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Articulo de referencia

Leclerc (tanque)

El Leclerc es un carro de combate principal francés de tercera generación, desarrollado y fabricado por KNDS France . Recibió su nombre en honor al mariscal Philippe Leclerc de ...

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El Leclerc es un carro de combate principal francés de tercera generación, desarrollado y fabricado por KNDS France . Recibió su nombre en honor al mariscal Philippe Leclerc de Hauteclocque , comandante de las Fuerzas Francesas Libres , quien dirigió la 2.ª División Blindada en la Segunda Guerra Mundial .

El Leclerc está en servicio en el Ejército francés , el Ejército jordano y el Ejército de los Emiratos Árabes Unidos . En producción desde 1991, [ 3 ] el Leclerc entró en servicio en Francia en 1992, [ 3 ] reemplazando al AMX-30 como la principal plataforma blindada del país. Con la producción ya finalizada, Francia opera 222 Leclercs (con 184 más almacenados, para un total de 406), mientras que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) poseen 388.

De las unidades en servicio en Francia, 200 serán modernizadas al estándar Leclerc XLR y se espera que las entregas comiencen en 2022. Durante el Eurosatory 2024 se presentaron el Leclerc Evolution y el EMBT ADT140 , prototipos del carro de combate principal de cuarta generación mejorado . [ 6 ]

Historia

En 1964, se iniciaron estudios sobre un posible vehículo de reemplazo para el carro de combate principal AMX-30 : el Engin Principal Prospectif . En 1971, en vista de la inferioridad del AMX-30 en comparación con la nueva generación de carros de combate soviéticos que estaban a punto de ser introducidos, la Dirección de Armamento Terrestre ordenó el inicio del proyecto Char Futur . En 1975, se creó un comité de trabajo, y en 1977 se acordó una lista de especificaciones. Sin embargo, en febrero de 1980, se firmó un Memorando de Entendimiento con Alemania Occidental que implicaba el desarrollo conjunto de un carro de combate principal, llamado Napoléon I en Francia y Kampfpanzer III en Alemania. Los desacuerdos fundamentales sobre su configuración deseada llevaron al fracaso de esta cooperación en diciembre de 1982. Se anunció que se desarrollaría un carro de combate puramente francés, llamado "EPC" ( Engin Principal de Combat ). La importación de equipos extranjeros, como el M1 Abrams , el Leopard 2 o el Merkava , había sido estudiada y rechazada. [ 7 ]

A diferencia de la mayoría de los programas occidentales de la época, se hizo mayor hincapié en la protección activa que en la pasiva para limitar la masa total del vehículo. Se prestó especial atención a la movilidad para evadir el fuego enemigo y a los sistemas de control de tiro. No obstante, un objetivo de diseño declarado era lograr al menos el doble de protección contra proyectiles penetrantes de energía cinética en comparación con el nivel alcanzado en los carros de combate principales (MBT) de la época de la clase de peso de cincuenta toneladas, este último equivalente a unos 400  mm de blindaje homogéneo laminado (RHA) . El mayor nivel de protección también protegería contra cargas huecas. [ 8 ]

La posición del artillero, mirando hacia abajo desde el techo de la torreta.

Se buscó la colaboración con un estado extranjero para limitar el coste unitario, y se logró cuando los Emiratos Árabes Unidos encargaron 436 vehículos, que se sumaron a las 426 unidades ya previstas para el ejército francés.

En 1986, el proyecto se inició bajo el nombre de "Leclerc" y se construyeron rápidamente seis prototipos. La producción en serie comenzó en 1990 con el Lote 1 de cuatro unidades, utilizado principalmente para pruebas comparativas en el extranjero. Las 17 unidades del Lote 2 se entregaron con mejoras en la torreta y el blindaje del casco, pero se les diagnosticaron problemas en el motor y la suspensión, por lo que fueron retiradas rápidamente. El Lote 3, con nuevas mejoras, se utilizó para definir la doctrina de uso y la instrucción. Los Lotes 4 y 5 se construyeron con mayor calidad, eliminando los problemas recurrentes del motor, y aún permanecen en servicio tras haber sido reacondicionados a finales de la década de 1990.

La segunda serie comenzó con el Lote 6, que incorporaba un sistema de climatización en la parte trasera derecha de la torreta. El Lote 7 introdujo un sistema de transmisión para el vehículo de mando y un sistema de datos que proporcionaba visión instantánea del estado de todos los tanques de combate y los objetivos adquiridos. También incorporó pequeñas mejoras en la visera. Las unidades del Lote 8 contaban con un sistema electrónico modernizado, y el Lote 9 sustituyó la cámara térmica ATHOS por una SAGEM Iris que ofrecía una mejor resolución.

En 2003, el ejército griego buscó adquirir un nuevo tanque y probó el T-80U , el T-84 , el Leclerc, el M1A2 Abrams , el Challenger 2E y el Leopard 2A5 . El Leclerc obtuvo una puntuación perfecta en el campo de tiro, con 20 disparos a 1500 y 2000 m de distancia. Su desempeño en la prueba de caza y destrucción fue más débil, con el Leclerc obteniendo 13 de 20 puntos, en comparación con los 17 del Leopard. Tanto el Leclerc como el Leopard mantuvieron una cadencia de fuego de nueve disparos por minuto, superior a la de los otros tanques. El Leclerc alcanzó un alcance de 500 km, mayor que el de los demás. Pero el precio pareció ser un factor determinante y el ejército griego seleccionó el Leopard. [ 9 ]

Todos los lotes anteriores de Leclerc debían modernizarse al estándar del Lote 9 a partir de 2005. En 2004, se presentó el Lote 10, que incorporaba un nuevo blindaje y sistemas de información que podían compartir la ubicación de las unidades enemigas y amigas con todos los vehículos en el campo de batalla. Este fue el comienzo de la tercera serie, compuesta por 96 unidades. Para 2007, se preveía que 355 tanques estuvieran operativos, 320 de ellos integrados en cuatro regimientos, cada uno con 80 Leclerc.

A partir de 2010Tras una revisión de la defensa francesa, cada uno de los cuatro regimientos operaba 60 tanques Leclerc, para un total de 240 en unidades operativas; con otros 100 en reserva lista para el combate. Debido a recortes presupuestarios, solo 254 tanques estaban plenamente operativos en 2011. [ 10 ]

Sistema principal de combate terrestre

En 2015, Nexter Systems se fusionó con la alemana Krauss-Maffei Wegmann (KMW), fabricante del tanque Leopard 2 , para formar KMW+Nexter Defense Systems (KNDS), [ 11 ] y el Ministerio de Defensa alemán anunció planes para desarrollar un nuevo tanque conjuntamente con Francia como sucesor de los tanques Leopard 2 y Leclerc, denominado Sistema Principal de Combate Terrestre (MGCS). [ 12 ] En la Eurosatory 2018 , KNDS presentó un tanque demostrador de tecnología que combinaba el casco de un Leopard 2A7 con la torreta más ligera para dos tripulantes de un Leclerc. [ 13 ] [ 14 ]

La fase de definición de la arquitectura del sistema y demostración de la tecnología debía completarse en 2024, y la producción y las pruebas comenzarían en 2028. [ 15 ]

Acusación de soborno en los Emiratos Árabes Unidos

En septiembre de 2018, Der Spiegel informó que un intermediario en la venta de tanques de los Emiratos Árabes Unidos por más de 3 mil millones de dólares recibió una comisión de casi 200 millones de dólares estadounidenses, y que parte de esa suma pudo haber sido utilizada para sobornar a funcionarios del gobierno. [ 16 ]

Diseño

Armamento

Primario

Primer plano de la parte frontal de la torreta; la  ametralladora coaxial de 12,7 mm se puede ver debajo y al lado del  cañón principal de 120 mm.

El Leclerc está armado con un cañón de ánima lisa  F1 de 120 mm diseñado por el arsenal de Bourges (EFAB) bajo la designación CN120-26. Su cañón tiene 52 calibres de longitud en lugar de los 44 calibres comunes en la mayoría de los carros de combate principales de su generación, [ 3 ] lo que le da al proyectil una mayor velocidad inicial.

El Modèle F1 es compatible con munición OTAN de 120x570 mm . Este cañón cuenta con una camisa térmica de aleación de magnesio y un mecanismo de carga automático. La elevación (+20°), la depresión (-8°) y el giro de la torreta (360°) son eléctricos. El Leclerc EMAT utilizado por el Ejército francés se basa en la sobrepresión del compartimento para la extracción de humos del cañón, mientras que el Leclerc tropicalizado de los Emiratos Árabes Unidos utiliza un sistema de extracción de humos por aire comprimido.

Cargador automático

Ubicado en el interior de la torreta, el autocargador se denomina CHA ( del francés Chargement Automatique , «carga automática») y fue diseñado por Creusot-Loire Industrie . El autocargador pesa 500 kg (vacío) y tiene un volumen total de 1,68 m³ ( 1,40 × 2,40 × 0,50 m). En caso de explosión de la munición , la deflagración se ventila mediante dos paneles de escape.  

El autocargador permite recargar el arma mientras se dispara en movimiento, proporcionándole una cadencia de fuego suficiente para neutralizar seis objetivos en un minuto. La secuencia de disparo nominal es inferior a 8 segundos y la cadencia de repetición (carga de dos municiones del mismo tipo una tras otra) es inferior a 6 segundos. El autocargador está controlado por un microprocesador TM Motorola 68021. [ 17 ]

El autocargador consta de un cargador de eslabones continuos de 22 celdas y un conjunto de percusión. Admite todo tipo de munición que cumpla con el estándar de la OTAN. Se pueden seleccionar hasta seis tipos diferentes de munición. La celda posiciona el proyectil seleccionado para la carga. Simultáneamente, el cañón principal se desacopla del sistema de estabilización, se eleva 1,8° y se bloquea alineado con la canaleta de carga. A continuación, una percusión telescópica empuja el proyectil desde la celda hasta la recámara del cañón a través de una canaleta de fibra de vidrio . Tras la carga, el arma retrocede automáticamente al ángulo especificado según el sistema de control de tiro. En caso de un corte de energía, el transportador puede ponerse en marcha mediante un generador eléctrico de manivela.

La munición se introduce normalmente en el autocargador a través de un puerto en la pared trasera de la torreta. Un panel de control permite girar las celdas del autocargador para presentar una nueva celda vacía. Dos lectores de códigos de barras identifican la munición introducida para gestionar su posición en la cinta transportadora en todo momento. [ 17 ] Si la munición no tiene código de barras , su tipo se introduce a través del teclado de control. Es posible reabastecer el autocargador bajo el blindaje, a través de un puerto en el mamparo interior, utilizando el cilindro de 18 proyectiles situado a la derecha del puesto del conductor.

Secundario

El Leclerc también está equipado con una ametralladora pesada  coaxial M2 de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm montada en la torreta, mientras que la mayoría de los demás tanques de la OTAN utilizan armas de 7,62 mm tanto para sus ametralladoras coaxiales como para las montadas en la parte superior; la principal excepción es el M1 Abrams estadounidense, que tiene una ametralladora coaxial de 7,62 mm y dos ametralladoras montadas en la parte superior, una de 7,62 mm y otra de 12,7 mm.     

Control de incendios y observación

Los últimos 96 tanques MBT XL Leclerc cuentan con el sistema de gestión de combate ICONE TIS , que integra datos de otros tanques y de los niveles superiores de mando. Desde 2009, todos los tanques Leclerc en servicio (S2 y SXXI) incorporan ICONE BMS. El sistema digital de control de tiro puede ser operado de forma independiente por el artillero o el comandante, y ofrece imágenes integradas en tiempo real de todos los sensores y miras del tanque, incluida la mira estabilizada SAVAN 20 del artillero, desarrollada por SAGEM.

La mira panorámica HL 70 del comandante

El tanque Leclerc cuenta con la mira principal HL 60 de SAGEM . Esta mira tiene dos canales diurnos: uno directo con aumentos de ×3,3 y ×10 (×14 en el caso de la versión de los EAU) y un canal de vídeo con aumento de ×10. El canal térmico ofrece aumentos de ×3 y ×10. La cámara termográfica Athos tiene un alcance de detección de 5000 m, puede reconocer objetivos a 2500 m e identificarlos a 2000 m. [ 17 ] El telémetro láser es de tipo Nd:YAG. No se han instalado miras de emergencia ni auxiliares.

El comandante del tanque puede observar el entorno a través de 7 episcopios y la mira panorámica estabilizada SFIM HL 70. La HL 70 está equipada con un canal diurno con aumentos de ×2,5 y ×10, y un canal nocturno con aumento de ×2,5. El Leclerc tropicalizado de los EAU utiliza la mira panorámica mejorada HL 80, que cuenta con un zoom electrónico ×2 y un telémetro láser de tipo Nd:YAG . El intensificador de imagen se reemplaza por una cámara termográfica Alis . El Leclerc SXXI utiliza la mira panorámica HL 120 que incorpora una cámara termográfica Iris . Ambas miras también están equipadas con un sistema de seguimiento semiautomático para la adquisición de objetivos. La combinación de la mira principal del artillero y la mira panorámica del comandante permite al Leclerc operar en modo cazador-asesino.

Protección

Firma térmica

Una característica del sistema Hyperbar utilizado por el motor V8X1500 es que no emite humo visible durante la aceleración, lo que permite reducir la firma infrarroja del tanque. La temperatura de escape de la turbina de gas TM-307B nunca supera los 370 °F (188 °C) , independientemente de la velocidad del motor. [ 17 ]  

Balístico

La institución de armamento AMX - APX fue responsable de los estudios relacionados con la configuración y la integración de los nuevos conceptos de protección balística. [ 18 ]

Los requisitos de protección originales fueron enviados por el director del proyecto EPC a AMX - APX el 8 de febrero de 1980. La protección del futuro carro de combate principal francés debe garantizar un cierto grado de invulnerabilidad contra ojivas APFSDS de 125 mm y  cargas huecas de 130 mm en su arco frontal. [ 18 ] Todo el compartimento de combate debe estar protegido contra ojivas RPG-7 y se debe proporcionar protección integral contra amenazas como cañones automáticos de 30 mm .

Stéphane Ferrard (1947-2015), historiador militar y periodista francés, afirmó en su libro "El sistema Leclerc" que:

En su arco frontal de 60 grados, el tanque debería poder soportar múltiples impactos de munición APFSDS del calibre más grande disponible actualmente en el mercado. [ 17 ]

La torreta y el casco están hechos de placas de acero soldadas con un espesor que varía de 30  mm a 50  mm [ 19 ] sobre las cuales se montan módulos de blindaje compuesto desmontables. Doce módulos rodean la torreta (seis por lado); están numerados del 1 al 6, comenzando desde el extremo frontal. Los módulos están cubiertos por un revestimiento antideslizante hecho de fibra de vidrio . La parte trasera de la torreta que contiene el autocargador está protegida en ambos lados contra proyectiles perforantes de 30 mm y armas antitanque portátiles como el RPG-7 . [ 18 ] Las cajas de almacenamiento compuestas alrededor y sobre la torreta cumplen una triple función: transportar el juego de herramientas, reducir la sección transversal de radar y actuar como blindaje espaciado .

Los depósitos de combustible estructurales autosellantes están ubicados en la parte delantera derecha del casco, delante y encima del tambor de municiones. Seis faldones laterales balísticos reforzados protegen el tercio delantero de los costados del casco; cada uno está hecho de un panel compuesto recubierto por una carcasa exterior de acero.

SXXI
El bloque de blindaje compuesto extendido debajo de la mira del artillero HL 130 de un Leclerc SXXI

A finales de la década de 1990, se inició un estudio para proteger el tanque Leclerc contra las amenazas más recientes. Estas incluían misiles antitanque con ojivas de carga hueca en tándem capaces de penetrar más de 1000  mm de acero RHA , así como proyectiles APFSDS de varilla larga con una relación longitud-diámetro de 30:1 y un rendimiento de penetración superior a 700  mm de RHA. [ 18 ] [ 20 ]

El enfoque técnico consistió en reemplazar los módulos compuestos pasivos que protegían ambos lados de la torreta con módulos reactivos más ligeros, que incorporaban capas semirreactivas. Esta medida de reducción de peso permitió el uso de titanio en la protección balística del arco frontal de la torreta. [ 21 ] También desplazó el centro de gravedad hacia la parte delantera de la torreta, más cerca del eje de giro, facilitando el despliegue dinámico de los mecanismos de accionamiento de la torreta.

Los tanques Leclerc SXXI de los bloques 10 y 11 (T10 y T11) se distinguen por las placas de blindaje cerámico adicionales atornilladas en la parte superior de los módulos reactivos, que protegen ambos lados del compartimento del autocargador.

Contramedidas pasivas

Catorce lanzadores de 80  mm del sistema de autodefensa Lacroix GALIX están montados en la parte trasera de la torreta. El Ejército francés utiliza cuatro tipos de munición:

  • Galix 3: tres granadas de humo crean una pantalla opaca en el rango visual durante 50 segundos.
  • Galix 4: dos granadas de fragmentación
  • Galix 6: un señuelo infrarrojo con un tiempo de combustión de 10 segundos.
  • Galix 13: tres granadas de humo que crean una pantalla opaca en los rangos visible e infrarrojo durante 30 segundos.

Propulsión

Un tanque Leclerc del ejército francés recorriendo un circuito durante el ejercicio Strong Europe Tank Challenge en 2017.

El Leclerc cuenta con un motor diésel Hyperbar V8X-1500 de ocho cilindros de SACM (ahora Wärtsilä  ) y 1500 hp, y una transmisión automática SESM (ahora Renk AG) [ 22 ] , con cinco marchas hacia adelante y dos hacia atrás. La velocidad máxima oficial en carretera es de 71 km/h y de 55 km/h fuera de carretera ( se registraron velocidades superiores a 80 km/h en carretera). La autonomía máxima es de 550 km, y puede extenderse a 650 km con depósitos externos extraíbles. El sistema "Hyperbar" integra una pequeña turbina de gas Turbomeca TM 307B [ 23 ] en el motor, que actúa como turbocompresor y APU, proporcionando energía auxiliar a todos los sistemas cuando el motor principal está apagado. El nombre Hyperbar proviene de la presión de sobrealimentación inusualmente alta de 7,5 bar y la presión efectiva media resultante de 32,1 bar. [ 24 ] En comparación, el motor diésel turboalimentado de un automóvil típico tiene una presión efectiva media de unos 20 bar. [ 25 ] Además, con la sobrealimentación disponible incluso al ralentí, esta disposición también funciona como un sistema antilag .     

Con un peso en combate de 56 toneladas, el Leclerc es uno de los carros de combate principales más ligeros del mundo, aunque sigue siendo considerablemente más pesado que los diseños soviéticos y rusos posteriores; esto le confiere una de las mejores relaciones potencia-peso entre los carros de combate occidentales (27  CV por tonelada) y lo convierte en uno de los carros de combate principales más rápidos de su generación (de 0 a 32  km/h en 5 segundos).

El escape del motor, que sale por la parte trasera izquierda, está refrigerado para reducir la firma térmica del Leclerc. La transmisión es hidromecánica , con cinco marchas hacia adelante y dos hacia atrás. Los depósitos de combustible tienen una capacidad de 1300 litros y sirven de protección adicional para el tanque; se pueden instalar dos depósitos externos de 200 litros en la parte trasera del casco, aunque deben ser desechados antes de entrar en combate, ya que limitan la rotación de la torreta.

La caja de cambios está equipada con un retardador hidrocinético , que puede reducir la velocidad del Leclerc a una tasa de desaceleración de 7 m/s² (0,7 g), que se utiliza automáticamente por encima de los 30 km/h.   

Historial operativo

Los cuatro regimientos que operan el Leclerc son:

En servicio desde 1992 (tras la Guerra del Golfo Pérsico ), el Leclerc se ha desplegado principalmente en conflictos de baja intensidad , incluyendo 15 Leclerc estacionados en Kosovo ( KFOR ) y otros 13 desplegados en el sur del Líbano hasta 2010 para las operaciones de mantenimiento de la paz de la UNIFIL , durante las cuales su desempeño fue considerado satisfactorio por los funcionarios franceses.

En agosto de 2015, los tanques Leclerc de los EAU fueron desplegados en operaciones de combate en Yemen (cerca de Adén) como parte de la coalición liderada por Arabia Saudita . [ 1 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] Se estima que los EAU desplegaron 70 tanques Leclerc en Yemen, 15 de ellos equipados con el paquete AZUR. Durante un mes, tres tanques resultaron dañados, dos por minas antitanque y uno por un RPG, que dañó la rejilla sin perforar el casco. Uno de los episcopios fue alcanzado por un misil antitanque, posiblemente del tipo Konkurs o Konkurs-M, matando al conductor e hiriendo las piernas del comandante. [ 31 ] Ninguno de estos tanques fue destruido por completo. [ 32 ]

Durante el ejercicio Iron Spear, en octubre de 2019, los tanques Leclerc tripulados por el Subgrupo Inter-Servicios Tácticos Lynx 6 (S-GTIA) participaron en un ejercicio entre alianzas y superaron al M1A2 Abrams estadounidense, los Leopard 2 alemanes, españoles y noruegos, el C1 Ariete italiano y el PT-91 polaco . [ 33 ] [ 34 ]

Como parte de la Misión Aigle , los tanques Leclerc del 1.er Regimiento de Cazadores , 7.ª Brigada Blindada, fueron desplegados en Rumania en noviembre de 2022. [ 35 ] [ 36 ] Actualmente, hay 13 tanques desplegados con el Grupo de Batalla de Presencia Avanzada. [ 37 ]

Variantes y actualizaciones

Construido

Serie 1 : modelo de producción original, se fabricaron 134 unidades.

S1OP Série 1 Opérationnelle : se refiere a los 82 Leclerc S1 en servicio que fueron actualizados al estándar RT5.

Serie 2 : modelo perfeccionado con capacidad para ser desplegado en entornos desérticos; se produjeron 176 unidades.

  • Nuevo sistema NBC que integra un sistema de aire acondicionado híbrido.
  • Unidad de aire acondicionado independiente instalada en el techo trasero, detrás de la escotilla del artillero.
  • Para equilibrar la torreta con la incorporación del aire acondicionado, el blindaje frontal de la torreta se ha engrosado unos centímetros por delante del puesto del comandante.
  • Aletas de refrigeración de la rueda dentada revisadas.
  • Se ha añadido un protector contra salpicaduras adicional en la parte delantera del casco.
  • Tensor de orugas hidráulico de accionamiento remoto.
  • Blindaje adicional atornillado en cada una de las barbetas del casco.
  • La cámara térmica Athos en la mira del artillero fue reemplazada por la nueva cámara térmica Iris a partir del bloque 9 (T9).
  • El sistema de gestión de campos de batalla SIT ICONE se incorporó en 2009.

S2OP Série 2 Opérationnelle : se refiere al Leclerc S2 137 útil.

Serie XXI : 96 unidades producidas.

  • Nuevo paquete de blindaje frontal compuesto que contiene titanio . El blindaje compuesto de la parte trasera de la torreta ha sido reemplazado por un blindaje reactivo explosivo más ligero.
  • Los compartimentos de almacenamiento de la torreta se han diseñado a medida para el paquete de blindaje de mayor tamaño.
  • El comandante dispone ahora de la mira panorámica HL 120, que incorpora un telémetro láser y la cámara térmica Iris .
  • Mayor potencia eléctrica de la torreta.
  • Indicador IFF .
  • Sistema de gestión de campos de batalla SIT ICONE.

Leclerc XLR : proyecto de modernización de los Leclerc S2 y SXXI del Ejército francés. Se modernizarán 18 Leclerc al estándar XLR en 2023, yse prevé que para 2029 haya 200 Leclerc XLR . [ 38 ]

  • Los sistemas electrónicos vehiculares comunes de SCORPION, como el sistema de gestión del campo de batalla SICS, la radio CONTACT y el sistema de seguimiento de fuerzas propias.
  • Nuevo sistema de control de tiro adaptado al nuevo  proyectil de alto explosivo programable multimodo HE M3M de 120 mm.
  • Estación de armas remota FN Herstal T2B .
  • Gestión de la obsolescencia del motor V8X1500, especialmente de su turbina de gas Turboméca TM-307B. [ 39 ]
  • Placa protectora ventral contra minas.
  • Inhibidor de artefactos explosivos improvisados ​​BARRAGE .
  • Módulos de blindaje lateral compuesto adicionales del kit de guerra urbana AZUR.
  • Armadura de listones.

Versión tropicalizada del Leclerc vendida a los Emiratos Árabes Unidos; está equipada con:

  • EuroPowerPack con el  motor diésel MT883 de 1.100 kW fabricado por la empresa alemana MTU Friedrichshafen ; los Emiratos Árabes Unidos tienen intereses en esta empresa y prefirieron que el motor fuera fabricado por ellos.
  • Casco alargado con mayor capacidad de combustible.
  • Unidad de potencia auxiliar diésel montada externamente con un teléfono de infantería para tanques instalado en su caja blindada.
  • Compartimento del motor rediseñado (rejillas de ventilación, paneles de acceso).
  • Sistema de aire acondicionado mecánico de alta resistencia accionado por motor, montado en la parte izquierda del casco.
  • Mira panorámica HL-80 Commander con cámara térmica Alis y telémetro láser.
  • Estación de armas teledirigida ATO (Armement Télé-Opéré) para una ametralladora FN MAG  de 7,62 mm , operada bajo blindaje mediante la mira panorámica HL-80.
  • Sistema de Gestión del Campo de Batalla de Leclerc (LBMS).
  • Funciones de conducción y torreta totalmente automatizadas, con pictogramas en los botones para que la tripulación pueda utilizarlas con tan solo una formación básica.
  • Lona térmica.
  • Algunos contenedores de almacenamiento para el transporte se reemplazan por cestas.

Leclerc T4 : Prototipo con torreta alargada construido en 1996. Estaba armado con un  cañón de ánima lisa de 140 mm diseñado por el arsenal de Bourges (EFAB). Para evitar su desguace, la torreta del prototipo fue restaurada en la década de 2010 y montada sobre el casco de un antiguo Leclerc, que en sus últimos años se utilizó como vehículo de remolque. Tras su restauración, el tanque fue apodado Terminateur (Terminador) por el director de la sección técnica del Ejército francés ( Sección Técnica del Ejército de Tierra o STAT), quien hizo todo lo posible por preservar este demostrador tecnológico. En 2017, el Terminateur fue presentado con el camuflaje experimental Scorpion. [ 40 ]

Leclerc EPG Engin Principal du Génie : "vehículo principal de ingeniería": ingeniería blindada, un prototipo construido en 2001 [ 41 ]

Leclerc MARS ( Moyen Adapté de Remorquage Spécifique ): Leclerc S1 convertido en un vehículo blindado de recuperación debido a la disminución del pedido de Leclerc DNG (20 en lugar de 30). Se le quitaron el cañón principal, las miras y el autocargador para aligerarlo 5 toneladas. Leclerc DNG Dépanneur Nouvelle Génération : tanque de recuperación desplegado a partir de 2004 [ 42 ]

Leclerc AZUR Action en Zone URbaine : kit de guerra urbana para operaciones en zonas urbanas . Algunos elementos del kit, como el blindaje compuesto adicional, fueron adquiridos por el Ejército de los Emiratos Árabes Unidos para su Leclerc tropicalizado que opera en Yemen.

Concepto propuesto

  • Leclerc PTG ( Poseur de Travure du Génie) : variante propuesta para la capa de puentes desarrollada en 1996, no se construyeron prototipos.
  • Leclerc 'Flakpanzer' SPAAG : Propuesta de principios de la década de 1990 de un Leclerc equipado con una torreta derivada de la del Flakpanzer Gepard alemán . Se concibió armado con dos cañones automáticos Oerlikon KDA de 35  mm y dos lanzadores dobles de misiles tierra-aire Mistral (un total de cuatro misiles listos para el combate). No llegó a entrar en servicio debido a los recortes presupuestarios en defensa tras la Guerra Fría.
  • Leclerc Crotale : Una propuesta de la misma época para adaptar el sistema de misiles antiaéreos Crotale NG a un chasis Leclerc. Su objetivo principal era proteger a las formaciones blindadas en movimiento contra ataques aéreos. Nuevamente, el proyecto no prosperó debido a recortes presupuestarios. No se tiene constancia de que se haya construido ningún prototipo.
  • Leclerc V2C 2010 ( Véhicule de combat de choc ): Un concepto de principios de la década de 2000 que presentaba la instalación de blindaje modular en el techo de la torreta para proteger a la tripulación y al autocargador, un sistema de protección activa de destrucción directa SPATEM con dos o cuatro lanzadores de contraproyectiles de doble cañón, un kit de protección KBCM ( Kit Basique pour Contre-Mesures pour Blindes ) que constaba de un inhibidor infrarrojo, detección de lanzamiento de misiles, receptores de alerta láser y lanzagranadas GALIX adicionales, y mejoras en el blindaje con protección antiminas, pantallas metálicas y faldones de goma. La propuesta de actualización también incluía un sistema de lanzamiento de UAV táctico . Solo se presentó una maqueta a escala en 2002.
  • Leclerc Koufra , o Leclerc T40: Una propuesta de finales de la década de 2000 para convertir vehículos existentes de la Serie 1 en un vehículo de reconocimiento pesado, principalmente para la guerra urbana . La conversión incluía una torreta completamente nueva que incorporaba un sistema de armas telescópico CTA CT40 Case (CTWS), así como lanzagranadas, junto con la provisión para dos misiles antitanque montados lateralmente. [ 43 ]

Fuga manual clasificada

En octubre de 2021, en un intento por ganar una discusión en los foros oficiales del juego de simulación de guerra War Thunder , un tripulante supuestamente filtró extractos del manual clasificado del tanque. Los moderadores del foro eliminaron rápidamente los documentos de su sitio web, afirmando que no podían utilizar dichos documentos clasificados debido a los problemas legales que se derivarían. [ 44 ] [ 45 ]

Datos técnicos

Operadores

Mapa de operadores del tanque principal de batalla Leclerc.
Un vehículo blindado Leclerc del Ejército de los Emiratos Árabes Unidos expuesto en la feria de defensa IDEX 2005 en Abu Dabi .

Operadores potenciales

Ejemplos expuestos

Véase también

Referencias

  1. 1 2تقرير ميداني من العلم .. نقطة الامداد الرئيسية للحوثيين وصالح تحت سيطرة المقاومة. youtube.com (en árabe). 31 de julio de 2015. Archivado del original el 21 de diciembre de 2021. Consultado el 20 de enero de 2019 .
  2. ↑ "Le Franc-Tireur Terre #1 (2022)" (PDF) . pág. 50. Archivado del original (PDF) el 21 de febrero de 2023. Consultado el 5 de enero de 2023 . 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Gelbart, Marsh (1996). Tanques de batalla principales y tanques ligeros . Brassey's UK Ltd. págs. 28-29 . ISBN  1-85753-168-X.
  4. ↑ "Caractéristiques Principales" . staticflickr.com (en francés). Archivado del original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 20 de enero de 2019 .
  5. ↑ "ESM500 – Transmisión de alta gama para vehículos de más de 50 toneladas" . Renk France. Archivado del original el 18 de octubre de 2018. Consultado el 20 de enero de 2019 .
  6. ↑ defensemagazine.com (21 de junio de 2024). "Los Leclerc XLR, Leclerc Evolution y EMBT-ADT 140 de Francia en Eurosatory 2024" .
  7. ↑ Po, Enrico (1990). "El carro de combate principal LECLERC: El blindaje francés entra en el siglo XXI". Military Technology (9): 79–86 .
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  • Blog de Ultima Ratio (en francés)
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