AIFV

Tras una serie de demostraciones y la entrega de cuatro vehículos de evaluación en 1974, el gobierno neerlandés encargó 880 vehículos en 1975, que fueron designados YPR-765 al entrar en servicio. Se realizaron algunos cambios a petición del gobierno neerlandés, como el desplazamiento del puesto de armas al lado derecho y la reubicación del comandante detrás del conductor. Los Países Bajos encargaron 2079, de los cuales 815 se fabricaron localmente bajo licencia. En el marco del programa YPR-2000, prácticamente todos los vehículos neerlandeses se actualizaron al estándar YPR-765A1 y se identifican fácilmente por el patrón de camuflaje de tres tonos de la OTAN . Durante la guerra de Afganistán, varios vehículos fueron equipados con blindaje adicional.

Filipinas también recibió 45 vehículos en 1979; estos estaban destinados a llevar cañones de 25 mm, aunque algunos fueron modificados posteriormente para instalar ametralladoras de 12,7 mm .

En 1979, Bélgica realizó un pedido de 514 vehículos AIFV-B (para ser producidos localmente) junto con 525 M113A-B (similares al M113 A2). Los primeros vehículos se entregaron en 1982.

Turquía seleccionó el AIFV en 1989, tras un concurso en el que participaron el Alvis Vickers Warrior IFV , el Krauss-Maffei PUMA y el United Defense LP Armoured Infantry Fighting Vehicle. El valor total del contrato para 1698 vehículos fue de 1076 millones de dólares estadounidenses. Los primeros 285 cascos se fabricaron en Bélgica, y el resto se fabricaron íntegramente en Turquía. Poco después de iniciada la producción, con 200 vehículos terminados, la especificación del AIFV turco se actualizó para incluir un motor más potente de 300 caballos de fuerza, una transmisión Allison X-200-4 y dirección hidrostática del M113A3. Durante la producción, se realizaron varios cambios en el armamento del vehículo, incluyendo diferentes configuraciones de torreta y motores.

• AIFV-B : una variante holandesa revisada que incorporaba la misma suspensión que el M113A1-B (similar al M113A2), un sistema NBQ y un sistema de extinción de incendios con halón; entró en servicio en septiembre de 1985. Los vehículos excedentes se vendieron a Chile, Indonesia y Filipinas, y los vehículos de transporte restantes se están reemplazando gradualmente por vehículos con ruedas.
  • Vehículo de combate de infantería AIFV-B-C25 con un cañón Oerlikon KBA  -B02 de 25 mm y lanzagranadas de humo instalados en el lateral de la torreta.
  • AIFV-B-MILAN con un lanzador de misiles antitanque MILAN
  • Vehículo de combate de infantería AIFV-B-.50 con una  cúpula CWS de 12,7 mm, dos morteros Lyran de 71  mm y un soporte giratorio para un lanzador de misiles MILAN .
  • AIFV-B-CP : vehículo puesto de mando con una  cúpula de 12,7 mm (tipo M113), una tienda de campaña, un generador y un mástil telescópico.
  • AIFV-B-TRG — vehículo de entrenamiento de conductores.

Variantes holandesas: ^{[ 2 ]} (la designación pantser-rups significa blindado-de orugas )

• YPR-765 PRI ( panser-rups-infanterie ) — vehículo de combate de infantería primario con un cañón Oerlikon KBA  -B02 de 25 mm y una ametralladora coaxial FN MAG alojada en una torreta (EWS - Enclosed Weapon Station); tripulación de tres personas más siete pasajeros (normalmente solo cinco); asientos tipo banco orientados hacia afuera en el compartimento trasero.
  • YPR-765 PRI.50 — armored personnel carrier with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M113-type cupola in place of a turret.

• YPR-765 PRCO-series (pantser-rups-commando, i.e. command post vehicle)
  • YPR-765 PRCO-B — company commander's vehicle with the same EWS-turret as the pri; crew of six plus two passengers; folding table in the rear compartment with two inward-facing seats on either side.
  • YPR-765 PRCO-C-1 — battalion commander's vehicle with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M26 cupola; crew of five plus four passengers; folding table in the rear compartment with a three-seat bench on the left and two seats on the right, all facing inward.
  • YPR-765 PRCO-C-2 — battalion fire control center with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M26 cupola; crew of seven plus one passenger; rear compartment as for C-1.
  • YPR-765 PRCO-C-3 — mortar fire control vehicle with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M26 cupola; crew of four plus one passenger; the rear compartment has a folding table with two inward-facing seats on the left side and a large bulletin board for military maps on the right side.
  • YPR-765 PRCO-C-4 — armored command post vehicle for armored anti-aircraft artillery PRTL platoons. Equipped with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M113-type cupola; crew of three; folding table in the rear compartment with an inward-facing, three-seat bench on the left. This vehicle is equipped with a diesel-heater, a tall collapsible antenna mast on the left side of the hull and a tent extension that could be attached to the rear of the vehicle's hull to provide additional work space.
  • YPR-765 PRCO-C-5 — observation vehicle for artillery units with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M113-type cupola; crew of five; rear compartment with a folding table with two inward-facing seats on the left.
• YPR-765 PRRDR (pantser-rups-radar) — vehicle equipped with a ZB-298 battlefield surveillance radar, armed with a .50-caliber M2 HB machine gun on an M113-type cupola; crew of four plus two passengers; folding table in the rear compartment, with one inward-facing seat on either side. Each tank battalion and each armored infantry battalion had three of these in its staff and support company.^[3]
  • YPR-765 PRDRR-C — radar platoon command vehicle. Withdrawn from service.

• YPR-765 PRGWT ( panser-rups-gewondentransport ) — vehículo blindado de evacuación médica (AMEV); desarmado; tripulación de tres personas más cinco pasajeros; el compartimento trasero tiene dos asientos orientados hacia adelante a la izquierda, compartimentos para el equipo personal de los heridos a ambos lados y puede albergar dos camillas a cada lado, suspendidas de cadenas. El vehículo está equipado con un calentador diésel.
• YPR-765 PRMR ( panser-rups-mortiertrekker ): tractor blindado para mortero MO-120-RT de 120  mm con ametralladora M2 HB de calibre .50 montada en una cúpula M26; tripulación de siete personas, incluyendo la dotación del mortero; el compartimento trasero cuenta con un banco de tres plazas orientado hacia el interior a la izquierda y un estante para munición de mortero a la derecha. Estantes de almacenamiento para 150 proyectiles de mortero.
• YPR-765 PRV ( pantser-rups-vracht ) — vehículo blindado de carga ( vracht = carga, mercancía) con una ametralladora M2 HB de calibre .50 en una cúpula tipo M113; tripulación de dos personas; compartimento trasero vacío con una pantalla de seguridad plegable entre la tripulación y la carga.
• YPR-765 PRAT ( panser-rups-antitanque ) — cazacarros armado con una torreta Emerson TOW Under Armor "Hammerhead" similar a la del M901 ITV y una ametralladora FN MAG en un montaje de pivote ; tripulación de cuatro; el compartimento trasero contiene un soporte con recargas de misiles a la izquierda, un asiento corrido orientado hacia adentro y varios equipos, incluido un trípode M41 , a la derecha.
• YPR-806 PRBRG ( panser-rups-berging ): vehículo blindado de recuperación; su designación en el Ejército de EE. UU. es M806 . Está basado en un chasis y casco modificados del M113, pero utiliza componentes automotrices del AIFV. Vehículo de reparación y recuperación equipado con un cabrestante interno y dos anclajes de tierra montados en la parte trasera del casco.

El Ejército filipino utiliza una variante mixta de vehículos de combate de infantería (AIFV) anteriores, similares al YPR-765 holandés, y variantes posteriores de Turquía basadas en el ACV-300.

• AIFV-25 : vehículo básico de combate de infantería armado con un cañón Oerlikon KBA  -B02 de 25 mm y una ametralladora coaxial.
• AIFV-ARV — vehículo blindado de recuperación
• ACV-300 APC : con una  ametralladora M2 de 12,7 mm en una cúpula de ametralladora blindada; posteriormente se actualizó con torretas FNSS Saber con un AGL de 40 mm o una ametralladora M2 de 12,7 mm junto con una ametralladora de 7,62 mm.
• ACV-300 ARV — vehículo blindado de recuperación

• ACV-RV (Armored Recovery Vehicle)
• ACV-AESV (Armored Engineering Squad Vehicle)
• ACV-AFOV (Armored Artillery FO Vehicle)
• ACV-ACPV (Armored Command Post Vehicle)

Note: all are ACV-350 and fitted with air conditioning and an over-pressure NBC system.

• Bahrain, 25 Netherlands-origin YPR-765 ACV delivered in 1996,^[4]:29 42 Belgium-origin AIFV-IFV delivered in 2008,^[5] 8 (est.) Belgium-origin AIFV-APC delivered in 2008^[5]
• Chile, 139 YPR-765s purchased from the Netherlands and Belgium.^[6]
• Egypt, More than 1,000 YPR-765s purchased from the Netherlands and Belgium since 1996.
• Jordania , 441 YPR-765 adquiridos a los Países Bajos, 58 AIFV-B adquiridos a Bélgica.
• Líbano , 16 vehículos AIFV-B-C25 ex-belgas.
• Marruecos , 90 vehículos de combate de infantería AIFV-B-C25 y 20 AIFV-B-.50, procedentes de Bélgica, entregados en 2008.
• Países Bajos , ahora sólo utiliza el YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) y el YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee). ^{[ 7 ]}
• Malasia , se recibieron 267 vehículos FNSS ACV-15 .
• Filipinas , 58 vehículos, compuestos por 45 AIFV-25 y 6 AIFV-ARV recibidos de Estados Unidos en 1979, ^{[ 8 ]} 6 APC ACV-300 y 1 ACV-ARV recibidos de FNSS de Turquía en 2010 y 2004, respectivamente. ^{[ 9 ]} 6 Unidades de AIFV-25 operadas por el Grupo de Seguridad Presidencial ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• Rusia , al menos 3 YPR-765 capturados en Ucrania durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. ^{[ 12 ]}
• Serbia , número no revelado de YPR-765 holandeses capturados en la guerra de Bosnia de 1992-1995, actualmente 2 en uso por la Gendarmería serbia ^{[ 13 ]}
• En Turquía , se produjeron 2.249 bajo licencia (1.698 entre 1990 y 2000 y 551 entre 2001 y 2004).
  • 1.380 × AAPC
  • 650 × AIFV
  • 48 × ATV
  • 170 × AMV
  • También existen algunas variantes de ingeniería y ambulancias.
• Ucrania , 196 recibidos de los Países Bajos. ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• Emiratos Árabes Unidos : 133 vehículos recibidos de Turquía.

• Bélgica , todos los vehículos reemplazados por MOWAG Piranha III
• Países Bajos 2079 vehículos. Conocidos localmente como YPR-765. La mayoría han sido reemplazados por una combinación de vehículos CV9035NL , Fennek y Boxer . ^{[ 16 ]}