Ala de Operaciones Aeroterrestres número 93

El 28 de julio de 1947, se estableció la 93.ª Ala de Bombardeo (Muy Pesada), que mantuvo su preparación para el combate en bombardeos estratégicos globales, utilizando el Boeing B-29 Superfortress . Posteriormente, el ala fue redesignada como la 93.ª Ala de Bombardeo (Mediana), ya que no fue seleccionada para ser reequipada con el Convair B-36 Peacemaker , pero continuó operando con el B-29. En 1949, el ala recibió su primer avión B-50 Superfortress , una versión mejorada del B-29. Inició operaciones en el extranjero con el despliegue de su fuerza táctica en la base aérea de RAF Mildenhall , Inglaterra (julio de 1950 - enero de 1951), en respuesta a la agresión comunista en la península coreana . Mientras tanto, el 93.er Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado el 1 de marzo de 1949, equipado con el KB-29P (un bombardero B-29 modificado con una pértiga de reabastecimiento).

El ala continuó avanzando a lo largo de la década de 1950, reemplazando los B-50 de hélice con los nuevos bombarderos medianos B-47E Stratojet de ala en flecha en 1954, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética . Realizó numerosas misiones de entrenamiento y participó en varios ejercicios y despliegues del SAC con el Stratojet.

El SAC asignó su primer Boeing B-52 Stratofortress al ala en junio de 1955. ^{[ 2 ] [ a 1 ]} El ala fue redesignada como 93.ª Ala de Bombardeo Pesado el 1 de febrero de 1955 en previsión de la llegada del B-52. ^{[ 1 ]} Sus B-52B se utilizaron inicialmente para el entrenamiento de tripulaciones. El ala fue declarada lista para el combate con el B-52 el 12 de marzo de 1956, pero quedó inoperativa dos meses después cuando un segundo escuadrón comenzó a equiparse con Stratofortresses. Volvió a estar operativa el 26 de junio de 1957, cuando su misión pasó a ser principalmente el entrenamiento de tripulaciones. ^{[ 2 ]}

El escuadrón conservó algunos de sus B-47 hasta 1956 para el entrenamiento de las tripulaciones. Fue uno de los pocos escuadrones que operó ambos bombarderos a reacción simultáneamente.

En 1956, los tres escuadrones de bombardeo del ala (el 328.º, el 329.º y el 330.º) comenzaron a recibir el nuevo B-52D. Al año siguiente, comenzaron a recibir el modelo B-52E, mientras que algunos B-52B permanecieron en la 93.ª Ala de Bombardeo hasta bien entrada la década de 1960.

El 24 y 25 de noviembre de 1956, en una operación conocida como Quick Kick, cuatro B-52B del 93d se unieron a cuatro B-52C del 42d Ala de Bombardeo para un vuelo sin escalas alrededor del perímetro de América del Norte. Se requirieron cuatro reabastecimientos de combustible en vuelo por Boeing KC-97 Stratofreighters para el viaje de 13,500 millas náuticas (25,000 km) . ^{[ a 2 ]} Menos de dos meses después, en la Operación Power Flight, tres B-52B del 93d volaron el primer vuelo sin escalas alrededor del mundo en jet. Despegando el 16 de enero de 1957, ^{[ 3 ]} volaron vía Terranova , Casablanca , Dhahran , Ceilán , la península malaya, Manila y Guam . Al aterrizar en la Base Aérea March , California, el 18 de enero, el general Curtis LeMay , comandante del SAC, saludó a las tripulaciones y les entregó la Cruz de Vuelo Distinguido . La Operación Power Flight fue reconocida por la Asociación Aeronáutica Nacional como el vuelo más destacado de 1957 y otorgó al ala el Trofeo Mackay . ^{[ 3 ]} 

Se le asignó el Boeing KC-135A Stratotanker en enero de 1957, convirtiéndose en la primera ala de bombardeo del SAC en recibir la nueva aeronave. En junio de 1958, el ala recibió seis B-52F, convirtiéndose en la primera en volar esta serie del Stratofortress. ^{[ 4 ]} Durante el apogeo de la Guerra de Vietnam (1968–1974) el ala operó una unidad especial de entrenamiento de reemplazo de tripulaciones aéreas de B-52 para apoyar las operaciones de B-52 del SAC en el sudeste asiático . El ala registró otro hito el 10 de junio de 1982 cuando la primera tripulación de KC-135 compuesta íntegramente por mujeres, "Fair Force One", voló una misión de entrenamiento de cinco horas.

Finalmente, en agosto de 1990, el escuadrón volvió a entrar en combate. En territorio nacional, sus unidades de apoyo operaban un puerto aéreo de embarque para el personal y el equipo que se desplegaba en Arabia Saudí para la Operación Escudo del Desierto . En el extranjero, sus KC-135 reabastecían de combustible a los aviones y transportaban personal y equipo a la región, mientras que sus B-52 bombardeaban a la Guardia Republicana Iraquí y atacaban la infraestructura iraquí durante enero y febrero de 1991.

La Fuerza Aérea sufrió una importante reestructuración tras el fin de la Guerra Fría. El 1 de septiembre de 1991, la 93.ª perdió su compromiso de reabastecimiento aéreo (924.º ARS) y sus misiones de entrenamiento de tripulaciones de KC-135 (329.º CCTS). También implementó la organización de alas de objetivos y fue redesignada como la 93.ª Ala . El 1 de junio de 1992, la 93.ª fue liberada de su asignación al SAC y reasignada al recién formado Comando de Combate Aéreo (ACC). Posteriormente, fue redesignada como la 93.ª Ala de Bombardeo .

Poco después se anunció el cierre de la Base Aérea Castle, en el marco del proceso de la Comisión de Reestructuración y Cierre de Bases (BRAC). El 322.º Escuadrón de Bombardeo fue desactivado el 3 de mayo de 1994 y el ala dejó de estar operativa. Sin embargo, el ala continuó supervisando el cierre de la Base Aérea Castle y fue desactivada el 30 de septiembre de 1995, coincidiendo con el cierre de la base.

Cuando los primeros B-52 comenzaron a ser asignados al SAC en 1955, el Comando de Entrenamiento Aéreo no tenía una escuela para la aeronave. Debido a la necesidad de poner en funcionamiento el bombardero lo antes posible, el SAC estableció el 4017.º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate para impartir entrenamiento en el Stratofortress. A medida que la fuerza de B-52 se expandió, la misión se volvió demasiado grande para un solo escuadrón y los tres escuadrones de bombardeo del ala asumieron el programa de entrenamiento de vuelo, mientras que el 4017.º realizaba el entrenamiento en tierra y la administración general del programa de entrenamiento. ^{[ 2 ]} A medida que la participación del SAC en la Guerra de Vietnam aumentó, el 15 de abril de 1968, el SAC estableció una unidad de entrenamiento de reemplazo dentro del 4017.º. Esta unidad se estableció para calificar a las tripulaciones aéreas que volaban bombarderos B-52E, B-52F, B-52G y B-52H para volar el B-52D, que (con su modificación Big Belly) era el bombardero convencional del SAC en el sudeste asiático. Tras dos semanas de entrenamiento, las tripulaciones reforzaron la unidad de personal en el Pacífico. Este entrenamiento permitió al SAC cumplir con sus compromisos, al tiempo que distribuía la carga del despliegue de manera más equitativa entre toda su fuerza de tripulaciones de B-52. ^{[ 5 ]}

Aunque la 93.ª Ala había sido desactivada en septiembre de 1995, su historia era demasiado valiosa, y el mando de la Fuerza Aérea decidió que resurgiría bajo otra denominación. Tan solo cuatro meses después, fue redesignada como la 93.ª Ala de Control Aéreo (93 ACW) y reactivada en la Base Aérea Robins , Georgia, el 29 de enero de 1996. Se equiparía con el sistema Northrop Grumman E-8 Joint STARS (Sistema Conjunto de Radar de Vigilancia y Ataque de Objetivos), y recibió su primer avión de producción el 11 de junio de 1996.

Desde finales de octubre hasta diciembre de 1996, el escuadrón se desplegó en la base aérea de Rhein-Main , Alemania, para participar en las operaciones Joint Endeavor y Joint Guard , ambas en Bosnia y Herzegovina . Proporcionó cobertura aérea a las fuerzas de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONU) y supervisó a las facciones en conflicto para detectar violaciones de las resoluciones de la ONU. Este despliegue tuvo lugar antes de que el Comando de Combate Aéreo declarara al escuadrón como "Inicialmente Operativo", lo cual ocurrió el 18 de diciembre de 1997.

A medida que la presión estadounidense sobre Irak se intensificaba en 1998, la 93.ª Ala desplegó una unidad en Oriente Medio para vigilar los movimientos militares iraquíes. En febrero de 1999, desplegó una aeronave en Europa para apoyar la vigilancia de la OTAN sobre las tensiones entre Serbia y Kosovo . La nueva ala entró en combate por primera vez durante la Operación Fuerza Aliada sobre Kosovo y Serbia, desempeñando un papel fundamental en la destrucción de objetivos enemigos y acumulando más de 1000 horas de combate.

Desde noviembre de 2001 hasta abril de 2002, el ala se desplegó como parte de la Operación Libertad Duradera tras los ataques terroristas del 11 de septiembre en Estados Unidos.

El ala fue desactivada en la Base Aérea Robins el 30 de septiembre de 2002. Su misión y recursos pasaron a formar parte de la historia de la Fuerza Aérea ese día, ya que la 116.ª Ala de Bombardeo de la Guardia Nacional Aérea de Georgia (ahora redesignada como 116.ª Ala de Control Aéreo (116.ª ACW)) asumió la responsabilidad del mando de la misión Joint STARS y la primera "ala mixta" de la historia, que combinaba personal, aeronaves e instalaciones del servicio activo y de la Guardia Nacional Aérea bajo un solo comandante en el recién activado 116.ª ACW.

El Ala de Operaciones Aeroterrestres 93 (93 AGOW) es un ala de apoyo activo sin capacidad de vuelo, activada el 25 de enero de 2008. Su misión es gestionar y proporcionar personal de control aéreo táctico listo para el combate, información meteorológica para el campo de batalla y recursos de protección de la fuerza para los comandantes de las fuerzas conjuntas. El ala tiene su base en la Base Aérea Moody , Georgia.

Grupos

• 3.er Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo ( Fort Cavazos , Texas): enero de 2008 - presente
• 5.º Grupo Meteorológico de Combate ( Fort Bragg , Carolina del Norte): mayo de 2022 – presente
• 18.º Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo ( Pope Field , Carolina del Norte): enero de 2008 - presente
• 93.er Grupo de Bombardeo : 15 de agosto de 1947 – 16 de junio de 1952; 1 de septiembre de 1991 – 31 de octubre de 1994; 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002.
• 820.º Grupo de Defensa de Base ( Base Aérea Moody , Georgia): enero de 2008 - presente

Escuadrones

• 90.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 18 de enero de 1954 – 5 de agosto de 1955 (destacado aproximadamente del 3 de abril al 18 de mayo de 1954 y del 1 de abril al 16 de julio de 1955).
• 93.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adscrito del 15 de julio de 1950 al 30 de enero de 1951; adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 1 de septiembre de 1991 (separado aprox. del 1 de abril al 15 de mayo de 1954; del 29 de junio al 14 de agosto de 1954; del 19 de enero al aprox. 15 de marzo de 1955; del 18 de junio al aprox. 3 de julio de 1955; del 2 de noviembre de 1955 al 5 de enero de 1956; y del 27 de septiembre al aprox. 24 de diciembre de 1956).
• El 328.º Escuadrón de Bombardeo estuvo adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, y asignado del 16 de junio de 1952 al 1 de septiembre de 1991.
• 329.º Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 329.º Escuadrón de Entrenamiento de Bombardeo Estratégico; 329.º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate): adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 30 de septiembre de 1971; del 1 de julio de 1986 al 1 de septiembre de 1991.
• 330.º Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 330.º Escuadrón de Instructores de Vuelo de Combate): adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 15 de septiembre de 1963; del 24 de agosto de 1988 al 1 de septiembre de 1991.
• 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adscrito del 20 de octubre de 1952 al 18 de enero de 1954.
• 341.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adscrito del 11 de junio de 1954 al 15 de agosto de 1955.
• 924.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de julio de 1959 – 1 de septiembre de 1991.
• 4017.º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate : 8 de enero de 1955 – aprox. 1 de julio de 1986

• Campo de Castle , California, 15 de agosto de 1947 – 12 de enero de 1948
• Base de la Fuerza Aérea Castle , California, 13 de enero de 1948 – 30 de septiembre de 1995
• Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia, 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002
• Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia, 29 de enero de 2008 – presente

Notas explicativas

Notas a pie de página

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Endicott, Judy G. (1999) Alas activas de la Fuerza Aérea al 1 de octubre de 1995; escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF al 1 de octubre de 1995. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. CD-ROM.
• Fletcher, Harry R. (1989) Bases de la Fuerza Aérea Volumen II, Bases activas de la Fuerza Aérea fuera de los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6
• Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Vol.  2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945–1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Mueller, Robert (1989). Volumen 1: Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982. Serie de referencia de la USAF, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington, DC ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
• Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea