Carretera A1 (Namibia)

La A1 es una carretera nacional en Namibia . El tramo de 74 kilómetros (46 millas) entre Windhoek y Okahandja es la única carretera de categoría A en Namibia. Consiste en una autopista en toda su extensión y se creó en 2017 cuando las secciones de autopista de la B1 fueron reclasificadas como A1 de acuerdo con los nuevos estándares de la Autoridad de Carreteras de Namibia . ^{[ 1 ]} La totalidad de la A1 forma parte del Corredor Trans-Kalahari y, junto con la B1, también forma parte de la Autopista Trípoli-Ciudad del Cabo . 

En su extremo sur, la autopista A1 se une a la B1 en el distrito de Hochland Park de Windhoek , en un cruce con la B6 que lleva al centro de la ciudad, al Aeropuerto Internacional Hosea Kutako y a Gobabis , y a la carretera C28 que va a Swakopmund . La ruta sigue la circunvalación occidental, construida en la década de 1970. Luego se dirige hacia el norte desde Windhoek por tramos de autopista construidos en la década de 2010, pasando por Elisenheim , Brakwater y Teufelsbach hasta Osona ; la distancia desde Hochland Park hasta Osona es de 53 kilómetros (33 millas) . 

Actualmente, la autopista termina en Okahandja, y la designación de la carretera vuelve a ser B1. La construcción de los últimos 21 kilómetros (13 millas) hasta Okahandja se abrió al tráfico el 1 de noviembre de 2024, ^{[ 2 ]} lo que aumentó la longitud final de la A1 a 74 kilómetros (46 millas) .  

Los orígenes de la autopista A1 se encuentran en la circunvalación occidental de Windhoek , construida durante la administración sudafricana en la década de 1970. El tramo al norte del cruce de la B6 con la C28 cumplía con los estándares de una autopista. La B1, que entonces atravesaba el centro de Windhoek, fue desviada para discurrir a lo largo de la circunvalación occidental tras su inauguración.

A principios de la década de 2010, se inició un proyecto para mejorar la B1 entre el extremo norte de la circunvalación occidental y Okahandja , que se construiría en cuatro secciones. La fase 1 y la fase 2 se llevaron a cabo como renovaciones de la B1 existente, con la fase 1 rehabilitando la sección no autovía de la circunvalación occidental entre Kleine Kuppe y el intercambio B6/C28 (incluida la construcción de la segunda calzada, que no se realizó durante la construcción inicial de la circunvalación occidental), y la fase 2 rehabilitando la sección autovía de la circunvalación occidental hasta Brakwater . ^{[ 3 ]}

La fase 3 consistió en la mejora de la B1 existente entre Brakwater y el río Dobra para convertirla en autopista. La construcción comenzó en enero de 2014 y fue inaugurada oficialmente por la Autoridad de Carreteras de Namibia en abril de 2017. Tras su apertura, todos los tramos de autopista de la B1 fueron reclasificados como A1 de acuerdo con las nuevas normas de la Autoridad de Carreteras de Namibia, y la señalización a lo largo de la ruta se actualizó para reflejar la reclasificación. ^{[ 1 ]}

La Fase 4 se dividió en dos partes, Fase 4A y Fase 4B. La Fase 4A continuó la mejora de 37 kilómetros (23 millas) de la B1 a la A1 desde el río Dobra hasta Osona, y se completó en septiembre de 2019. La Fase 4B comprende la construcción de una nueva ruta desde Osona, evitando Okahandja , y que termina en el cruce existente de la B1 con la B2 hacia Swakopmund ; se inauguró en noviembre de 2024. ^{[ 2 ]} 

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