Carretera A1175

La A1175 comienza como una carretera de un solo carril en el cruce con la A43 y la circunvalación A1 de Stamford, y sigue por Kettering Road hasta Stamford, llegando al cruce de St Martins. Gira hacia el norte como High St. St. Martins , cruza el puente de la ciudad (y el río Welland ) y gira hacia el este por Wharf Road , Ryhall Road y Uffington Road . Como Uffington Road, cruza el río Gwash , saliendo de Stamford a la altura de Newstead Mill.

Todavía de un solo carril, la A1175 pasa por los pueblos de Uffington y Tallington . En el paso a nivel de Tallington, es cruzada a nivel por la línea principal de ferrocarril Londres-Edimburgo. La frecuencia de los trenes suele causar largas demoras aquí. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Después de muchos años, por fin hay planes para una solución. ^{[ 6 ]} Continuando en dirección aproximadamente hacia el este, la carretera pasa por los lagos de Tallington. La carretera formaba el límite sur de las explotaciones de grava a partir de las cuales se desarrollaron los lagos. La carretera bordea el borde norte de West Deeping donde es cruzada por King Street (calzada romana) .

La ruta gira a la izquierda hacia la autovía de circunvalación de Deeping, compartiendo la calzada con la carretera A15 que une Peterborough y Bourne , hasta la rotonda de Bourne Road, al norte de Market Deeping . Desde aquí, la A15 se desvía hacia el norte, y la A1175 se dirige hacia el este, volviendo a ser de una sola calzada y teniendo la circunvalación para sí misma. Cruza el dique romano de Car Dyke , dos ejemplos de ingeniería civil construidos con casi dos milenios de diferencia. ^{[ 7 ]}

La autovía termina tras haber circunvalado Market Deeping y Deeping St James .

Antes de la construcción de la circunvalación de Deeping, esta carretera pasaba por Market Deeping y Deeping St James. Esta ruta ahora se conoce como la B1525. ^{[ 2 ]} La circunvalación de Deeping se inauguró en julio de 1998, y todas las obras, la A15 y la antigua A16, costaron 10 millones de libras. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Toda la zona extraparroquial al oeste de Deeping St James se conocía como Littleworth , y de ahí el nombre de la carretera: Littleworth Drove . Pero tras el exitoso drenaje de Deeping Fen en los siglos XVIII y XIX, se creó el pueblo de Deeping St Nicholas , y ese tramo de la carretera pasó a llamarse High Street, Deeping St Nicholas , antes de recuperar el nombre de Littleworth en el otro extremo del pueblo.

La A1175, sea cual sea su nombre, abandona la circunvalación de Deeping, que aún conserva un solo carril, y atraviesa los pueblos de Hop Pole y Deeping St Nicholas, antes de cruzar la línea férrea Peterborough-Spalding por un paso a nivel oblicuo en la antigua estación de tren de Littleworth . La ruta continúa aproximadamente hacia el noreste, pasando por granjas aisladas, hasta el final de la marisma de Deeping, en el canal North Drove Drain.

Cowbit es un pueblo situado a poca distancia, en la antigua carretera A1073 que une Spalding y Peterborough. Cowbit Wash es una zona baja alrededor del río Welland, diseñada para inundarse y proteger así Spalding. La carretera atraviesa esta zona en su extremo norte.

Hay un puente sobre el pequeño arroyo North Drove Drain. La carretera bordea al sur la aldea de Bridge House (que debe su nombre a una taberna ya desaparecida en la carretera) y cruza otro puente sobre el cauce principal del río Welland. A poca distancia hay otro puente sobre el río New River (un afluente artificial del Welland), donde también hay una pequeña rotonda.

La pequeña rotonda marca el cruce con la antigua carretera A1073 Spalding-Peterborough, sustituida posteriormente por la nueva carretera denominada A16. El trazado anterior se interrumpe hacia el norte, pero aún existe hacia el sur como carretera secundaria.

La A1175 continúa hacia el noreste durante unos 200 metros más hasta su final en la rotonda, donde la circunvalación A16 de Spalding y la carretera A16 de Spalding a Peterborough se unen a la carretera local B1173 que lleva a Spalding.