AIRMET

Un AIRMET , o Información Meteorológica para Aviadores , es una descripción concisa de los fenómenos meteorológicos que ocurren o pueden ocurrir (pronosticarse) a lo largo de una ruta aérea y que pueden afectar la seguridad de las aeronaves . En comparación con los SIGMET , los AIRMET cubren condiciones meteorológicas menos severas: turbulencia y formación de hielo moderadas, vientos sostenidos en superficie de 30 nudos o más, o visibilidad reducida generalizada. Actualmente, gracias al avance de la tecnología en la aviación civil, el AIRMET se envía como modelo IWXXM . ^{[ 1 ]}

Los AIRMET se transmiten en el ATIS en las instalaciones de control de tráfico aéreo y se denominan Avisos Meteorológicos . Los AIRMET tienen una validez de seis horas. ^{[ 2 ]} NOTA: La definición ha cambiado y ya no dice "aeronave ligera"; los AIRMET están destinados a todas las aeronaves.

Hay tres tipos de AIRMET, todos identificados por una letra fonética : S (Sierra), T (Tango) y Z (Zulu). ^{[ 3 ]}

• AIRMET SIERRA (Obstrucción de montaña o IFR): techos de nubes inferiores a 1000 pies y/o visibilidad inferior a 3 millas que afectan a más del 50% del área a la vez; obstrucción de montaña extensa.
• AIRMET TANGO (Turbulencia): turbulencia moderada, vientos sostenidos en superficie de 30 nudos o más, y/o cizalladura del viento no convectiva a bajo nivel.
• AIRMET ZULU (Hielo) Hielo moderado y proporciona alturas de nivel de congelación.

Para que una autoridad emita un AIRMET, las condiciones aplicables deben ser generalizadas. "Generalizadas" significa que el área aplicable abarca al menos 3000 millas cuadradas. Dado que las condiciones pueden variar a lo largo del período de pronóstico, es posible que solo una pequeña parte del área se vea afectada en un momento dado. Los AIRMET se emiten habitualmente por períodos de seis horas, comenzando a las 01:45 UTC durante el horario de verano y a las 02:45 UTC durante el horario estándar. Los AIRMET también se modifican según sea necesario debido a cambios en las condiciones meteorológicas o a la emisión/cancelación de un SIGMET.

La mayor parte de la difusión de AIRMET se realiza en el formato AIRMET gráfico (G-AIRMET) basado en XML , pero algunos sistemas informáticos utilizan el código alfanumérico tradicional (TAC) basado en texto. Este es idéntico en estructura a un SIGMET, con la única diferencia de que el SIGMETidentificador de la primera línea se reemplaza por los tres identificadores de tipo mencionados anteriormente. ^{[ 4 ]}

El TAC AIRMET se está retirando, ^{[ 5 ]} y solo se difundirán G-AIRMET para los Estados Unidos continentales a partir del 27 de enero de 2025 aproximadamente. ^{[ 6 ]}

• SIGMET
• PIREP

• Manual de Información Aeronáutica de la FAA . FAA . Cap. 7 «Seguridad de vuelo», Sección «Meteorología». Archivado del original el 26 de julio de 2012.
• ¿Qué es un AIRMET? Capacitación ZHU. Centro Meteorológico de Aviación, Kansas City, Missouri: Servicio Meteorológico Nacional.
• "AIRMET" . Biblioteca de Normativas y Orientaciones (RGL) . Circular de Asesoramiento. Servicios Meteorológicos Aeronáuticos: FAA. AC 00-45G. Archivado del original el 1 de marzo de 2013.
• La representación gráfica de los AIRMET se puede encontrar en: AWC - Centro Meteorológico de Aviación . Seleccione la casilla de verificación G-AIRMET para "AIRMET gráfico".