AEC Regent V

El AEC Regent V fue un autobús de dos pisos con motor delantero fabricado por Associated Equipment Company entre 1954 y 1969. Fue el último modelo de dos pisos de la serie AEC Regent y el sucesor del AEC Regent III (que no debe confundirse con el autobús de dos pisos AEC Regent IV con motor bajo el piso, que nunca llegó a producirse).

El Regent V tenía de serie el diseño frontal propio de AEC y un radiador oculto, aunque algunos se suministraban con el radiador expuesto a petición del cliente. ^{[ 1 ]} Estaba equipado con un motor AEC o un motor Gardner 6LW, acoplado a una caja de cambios sincronizada o semiautomática o totalmente automática AEC Monocontrol.

Fue adquirido por varias compañías de autobuses en el Reino Unido fuera de Londres (London Transport compró el AEC Routemaster durante ese período). El chasis también se vendió a Irlanda, Portugal, Sudáfrica, Irán, Irak, la Isla de Man y Hong Kong. Kowloon Motor Bus , el único operador de AEC Regent V en Hong Kong, recibió un total de 210 Regent V con distancia entre ejes extralarga en la década de 1960. Tenían una carrocería de 10 metros de largo (34 pies ) , más larga que el estándar británico contemporáneo de 9,1 metros (30 pies) , suministrada por British Aluminium Company o Metal Sections.  

En 1968, el gobierno laborista británico introdujo la subvención para autobuses, que fomentó la operación de autobuses con un solo conductor. Esto llevó a la desaparición gradual de los autobuses de dos pisos con motor delantero , ya que los diseños con motor trasero o central permitían a los pasajeros pagar el billete directamente al conductor. El último AEC Regent V entró en servicio en 1969.

• Hannay, R (1982). Autobuses AEC en cámara . Shepperton: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1160-5.
• Davis, M (2008). Autobuses de Hong Kong, Volumen Dos: Autobuses de Kowloon de 1933 a 1993. DTS Publishing. ISBN 978-962-86869-3-3.