Vehículo ruso de rescate de inmersión profunda AS-28

La Marina Real Británica , la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y la Armada de los Estados Unidos ofrecieron apoyo inmediato . El Reino Unido envió un vehículo submarino operado remotamente (ROV) Scorpio 45 a través de un avión de carga C-17 Globemaster III y un equipo para operarlo. Estados Unidos envió un ROV Super Scorpio no tripulado desde San Diego , transportado por vía aérea en un avión de transporte C-5 Galaxy . Cada vehículo no tripulado también iba acompañado de un equipo para operarlo. Se pretendía que estos vehículos de rescate no tripulados, con sus brazos robóticos, pudieran cortar las redes o cables que anclaban el submarino. El ROV estadounidense se ensambló en el buque de apoyo Priz, aunque no fue necesario que zarparan, ya que el Scorpio británico pudo ejecutar el rescate. Una decisión táctica del equipo de mando de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Pearl Harbor permitió a la tripulación británica utilizar los limitados recursos locales para un solo recurso de rescate. Los esfuerzos del equipo británico dieron como resultado un rescate exitoso.

El 6 de agosto, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó al ministro de Defensa ruso, Sergei Ivanov, que volara a Petropavlovsk-Kamchatsky para supervisar la operación de rescate, que estaba bajo el mando del comandante de la Flota del Pacífico rusa, el almirante Viktor Fyodorov .

El almirante ruso Fyodorov consideró inicialmente usar explosivos para cortar la antena, pero esa táctica nunca se empleó. En su lugar, los remolcadores oceánicos rusos MB-105 y KIL-168 intentaron izar la embarcación averiada a la superficie mediante cables submarinos. Este intento resultó infructuoso. Mientras tanto, para conservar energía y oxígeno, la tripulación del AS-28 apagó los sistemas no esenciales del submarino (incluido el calentador), se puso trajes térmicos y descansó.

El Scorpio británico fue el único ROV extranjero que llegó y fue desplegado. ^{[ 2 ]} Cortó con éxito los cables que habían enganchado al submarino mientras los buques de superficie se habían retirado a una distancia segura.

El 7 de agosto, los siete marineros fueron rescatados después de que un ROV británico cortara los cables que sujetaban su submarino. El submarino emergió a las 16:26  hora local y los siete tripulantes salieron de la embarcación sin ayuda, con entre cuatro y seis horas de aire restante. ^{[ 3 ]}

The Guardian informa que se han planteado preguntas sobre cuánto tiempo esperaron los funcionarios rusos para solicitar ayuda. ^{[ 4 ]} La primera exposición del accidente se produjo cuando la esposa de un tripulante llamó a una estación de radio 24 horas después, y la esposa del comandante Milashevsky afirma que en realidad quedaron varados el miércoles. Kommersant informó que el jefe de la Armada, Vladimir Kuroyedov, podría sentirse aliviado por este, el Kursk y otros incidentes. ^{[ 5 ]} Otro submarino nuclear, el K-159 , que estaba siendo remolcado al desguace, se hundió en 2003 ^{[ 6 ]} cuando el pontón se soltó, con la pérdida de nueve vidas. La BBC también informó que en julio, un lanzamiento de prueba de un misil balístico intercontinental presenciado por Putin falló dos veces; luego explotó poco después del lanzamiento al día siguiente. Aunque los funcionarios afirmaron que la tripulación del AS-28 tenía comida y agua para cinco días, en realidad tenían una escasez desesperada de agua. ^{[ 7 ]}

La historia del rescate del submarino fue presentada en el documental de BBC One, Submarine Rescue . Posteriormente, la British Maritime Society le otorgó al documental el premio al "mejor documental". El rescate del AS-28 por parte del Scorpio también fue el tema del décimo episodio de la serie documental Critical Situation (2007-2008 ), titulado "Running Out of Air".