ABB ALP-44

New Jersey Transit adquirió 32 ALP-44 para su uso en sus líneas de ferrocarril eléctrico. Las primeras quince, numeradas del 4400 al 4414 y designadas ALP-44O (Original), se entregaron en 1990 (los prototipos 4400 y 4401 a finales de 1989). Cinco unidades adicionales, numeradas del 4415 al 4419 y designadas ALP-44E (Extendida), se entregaron en 1995. Las últimas 12 locomotoras, numeradas del 4420 al 4431 y designadas ALP-44M (Microprocesador), se entregaron en 1996 ^{[ 3 ] : 45} para el nuevo servicio Midtown Direct .

Los ALP-44 de NJT debían ser reacondicionados por un costo de $2 millones durante un período de dos años por Interfleet Technology, con sede en Filadelfia . Aún no se había seleccionado un fabricante de vagones para llevar a cabo el reacondicionamiento. ^{[ 4 ]} Sin embargo, en junio de 2009, NJT decidió que sería más eficiente (económica y físicamente) reemplazar los ALP-44 en lugar de reacondicionarlos, y ejerció una opción de compra de 9 ALP-46A adicionales para permitir el reemplazo. ^{[ 5 ]}

A finales de 2011, todas las locomotoras ALP-44 O, E y M de NJ Transit habían sido retiradas del servicio, siendo reemplazadas por las locomotoras ALP-46 y ALP-46A. Las excepciones fueron las unidades 4405, 4407 y 4409, que estaban asignadas al Servicio Expreso de Atlantic City (ACES); sin embargo, estas unidades restantes también fueron retiradas del servicio con la cancelación del servicio ACES a principios de 2012. Las unidades 4402, 4403, 4408 y 4410 fueron arrendadas por Amtrak para el servicio de trenes de trabajo a través de los túneles del río Hudson durante un tiempo en el verano de 2011, pero fueron devueltas.

Durante 2012, la mayoría de las ALP-44 de NJ Transit se prepararon para su almacenamiento en grupos de un máximo de cinco a la vez. Este trabajo incluyó la remoción de los pantógrafos y el recubrimiento de las ventanas de la cabina con placas de acero. Estas unidades fueron luego trasladadas al patio de Port Morris y a la vía de desvío de Lackawanna Cut-Off para su almacenamiento en Stanhope, Nueva Jersey , donde ahora se encuentran almacenadas, a la espera de ser vendidas. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Cuatro unidades ALP-44M numeradas 4421, 4424, 4429 y 4430, permanecieron almacenadas en el Complejo de Mantenimiento de Meadowlands; en julio de 2023, una de las unidades (4424) fue donada por NJ Transit a la Sociedad Histórica Ferroviaria Unida de Nueva Jersey (URHS) en Boonton, NJ. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

A principios de 2026, NJ Transit comenzó a desmantelar las unidades almacenadas en la vía muerta de Lackawanna Cut-Off después de poner a la venta las 31 unidades restantes en el otoño de 2025, incluidas las tres unidades restantes en el Complejo de Mantenimiento de Meadowlands. ^{[ 11 ]} Las unidades en la vía muerta y en el MMC fueron desmanteladas en marzo de 2026.

SEPTA recibió una unidad ALP-44S única, la número 2308, de ABB, que fue parte de un acuerdo de indemnización por una demanda derivada de la entrega tardía de los vagones N5 para la línea de alta velocidad de Norristown . ^{[ 12 ]} Fue reemplazada, junto con los AEM-7 , por el ACS-64 en octubre de 2018, ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} con un viaje de despedida el 1 de diciembre de 2018.

Después de la despedida, la 2308, así como siete AEM-7 , fueron arrendadas a NJ Transit para ayudar a aliviar una escasez de locomotoras debido a la instalación de control positivo de trenes en sus locomotoras. Sin embargo, nunca fueron utilizadas por New Jersey Transit y regresaron a SEPTA en mayo de 2019. Las AEM-7 y la ALP-44 fueron finalmente reasignadas al servicio de trabajo de SEPTA hasta 2021. En febrero de 2022, las AEM-7 y la ALP-44 fueron retiradas y vendidas. ^{[ 16 ]} A finales de 2022, todas las AEM-7 y la ALP-44 habían sido desguazadas.

La ALP-44M es una variante del diseño original ALP-44. Incluye control por microprocesador para funciones como el frenado y el entonces novedoso sistema de control de frenos EPIC. Estas locomotoras eran conocidas por su software defectuoso, que frecuentemente causaba problemas y las dejaba fuera de servicio para mantenimiento.