1 de agosto de 1992 – 30 de septiembre de 2007
• 913.º Grupo de Operaciones: 1 de agosto de 1992 – 30 de septiembre de 2007
• 913.º Grupo de Apoyo (posteriormente 913.º Grupo de Apoyo a la Misión): 1 de agosto de 1992 – 30 de septiembre de 2007

Escuadrones

• 31.er Escuadrón Móvil de Transporte Aéreo: 1 de octubre de 1983 – 1 de agosto de 1992
• 96.º Escuadrón de Transporte Aéreo: c. 13 de julio de 1977 – 30 de septiembre de 2007, c. 13 de julio de 2014 – presente
• 327.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (posteriormente 327.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 11 de febrero de 1963 – 1 de agosto de 1992, 13 de julio de 2014 – presente
• 913.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones: aprox. 13 de julio de 2014 – presente
• 913.º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves (posteriormente 913.º Escuadrón de Mantenimiento: 11 de febrero de 1963 – 1 de agosto de 1992, c. 13 de julio de 2014 – presente)
• 913.º Escuadrón de Apoyo al Combate (posteriormente 913.º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza): 11 de febrero de 1963 – 1 de agosto de 1992, ac. 13 de julio de 2104 – presente
• 913.º Escuadrón de Medicina Aeroespacial: c. 13 de julio de 2014 – presente
• 913.º Escuadrón de Transporte Aéreo (posteriormente 913.º Escuadrón Móvil de Transporte Aéreo): 15 de febrero de 1964 – 30 de junio de 1971, 1 de diciembre de 1972 – 1 de octubre de 1983

• Instalación de la Reserva Aérea de Willow Grove (más tarde Estación de la Reserva Aérea de Willow Grove), Pensilvania, 11 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 2007 ^{[ 2 ]}
• Base de la Fuerza Aérea de Little Rock, Arkansas, 13 de julio de 2014 – presente

• Vagón de carga volador Fairchild C-119 (1963–1971)
• Lockheed C-130 Hercules (1970–2007) (2014–2016)
• C-130J Super Hercules (2016-presente)

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6Consultado el 1 de octubre de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.