ARP Humaitá

La quilla del buque se colocó el 21 de abril de 1929 en el astillero Cantieri navali Odero en Génova , Italia. ^{[ 2 ]} Inicialmente llamado Capitán Cabral , el buque fue botado el 16 de abril de 1930. Su nombre fue cambiado oficialmente a Humaitá el 30 de julio de 1930. ^{[ 2 ]}

El barco vacío pesaba 621 toneladas, con un desplazamiento que aumentaba a 835 toneladas después de equiparlo y abastecerlo con 170 toneladas de combustible. La embarcación podía transportar adicionalmente hasta 215 toneladas de carga. La cañonera medía 71,2 metros de eslora y 10,5 metros de manga. ^{[ 3 ]} Una característica clave de su diseño era el bajo calado del casco, con una altura de 4,4 metros. Completamente equipado, el calado alcanzaba los 180 centímetros, aumentando a 213 centímetros con la carga máxima. La sección central del Humaitá estaba protegida por un cinturón blindado de 15 mm de espesor, mientras que el puesto de mando contaba con 20 mm de blindaje y escudos para los cañones de 10 mm de espesor. ^{[ 3 ]}

La cañonera estaba propulsada por dos turbinas de vapor tipo Parsons, cada una con una potencia de 1500 hp. Inicialmente equipada con dos calderas Thornycroft -Shultz, posteriormente fueron sustituidas por calderas Yarrow , ambas operando a una presión de 18 kg/cm² ^. [ ^{4 ] La} embarcación contaba con dos hélices y podía alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos, con una velocidad de crucero económica de 12 nudos. A máxima velocidad, el Humaitá podía recorrer una distancia de 2822 millas náuticas. ^{[ 4 ]}

La artillería de cubierta principal comprendía cuatro cañones Ansaldo 1926 de 120 mm montados en dos torretas dobles y tres cañones de 76 mm, probablemente modelos Ansaldo 1917, fabricados por Odero-Terni en La Spezia . ^{[ 5 ]} La defensa antiaérea estaba a cargo de dos cañones navales QF de 2 libras , producidos bajo licencia de Vickers . El buque tenía un único riel para minas y normalmente estaba armado con seis minas navales Vickers "H" MK II. Durante la Guerra del Chaco , se instalaron seis ametralladoras pesadas adicionales. En 1974, los cañones antiaéreos de 40 mm fueron reemplazados por cañones Oerlikon de 20 mm , y uno de los cañones de 76 mm fue cambiado por un cañón doble Bofors L/60 de 40 mm , fabricado en Argentina como el B "M" 45. ^{[ a ] ​​[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Durante la guerra, HumaitáLa tripulación del buque estaba compuesta por 15 oficiales, 18 suboficiales y 209 marineros. En tiempos de paz, el número de suboficiales y marineros se redujo a 12 y 124, respectivamente. El buque podía transportar 900 soldados completamente equipados o 1200 pasajeros sin equipo pesado. En 2010, el Humaitá operaba con una tripulación mínima de 96 personas. ^{[ c ] [ 7 ] [ 9 ]}

Dado que Humaitá y Paraguay eran estructuralmente idénticos, se distinguían por las marcas en la chimenea: Humaitá tenía una franja, mientras que Paraguay tenía dos. ^{[ 2 ]} Además, Humaitá llevaba el número de identificación "C2" en su casco. ^{[ 10 ]}

La bandera fue izada en el Humaitá y su buque gemelo Paraguay el 21 de enero de 1931. Tres semanas después, se embarcaron en un viaje a su patria con una tripulación mixta paraguaya-italiana. ^{[ 5 ]} El Humaitá llegó a Asunción el 5 de mayo, y el 13 de mayo se unió oficialmente a la Armada Paraguaya según el decreto N° 40.178. La cañonera fue incorporada a la Flotilla de Guerra el 20 de mayo de 1931 por decreto N° 40.220. Antes del estallido de la guerra, el buque solo había completado un viaje de prueba, un viaje de ocho días a Bahía Negra , que tuvo lugar entre el 22 y el 29 de marzo de 1932. Al momento del estallido de la guerra, el Humaitá apenas había sido utilizado y, junto con el Paraguay , formaba el núcleo moderno de la Armada Paraguaya. ^{[ 2 ]}

La principal tarea de la flota durante la guerra fue el transporte de tropas. Los barcos partían de Asunción, cargados de soldados y equipo, y navegaban hasta Puerto Casado . Desde allí, los soldados eran transportados al frente en camión o continuaban su viaje a lo largo del río hasta Bahía Negra. En el viaje de regreso, se traían de vuelta a los heridos y prisioneros bolivianos. ^{[ 11 ]} HumaitáEl primer viaje de transporte del buque tuvo lugar el 1 de octubre de 1932, llevando un destacamento del regimiento Tres Corrales . Según las estadísticas oficiales, completó 84 viajes fluviales, transportando 62.546 soldados a Puerto Casado a través del río Paraguay . ^{[ 11 ]} Sin embargo, según Ehlers, junto con el buque gemelo, transportó aproximadamente 267.000 personas en ambas direcciones. ^{[ d ] [ 12 ]}

La cañonera también proporcionaba cobertura antiaérea a embarcaciones desarmadas y, entre convoyes, operaba como batería antiaérea en Asunción y Puerto Casado. La única acción de combate en la que participó el buque fue una escaramuza con dos aviones bolivianos Curtiss P-6 Hawk ^{[ 12 ]} o Vickers Vespa . ^{[ 13 ]} En la mañana del 22 de diciembre de 1932, los aviones participaron en un ataque a Tacuarí y, más tarde esa misma tarde, se encontraron con Humaitá cerca de Puerto Leda. El enfrentamiento terminó con la retirada de los pilotos atacantes. A finales de 1934, el cañón de 120 mm de Humaitá fue desmantelado, ya que era necesario para las tropas paraguayas que sitiaban Villamontes . Sin embargo, la acción se detuvo debido a un cambio en la situación del frente. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

La primera rebelión en la que participó Humaitá ocurrió durante el golpe de Estado del coronel Rafael Franco el 17 de febrero de 1936. ^{[ e ]} El presidente Eusebio Ayala buscó refugio a bordo del Paraguay . ^{[ 12 ]} Inicialmente, la marina apoyó a las fuerzas leales utilizando ametralladoras desde ambas cañoneras. Sin embargo, cuando la situación se volvió en contra de Ayala, los altos mandos de la marina lo declararon prisionero. ^{[ 12 ] [ 17 ]}

En 1937, el Humaitá fue sometido a reparaciones en Buenos Aires , seguidas de mantenimiento adicional combinado con maniobras en 1941. ^{[ 18 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial , debido a la escasez de combustible, el buque tuvo una actividad mínima, estacionado en la base de Sajonia y saliendo solo para las celebraciones de la Semana de la Flota. ^{[ 18 ]}

En 1947, ambas cañoneras se sometieron a su tercera revisión en Buenos Aires. El 7 de marzo, estalló otro golpe de Estado en Paraguay, que se extendió a los buques estacionados en Argentina. ^{[ 19 ]} El 7 de mayo, partidarios de los febreristas arrestaron a miembros de la tripulación leales al gobierno. Como los buques carecían de armamento durante su revisión, viajaron a Uruguay para obtener armamento básico. ^{[ 19 ]} Los buques iniciaron su viaje de regreso a Paraguay el 5 de julio, navegando por el río Paraná . El 10 de julio, cruzaron a Paraguay por el Paso de Patria . ^{[ 19 ]}

El teniente coronel Alfredo Stroessner desplegó un avión para atacar a Humaitá el 11 de julio. Al día siguiente, el buque encalló cerca de la ciudad argentina de Ituzaingó , donde, junto con su buque gemelo, sufrió nuevos ataques de las fuerzas aéreas gubernamentales. ^{[ 19 ]} El 15 de julio, los buques leales al gobierno Capitán Cabral , Mariscal Estigarribia y los vapores Helen Gunther y Tirador llegaron para enfrentarse a las cañoneras varadas. Para el 18 de julio, Humaitá sufrió bombardeos de artillería desde tierra y continuos ataques aéreos. ^{[ 19 ]} El 24 y 25 de julio, las fuerzas de Stroessner lanzaron ataques coordinados contra las tripulaciones atrincheradas tanto desde tierra como desde el agua. ^{[ 19 ]} El aumento del nivel del agua en el río permitió a las cañoneras intentar una fuga, pero las fuerzas de Stroessner frustraron el escape. Los buques encontraron refugio en la ciudad argentina de Itá Ibaté , donde fueron internados hasta que el conflicto amainó. ^{[ 19 ]}

El Humaitá fue sometido a una revisión general en Buenos Aires en 1954, seguida de otra entre septiembre de 1965 y julio de 1966 en Ladário , Brasil. ^{[ 20 ]} En 1974, fue rearmado en el Arsenal Naval de Asunción. Los cañones antiaéreos de 40 mm fueron reemplazados por cañones Oerlikon de 20 mm , mientras que uno de los cañones de 76 mm fue sustituido por un montaje doble de 40 mm. ^{[ 20 ]} La cañonera fue oficialmente retirada del servicio activo el 28 de junio de 1983, según el Decreto N.° 04/983. ^{[ 20 ]}

El Humaitá desempeñó un papel decisivo en el golpe de Estado que comenzó la noche del 2 al 3 de febrero de 1989. ^{[ 20 ]} Junto con otros buques, bombardeó el palacio presidencial, los edificios del Congreso y las fortificaciones, inclinando la balanza a favor de los rebeldes. Esta acción crucial condujo al derrocamiento de Alfredo Stroessner, quien había gobernado Paraguay durante 35 años. ^{[ 20 ]}

Setenta años después de su botadura, el Humaitá fue convertido en un barco museo . Abrió sus puertas al público el 6 de septiembre de 2000, cerca del palacio presidencial de Asunción. Tras unos años, el buque fue trasladado a la base de Sajonia. ^{[ 21 ]}

Fuente: ^{[ 22 ]}