La plataforma MEB del Grupo Volkswagen ( en alemán: Modularer E-Antriebs Baukasten , «kit de herramientas modular para propulsión eléctrica») [ 1 ] [ 2 ] es una plataforma modular para coches eléctricos desarrollada por el Grupo Volkswagen y sus filiales. [ 3 ]
Se utiliza en modelos de Audi , Cupra , Škoda y Volkswagen , además de Ford mediante una alianza. La arquitectura tiene como objetivo "consolidar los controles electrónicos y reducir el número de microprocesadores, impulsar la aplicación de nuevas tecnologías de asistencia al conductor y modificar en cierta medida la forma en que se construyen los automóviles" [ 4 ] por el Grupo VW.
Planes
La plataforma MEB forma parte de una estrategia de Volkswagen para comenzar la producción de nuevos vehículos eléctricos de batería entre 2019 y 2025. [ 4 ] En 2017, el Grupo VW anunció una transición gradual de los vehículos con motor de combustión a los vehículos eléctricos de batería, con los 300 modelos de 12 marcas teniendo una versión eléctrica para 2030. [ 5 ]
En mayo de 2018, el Grupo VW había comprometido US$48 mil millones en suministros de baterías para vehículos eléctricos [ 6 ] y anunció planes para equipar 16 fábricas para construir autos eléctricos para finales de 2022. [ 7 ] Los autos de producción de la marca Volkswagen comenzaron a ensamblarse en la planta de VW de Zwickau-Mosel en Alemania para el mercado europeo a finales de 2019, mientras que dos plantas en América del Norte y China comenzaron la producción en 2020 y Chattanooga, Tennessee en 2022. [ 8 ] El SUV Enyaq de la marca Škoda se produce en la planta de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa , junto con motores eléctricos [ 9 ] y baterías para autos eléctricos. [ 10 ]
A fecha de noviembre de 2018 Se planificó el desarrollo de dos tipos de la plataforma MEB: uno para vehículos de pasajeros y otro para vehículos utilitarios que pudieran transportar cargas más pesadas. [ 11 ] VW también declaró que la plataforma estaría disponible para su adquisición por parte de fabricantes de la competencia. [ 12 ]
Ford Motor Company mantiene una alianza estratégica con Volkswagen para la plataforma MEB con el fin de beneficiarse de las economías de escala . A mediados de 2024, Ford fabrica vehículos Ford Explorer basados en la plataforma MEB en Colonia. [ 13 ] [ 14 ]
En 2025, se informó que los próximos ID Every1 e ID.2 se construirán sobre la plataforma MEB Entry . [ 15 ]
Modelos
MEB
A partir de 2026, la plataforma MEB sustenta nueve modelos principales, ocho de los cuales se encuentran en producción activa, lo que da como resultado un total de 13 vehículos diferentes.
(Los subpuntos indican versiones o derivados del mismo vehículo con otra marca , por ejemplo, cupé o furgoneta de carga ).
- Audi Q4 e-tron (2021-presente) [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
- Audi Q4 Sportback e-tron (2021–presente) [ 19 ] [ 18 ] [ 17 ]
- Audi Q5 e-tron (2021-presente)
- Cupra Born (2021–presente) [ 20 ]
- Cupra Tavascan (2023-presente) [ 21 ]
- Volkswagen ID. Unyx 06 (2024–presente)
- Ford Explorer EV (2024-presente)
- Ford Capri EV (2024-presente)
- Škoda Enyaq (2020-presente) [ 3 ] [ 22 ] [ 23 ]
- Škoda Enyaq Coupé (2022-presente)
- Škoda Elroq (2025–presente)
- Škoda Peaq (2026-presente)
- Volkswagen ID.3 (2019–presente) [ 24 ] [ 25 ]
- Volkswagen ID.4 (2020–presente) [ 26 ] [ 27 ]
- Volkswagen ID.5 (2021–presente) [ 28 ]
- Volkswagen ID.6 (2021–presente) [ 29 ]
- Volkswagen ID.7 (2023–presente)
- Volkswagen ID.7 Tourer (2024–presente)
- Volkswagen ID. Buzz (2022–presente) [ 30 ]
- Volkswagen ID. Buzz Cargo (2022–presente)
- Volkswagen ID. Unyx 07 (2026–presente)
Audi Q4 e-tron
Audi Q5 e-tron
Cupra Nacido
Cupra Tavascan
Ford Capri EV
Ford Explorer EV
Škoda Elroq
Škoda Enyaq
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Volkswagen ID.6
Volkswagen ID. 7
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Unyx 07
Entrada MEB
- Cupra Raval (2026–presente)
- Škoda Epiq (2026–presente)
- Volkswagen ID. Polo (2026–presente)
Cupra Raval
Volkswagen ID. Polo
Vehículos conceptuales
- Cupra Raval [ 31 ]
- Škoda Epiq
- Volkswagen ID. Buggy [ 32 ] [ 33 ]
- Volkswagen ID. Life [ 34 ]
- Volkswagen ID.2all/ID.GTI
- Volkswagen ID.Every1
- Volkswagen ID. Cross
Cupra Raval
Škoda Epiq
Volkswagen ID. Buggy
Volkswagen ID. Vida
Volkswagen ID. 2all
Volkswagen ID. GTI
Volkswagen ID. Every1
Volkswagen ID. Cross
Ventas a otros fabricantes
En 2018, VW anunció que estaba dispuesta a compartir la plataforma con fabricantes ajenos al Grupo VW. Además de la plataforma, VW también ofreció componentes individuales, así como el desarrollo de la carcasa superior y la fabricación por contrato . [ 35 ]
Vado
A finales de 2018, las empresas anunciaron conversaciones sobre el intercambio de tecnología. [ 36 ] En 2019, el volumen previsto se duplicó de 600.000 a 1,2 millones. Ford tiene previsto producir dos modelos: el Explorer EV y el Capri EV . [ 37 ]
Fisker (cancelado)
En julio de 2020, Fisker anunció que estaba en negociaciones con VW sobre el uso de la MEB para el planeado Fisker Ocean , que ya se había presentado a finales de 2019. [ 38 ] [ 39 ] Un mes después, las negociaciones se detuvieron.
En octubre de 2020, se anunció que Magna Steyr ensamblará el vehículo utilizando la tecnología de vehículos eléctricos propia de Magna. [ 40 ]
Mahindra
Mahindra anunció a finales de 2022 que tenía la intención de utilizar componentes MEB para su próxima plataforma de vehículos eléctricos llamada "Inglo". [ 41 ] Mahindra planeaba lanzar cinco vehículos basados en la plataforma Inglo. [ 42 ]
motores eléctricos
Eje trasero
APP 310
La plataforma MEB se apoya en el motor eléctrico APP 310 , un motor sin escobillas de imán permanente . Desarrollado íntegramente por Volkswagen, el nombre "APP" deriva de la disposición del motor y la caja de cambios en paralelo con el eje , mientras que "310" hace referencia a su par máximo de 310 N⋅m (31,6 kg⋅m; 229 lb⋅ft) . El par máximo se alcanza a bajas revoluciones del motor, lo que significa que una caja de cambios de una velocidad es suficiente para todo el rango de velocidad de rotación. Junto con la caja de cambios, el motor pesa tan solo unos 90 kg (200 lb) . [ 43 ]
El motor se fabrica en plantas de componentes en Kassel (Alemania) y Tianjin (China), mientras que el rotor y el estator se fabrican en Italia por Eurotranciatura Spa.
APP 550
El APP 550 se presentó en abril de 2023 y ofrece 550 N⋅m (56,1 kg⋅m; 406 lb⋅ft) , como indica su nomenclatura. Tiene el mismo tamaño que el APP 310. Según un comunicado de prensa, la eficiencia se ha incrementado mediante un inversor mejorado. [ 44 ]
Eje delantero opcional
Los modelos con tracción integral están equipados con un motor auxiliar en el eje delantero. Este motor es un motor de inducción de CA trifásico . Se utiliza únicamente cuando es necesario para la aceleración o la maniobrabilidad. Se adquiere de una filial de Magna . [ 45 ]
Números de producción
Cuota de mercado global
Véase también
- Serie Volkswagen ID.
- Plataforma Premium Eléctrica del Grupo Volkswagen : una plataforma similar para coches premium.
- Plataforma de sistemas escalables del Grupo Volkswagen : una plataforma similar que se introducirá a partir de 2026 [ 50 ]
- Lista de plataformas del Grupo Volkswagen
- Hyundai E-GMP : una plataforma eléctrica multivehículo similar.
Referencias
- ↑ Película de Youtube: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten . volkswagen-newsroom.com. 20.12.18.
- ↑ "Conozca la plataforma de Volkswagen diseñada para generar 10 millones de vehículos eléctricos" . Sala de prensa . Archivado del original el 16 de junio de 2024. Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
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- 1 2 "La plataforma MEB totalmente eléctrica impulsará nuevos hitos en VW" . WardsAuto . 12 de enero de 2018.
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- ↑ Darrell Etherington. Volkswagen ha asegurado el suministro de baterías por valor de 25.000 millones de dólares para su apuesta por los vehículos eléctricos . TechCrunch . 13 de marzo de 2018.
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Enlaces externos
- Sitio web corporativo del Grupo Volkswagen
- Plataformas de vehículos eléctricos
- Plataformas del Grupo Volkswagen