Articulo de referencia

Gary Ayles

[[Roger Dowson Engineering|Arquati Racing Team]] [[Peugeot Sport|Peugeot Italia Team]]"},"starts":{"wt":"36"},"wins":{"wt":"0"},"poles":{"wt":"0"},"fastest_laps":{"wt":"1"},"bes...

Gary Patrick Ayles (nacido el 25 de septiembre de 1964) es un piloto de carreras británico .

Ayles compitió en el campeonato británico de F3 a finales de la década de 1980 antes de pasarse a las carreras de turismos. Compitió en el Campeonato Británico de Turismos en 1991 conduciendo para Toyota junto a Andy Rouse , y sustituyó a otro piloto en una carrera en 1992. Le ofrecieron un puesto en el equipo oficial de Peugeot en la serie Superturismo como compañero de equipo de Fabrizio Giovanardi . En sus tres años con el equipo, terminó subcampeón en 1992 detrás del italiano y consiguió varias victorias durante su tiempo en la serie contra nombres como Gabriele Tarquini , Roberto Ravaglia y Emanuele Pirro . [ 1 ] En 1995, condujo para el equipo Ferrari Club Italia, respaldado por la fábrica, en la BPR Global GT Series de 1995 , al volante de un Ferrari F40. [ 2 ]

Ayles regresó al BTCC en 1996, nuevamente conduciendo para Andy Rouse en un Nissan , pero no disfrutó del mismo éxito. [ 3 ] En 1997, corrió un McLaren F1 GTR en el Campeonato FIA GT de 1997 para Parabolica Motorsport. El equipo logró dos veces los seis primeros puestos contra los equipos de fábrica, que habitualmente eran los mejores privados. Este coche está replicado en el videojuego Project CARS 3. El año también incluyó una participación única en Silverstone en el Campeonato Británico GT de 1997 , donde obtuvo la victoria general. [ 4 ] Ha participado en las 24 horas de Le Mans cuatro veces con un mejor resultado de noveno en la clase LMGT1 y 18.º en la general en las 24 Horas de Le Mans de 1995 conduciendo un Ferrari F40. [ 5 ]

Ayles se convirtió en propietario de un equipo en 2000, cuando fundó GA Motorsport , que ha participado en el BTCC desde entonces, compitiendo como Team Sureterm durante gran parte de 2004. [ 6 ] A principios de 2005, Ayles vendió su participación en el equipo a Mike Thompson, quien posteriormente lo renombró como Quest Racing . Tras planear la creación de un nuevo equipo en 2006, formó el equipo A-Tech , que participó en el BTCC en 2007 con dos Alfa Romeo para David Pinkney y Richard Marsh . Actualmente (2011) está involucrado con el programa de carreras GT4 de Lotus UK con el Evora. [ 7 ]

Ayles es copropietario de Bespoke Handling, una empresa de transporte y entrega de vehículos clásicos.

historial de carreras

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorgó 1 punto solo en 1996) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida: se otorgó 1 punto en 1988-1989 en la categoría)

  1. ^ – La carrera se detuvo debido a las fuertes lluvias. No se otorgaron puntos.

‡ Piloto de resistencia.

Resultados completos del Campeonato Italiano de Turismos

Referencias

  1. «1992 Campionato Italiano Superturismo» .
  2. "Campeonato Mundial de Resistencia GT BPR - Campeonatos - Autos Deportivos de Carreras" .
  3. "BTCC: Nissan regresa en 1996" . Motorsport.com . 10 de abril de 1996. Consultado el 26 de abril de 2025 .
  4. "Campeonato Británico de GT Silverstone 1997 - Resultados de la carrera - Racing Sports Cars" .
  5. "Gary Ayles (GB) - Todos los resultados - Carreras de coches deportivos" .
  6. "¿GA Motorsports adoptará las especificaciones del ETCC?" . 23 de junio de 2003.
  7. "British GT - Campaña con dos coches Lotus Evora para el nuevo equipo británico de GT" . 24 de enero de 2011.
  • Perfil sobre las carreras históricas