TEJIDO

Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA, traducción al inglés: General Swedish Electrical Company Limited) fue fundada en 1883 en Västerås, Suecia por Ludvig Fredholm ^{[ 23 ]} como fabricante de iluminación eléctrica y generadores. ^{[ 24 ]}

Brown, Boveri & Cie (BBC) se formó en 1891 en Baden , cerca de Zúrich , Suiza, por Charles Eugene Lancelot Brown y Walter Boveri ^{[ 25 ]} como un grupo suizo de empresas de ingeniería eléctrica que producían motores de CA y CC , generadores, turbinas de vapor y transformadores.

El 10 de agosto de 1987, ASEA y BBC anunciaron su fusión para formar ASEA Brown Boveri (ABB). ^{[ 26 ]} La nueva corporación mantendría su sede en Zúrich, Suiza, y Västerås, Suecia, con cada empresa matriz en manos del 50 por ciento. La fusión creó un grupo industrial global con ingresos de aproximadamente 15 mil millones de dólares y 160 000 empleados. ^{[ 26 ]} La fusión también incluyó a la empresa finlandesa Strömberg, que había sido adquirida por ASEA ese mismo año.

Cuando ABB inició sus operaciones el 5 de enero de 1988, sus negocios principales incluían la generación, transmisión y distribución de energía; el transporte eléctrico; y la automatización industrial y la robótica. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En su primer año, ABB realizó unas 15 adquisiciones, entre ellas el grupo de control ambiental Fläkt AB de Suecia, el grupo contratista Sadelmi/Cogepi de Italia y el fabricante ferroviario Scandia-Randers A/S de Dinamarca. ^{[ 29 ]} En 1989, ABB compró otras 40 empresas, incluidos los activos de transmisión y distribución de Westinghouse Electric, y anunció un acuerdo para comprar Combustion Engineering (CE), con sede en Stamford, Connecticut . ^{[ 30 ]}

En 1990, ABB adquirió la división de robótica de Cincinnati Milacron en Estados Unidos. Esta adquisición amplió las operaciones de soldadura por puntos automatizada de ABB en la industria automotriz estadounidense. La presentación del robot IRB 6000 por parte de ABB en 1991 demostró su mayor capacidad en este campo. El primer robot modular, el IRB 6000, puede reconfigurarse para realizar diversas tareas específicas. El IRB 6000 fue diseñado para aplicaciones de soldadura por puntos.

En 1990, ABB también se expandió a Australia cuando adquirió la planta de Commonwealth Engineering en Dandenong , Melbourne . ^{[ 31 ] [ 32 ]} ABB continuó fabricando el tranvía Melbourne de clase B de Comeng en la planta. Sin embargo, no continuó fabricando el automotor Adelaide clase 3000 de Comeng , que fue fabricado en su lugar por Clyde Engineering . ^{[ 33 ]}

A principios de la década de 1990, ABB comenzó su expansión en Europa Central y Oriental . A finales de 1991, la empresa empleaba a 10 000 personas en la región. Al año siguiente, esa cifra se duplicó. Un patrón similar se observó en Asia, donde la reforma y la apertura de China, junto con el levantamiento de algunas sanciones económicas , contribuyeron a abrir la región a una nueva ola de inversión extranjera y crecimiento industrial.

En marzo de 1992, ABB compró las acciones de los demás accionistas de BREL , anteriormente propiedad del estado, convirtiéndola en una filial de propiedad total. Fue absorbida por ABB Transportation en septiembre de 1992. ^{[ 34 ] [ 35 ]} En medio de la privatización generalizada de British Rail durante la década de 1990, BREL fue vendida mediante una compra por parte de la gerencia , con la gerencia y los empleados poseyendo el 20% y ABB y Trafalgar House el 40% cada uno. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} En el momento de la compra por parte de la gerencia, las ubicaciones de BREL comprendían Crewe, York y dos talleres separados en Derby; Derby Locomotive Works fue cerrado en 1991. ^{[ 39 ]}

Para 1994, ABB contaba con 30.000 empleados en toda Asia, así como con 100 plantas, centros de ingeniería, servicio y marketing; cifras que seguirían creciendo. Durante la década de 1990, ABB continuó su estrategia de expansión selectiva en Europa del Este, la región de Asia-Pacífico y América. En 1995, ABB acordó fusionar su unidad de ingeniería ferroviaria con la de Daimler-Benz de Alemania; el objetivo de este acuerdo era crear el mayor fabricante mundial de locomotoras y vagones de ferrocarril. La nueva compañía, ABB Daimler-Benz Transportation ( Adtranz ), tenía una cuota de mercado global inicial de casi el 12 por ciento. ^{[ 40 ] [ 41 ]} La fusión se hizo efectiva el 1 de enero de 1996. ^{[ 42 ]}

Pocos meses después del inicio de la crisis financiera asiática de 1997 , ABB anunció planes para acelerar su expansión en Asia, así como para mejorar la productividad y la rentabilidad de sus operaciones en Occidente. La empresa registró un cargo de reestructuración de 850 millones de dólares y eliminó 10 000 puestos de trabajo al reducir algunas de sus instalaciones en países con mayores costes y redirigir recursos hacia los mercados emergentes. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

En junio de 1998, ABB anunció que adquiriría la unidad de automatización de Alfa Laval, con sede en Suecia, que en ese momento era uno de los principales proveedores europeos de sistemas de control de procesos y equipos de automatización. ^{[ 45 ]}

En 1999, como paso final en la integración de las empresas anteriormente conocidas como ASEA y BBC, los directores aprobaron por unanimidad un plan para crear una clase única y unificada de acciones en el grupo.

Ese mismo año, ABB completó la compra de Elsag Bailey Process Automation, un fabricante holandés de sistemas de control industrial, por 2100 millones de dólares. ^{[ 46 ]} Esta adquisición aumentó la presencia de ABB en los sectores de robótica industrial de alta tecnología y sistemas de control de fábricas, reduciendo su dependencia de sectores tradicionales de ingeniería pesada como la generación y transmisión de energía.

En 1999, la empresa vendió su participación en el negocio de fabricación de trenes Adtranz a DaimlerChrysler . ^{[ 47 ]} En lugar de construir locomotoras completas, las actividades de transporte de ABB se orientaron cada vez más hacia los motores de tracción y los componentes eléctricos. ^{[ 48 ]} Ese mismo año, ABB y la francesa Alstom anunciaron la fusión de sus negocios de generación de energía en una empresa conjunta al 50-50, ABB Alstom Power. ^{[ 49 ]} Por separado, en diciembre de 1999, ABB acordó vender su negocio de energía nuclear a British Nuclear Fuels del Reino Unido. ^{[ 50 ]}

En 2000, ABB se deshizo de sus participaciones en ABB Alstom Power y vendió sus operaciones de calderas y combustibles fósiles (incluidas las turbinas de gas) a Alstom. ^{[ 51 ]}

A principios de 2002, ABB anunció su primera pérdida anual, una pérdida neta de 691 millones de dólares para 2001. ^{[ 52 ]} La pérdida fue causada por la decisión de ABB de duplicar sus provisiones para costos de liquidación de 470 millones de dólares a 940 millones de dólares en litigios relacionados con el asbesto contra su filial estadounidense Combustion Engineering. Las provisiones estaban destinadas a cubrir reclamaciones vinculadas a productos de asbesto vendidos por Combustion Engineering antes de su adquisición por ABB. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Al mismo tiempo, el consejo de administración de ABB anunció que solicitaría la devolución parcial de las pensiones de jubilación de Goran Lindahl y Percy Barnevik, dos ex directores ejecutivos del grupo. Barnevik recibió unos 89 millones de dólares en beneficios de pensión cuando dejó ABB en 2001; Lindahl, quien sucedió a Barnevik como director ejecutivo, había recibido 50 millones de dólares en beneficios de pensión, que el consejo de administración de ABB calificó de "excesivos". ^{[ 55 ] [ 56 ]}

En 2004, ABB vendió su negocio de exploración y producción de petróleo y gas, ABB Vetco Gray, a un consorcio de inversores de capital privado por una suma inicial de 925 millones de dólares. ABB continuó desempeñando un papel activo en la industria del petróleo y el gas a través de sus negocios principales de automatización y tecnología energética. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

En 2005, ABB excluyó sus acciones de la Bolsa de Valores de Londres y de la Bolsa de Valores de Frankfurt . ^{[ 59 ] [ 60 ]} Al año siguiente, la compañía resolvió sus responsabilidades por asbesto con sus subsidiarias estadounidenses, Combustion Engineering y ABB Lummus Global, Inc., por $1.43 mil millones. ^{[ 61 ]} Un plan de fortalecimiento de capital en tres partes también ayudó a la recuperación de ABB. ^{[ 62 ]}

En agosto de 2007, ABB Lummus Global, la división de refinación y comercialización de petróleo y gas de ABB, fue vendida a CB&I por 950 millones de dólares. Esta venta llevó a ABB a realizar un pago anticipado de 204 millones de dólares al CE Asbestos PI Trust, un fondo fiduciario que cubre las responsabilidades relacionadas con el amianto de Combustion Engineering. ^{[ 61 ] [ 63 ]}

En 2008, ABB acordó adquirir Kuhlman Electric Corporation, un fabricante estadounidense de transformadores para los sectores industrial y de servicios eléctricos. ^{[ 64 ]} En noviembre de 2008, ABB adquirió Ber-Mac Electrical and Instrumentation para expandir su presencia en las industrias de petróleo y gas del oeste de Canadá. ^{[ 65 ]}

En septiembre de 2010, la empresa compró K-TEK, un fabricante de instrumentos de medición de nivel, por 50 millones de dólares; se incorporó a la unidad de negocio de Productos de Medición de ABB dentro de la división de Automatización de Procesos de ABB. ^{[ 66 ]}

En julio de 2010, ABB en Cary, Carolina del Norte, recibió una subvención de 4,2 millones de dólares del gobierno federal de EE. UU. para desarrollar imanes de almacenamiento de energía. ^{[ 67 ]}

El 10 de enero de 2011, ABB invirtió 10 millones de dólares en ECOtality, un desarrollador de estaciones de carga y tecnologías de almacenamiento de energía con sede en San Francisco , para ingresar al mercado norteamericano de carga de vehículos eléctricos . ^{[ 68 ]} El 1 de julio de ese mismo año, la compañía anunció la adquisición de Epyon BV de los Países Bajos, un fabricante de infraestructura de carga para vehículos eléctricos. ^{[ 69 ]}

A principios de 2011, ABB adquirió Baldor Electric por 4200 millones de dólares en una transacción totalmente en efectivo como parte de la estrategia de ABB para aumentar su cuota de mercado en el segmento de motores industriales de Norteamérica. ^{[ 70 ]} El 30 de enero de 2012, la compañía anunció la adquisición de Thomas & Betts, un especialista norteamericano en productos de baja tensión para aplicaciones industriales, de construcción y de servicios públicos, en una transacción en efectivo de 3900 millones de dólares. ^{[ 71 ]} El 15 de junio de 2012, ABB completó la adquisición de Tropos, especialistas en tecnología inalámbrica comercial e industrial. ^{[ 72 ]}

En julio de 2013, ABB adquirió Power-One en una transacción en efectivo de mil millones de dólares para convertirse en el fabricante líder mundial de inversores solares . ^{[ 73 ]} Ese mismo año, Fastned seleccionó a ABB para suministrar más de 200 estaciones de carga rápida Terra a lo largo de las autopistas en los Países Bajos. ^{[ 74 ]}

El 6 de julio de 2017, ABB anunció que había completado la adquisición de Bernecker + Rainer Industrie-Elektronik (B&R), el mayor proveedor independiente de arquitectura abierta basada en productos y software para la automatización industrial. ^{[ 75 ]}

En enero de 2018, ABB se convirtió en el patrocinador principal del Campeonato ABB FIA de Fórmula E , la primera serie internacional de automovilismo de la FIA totalmente eléctrica del mundo. ^{[ 76 ]} El 30 de junio de 2018, la compañía completó la adquisición de GE Industrial Solutions, el negocio global de electrificación de General Electric . ^{[ 77 ]}

El 17 de diciembre de 2018, ABB anunció que había acordado vender el 80,1% de su negocio de Power Grids a Hitachi ; la antigua división Power Grids pasó así a formar parte del Grupo Hitachi y fue renombrada como Hitachi Energy . ^{[ 78 ]} Durante diciembre de 2022, se confirmó que Hitachi había adquirido el 19,9% restante del negocio. ^{[ 79 ]}

En marzo de 2020, ABB anunció su intención de adquirir Cylon Controls Ltd. (Cylon). Esta adquisición reforzó la posición del negocio de electrificación de ABB en el segmento de edificios comerciales.

También en marzo de 2020, ABB anunció que había acordado vender su negocio de inversores solares al fabricante italiano de inversores solares Fimer; la transacción incluye todas las plantas de fabricación e I+D de ABB en Finlandia, Italia e India, junto con 800 empleados en 26 países. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

En noviembre de 2021, ABB completó la venta de su negocio de transmisión de potencia mecánica a RBC Bearings Inc. por 2900 millones de dólares en efectivo. ^{[ 82 ]} La venta formó parte de la estrategia más amplia de ABB para optimizar su negocio y reducir su gama de actividades. ^{[ 83 ]}

En julio de 2022, la empresa anunció a sus accionistas la escisión de su negocio de turbocompresores. La escisión se completó en octubre de 2022, cuando el negocio cotizó en la bolsa SIX Swiss Exchange con el nuevo nombre de Accelleron. ^{[ 84 ] [ 20 ]}

En diciembre de 2022, ABB inauguró una nueva fábrica de robótica de 67.000 metros cuadrados en Shanghái tras una inversión de 150 millones de dólares. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

En mayo de 2023, ABB anunció que había completado la adquisición del negocio de motores NEMA de baja tensión de Siemens, con operaciones de fabricación en Guadalajara , México . En ese momento, el negocio empleaba a unas 600 personas y generó ingresos de aproximadamente 63 millones de dólares en 2021. ^{[ 87 ]}

En junio de 2023, ABB acordó adquirir al proveedor de automatización de hogares inteligentes Eve Systems . ^{[ 88 ]}

En septiembre de 2023, ABB anunció que se asociaría con la Well Done Foundation para monitorear las emisiones de metano y gases de efecto invernadero de pozos abandonados en los Estados Unidos . ^{[ 89 ] [ 90 ]}

En enero de 2024, ABB adquirió Real Tech, una destacada empresa canadiense especializada en tecnología innovadora de sensores ópticos para el monitoreo y análisis de agua en tiempo real. ^{[ 91 ]} También adquirió dos empresas emergentes, Sevensense ^{[ 92 ]} y la empresa de ingeniería de I+D Meshmind, para expandir sus actividades en IA y software. ^{[ 93 ]}

En 2024, ABB aumentó su actividad de adquisiciones y anunció varias transacciones menores, incluida la adquisición del negocio de accesorios de cableado de Siemens en China, que incluía una red de distribución en 230 ciudades, ^{[ 94 ]} y el negocio de electrónica de potencia de Gamesa Electric en España de Siemens Gamesa . ^{[ 95 ]}

A partir de 2025, ABB planeaba cambiar la marca de todas sus líneas de productos eléctricos residenciales adquiridas de GE a la marca ABB ReliaHome. ^{[ 96 ]}

En octubre de 2025, ABB acordó vender su negocio de robótica industrial a Softbank Group en una operación de 5400 millones de dólares, adelantándose así a los planes de escindir la división como empresa independiente en 2026. El negocio cuenta con aproximadamente 7000 empleados y, con unos ingresos de 2300 millones de dólares en 2024, representaba alrededor del 7 % de los ingresos de ABB Group. ^{[ 97 ] [ 98 ]}

En diciembre de 2025, se anunció que ABB había completado la adquisición del negocio de electrónica de potencia de Gamesa Electric en España a Siemens Gamesa , originalmente revelada en diciembre de 2024. La cartera adquirida incluye productos de conversión de energía como convertidores eólicos para generadores de inducción doblemente alimentados (DFIG) , sistemas industriales de almacenamiento de energía en baterías (BESS) e inversores solares a gran escala . No se revelaron los términos financieros. ^{[ 99 ]}

En 1990, ABB lanzó Azipod , una familia de sistemas de propulsión eléctrica que se extienden bajo los cascos de grandes buques, proporcionando funciones tanto de empuje como de dirección. Desarrollado en colaboración con el astillero finlandés Masa-Yards, Azipod ha demostrado la viabilidad de la propulsión híbrida-eléctrica en buques de alta mar, al tiempo que aumenta la maniobrabilidad, la eficiencia del combustible y la eficiencia del espacio. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 1998, ABB lanzó el FlexPicker, un robot que utiliza un diseño delta de tres brazos especialmente adecuado para la industria de la selección y el empaquetado. ^{[ 100 ]}

En el año 2000, ABB lanzó al mercado el primer sistema comercial de suministro eléctrico de alta tensión de tierra a barco del mundo, en el puerto sueco de Gotemburgo . El suministro de electricidad a los barcos atracados desde tierra permite que estos apaguen sus motores mientras están en puerto, reduciendo significativamente el ruido, las vibraciones y las emisiones de carbono. ^{[ 101 ]}

En 2004, ABB lanzó su Extended Automation System 800xA, un sistema industrial para las industrias de procesos. ^{[ 102 ]} Hoy, la empresa es líder mundial del mercado en sistemas de control distribuido.

En mayo de 2013, ABB Sécheron SA se unió a varios grupos en Ginebra TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation, o en español, Trolleybus Power System Optimization) en una demostración de un año de una ruta de trolebús que utilizaba un novedoso sistema de carga. En lugar de cables aéreos, la carga se realiza mediante dispositivos aéreos fijos ubicados en las paradas a lo largo de la ruta y en la terminal. ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]} Jean-Luc Favre, jefe de Rail ISI, habló sobre el prometedor papel de la tecnología mejorada de transporte eléctrico en ABB. ^{[ 106 ]}

En 2014, ABB presentó YuMi, un robot de ensamblaje industrial colaborativo de doble brazo que permite que personas y máquinas trabajen codo con codo, desbloqueando un nuevo potencial para la automatización en una variedad de industrias. ^{[ 107 ]}

En 2018, ABB presentó el cargador Terra High Power para vehículos eléctricos, capaz de suministrar suficiente energía para cargar en ocho minutos un coche eléctrico y permitirle recorrer 200 kilómetros. ^{[ 108 ]}

En 2025, ABB Building Automation and Controls, una división de Electrification Smart Buildings, presentó ABB Ability BuildingPro, para la automatización y gestión de edificios inteligentes. Diseñada como una plataforma totalmente integrada y conectada a la nube, unifica el control de climatización, iluminación, energía y activos bajo una única interfaz. Ofrece visibilidad en tiempo real gracias a la optimización basada en IA e IoT, permitiendo la gestión remota de toda la cartera de edificios. Su arquitectura abierta y su diseño escalable de extremo a extremo (de la periferia a la nube) garantizan la interoperabilidad y la sostenibilidad, lo que permite a los edificios comerciales alcanzar una mayor eficiencia, reducir los costes operativos y mejorar el confort de los ocupantes.

El área de negocio de Electrificación de ABB ofrece productos y servicios que abarcan desde la subestación hasta el enchufe. Entre sus clientes se incluyen una amplia gama de empresas industriales y de servicios públicos, así como edificios comerciales y residenciales. El negocio tiene una fuerte presencia en segmentos de rápido crecimiento, como las energías renovables, los centros de datos y los edificios inteligentes.

ABB Electrification ofrece tecnologías para baja y media tensión, incluyendo infraestructura para vehículos eléctricos (VE) , subestaciones modulares , automatización de la distribución , protección de potencia, accesorios de cableado , aparamenta , gabinetes , cableado, sensores y control. ^{[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]}

La adquisición de GE Industrial Solutions, que se completó en junio de 2018, fortaleció aún más la segunda posición mundial de ABB en electrificación. ^{[ 77 ]}

El área de negocio Motion de ABB ofrece una gama de motores eléctricos, generadores, variadores y servicios, así como soluciones integradas de sistemas de propulsión digital. Motion es el líder mundial en el mercado. ^{[ 112 ]} En septiembre de 2023, se anunció que ABB Motion había adquirido una participación minoritaria en WindESCo, la empresa de software de análisis de turbinas eólicas con sede en Burlington .

El área de negocio de Robótica y Automatización Discreta de ABB combina sistemas de automatización de maquinaria y fábricas, principalmente de B&R (adquirida por ABB en 2017), con una completa gama de conceptos y aplicaciones robóticas. ABB ha instalado más de 300 000 robots en todo el mundo. Esta área se ha posicionado para aprovechar las oportunidades que ofrece la "fábrica del futuro", proporcionando servicios para la fabricación flexible y la maquinaria inteligente.

Según un comunicado de prensa de ABB de 2019, su negocio de automatización ocupa el segundo lugar a nivel mundial. ^{[ 112 ]} En China, ostenta el primer puesto. ABB planea expandir su capacidad de innovación y producción invirtiendo en una nueva fábrica de robótica en Shanghái.

El área de negocio de Automatización de Procesos ofrece una gama de soluciones de automatización, electrificación y digitales para las industrias de procesos, híbridas y marítimas, incluyendo control integrado y software específicos para cada sector, así como servicios de medición y análisis.

El área de negocio Power Grids ofrecía componentes para la transmisión y distribución de electricidad, e integraba la red de fabricación de ABB para transformadores , aparamenta , interruptores automáticos y equipos de alta tensión asociados, como relés de protección digitales . También ofrecía servicios de mantenimiento.

Una parte fundamental de la oferta de Power Grids eran los sistemas llave en mano y los servicios para redes de transmisión y distribución de energía, así como para centrales eléctricas . Esto incluía subestaciones eléctricas y sistemas de automatización de subestaciones, sistemas de transmisión de CA flexibles (FACTS), sistemas de corriente continua de alta tensión (HVDC) y sistemas de gestión de redes. La división se subdividía en cuatro unidades de negocio: Productos de Alta Tensión, Transformadores, Automatización de Redes e Integración de Redes.

En 2010, la sede de ABB en Norteamérica, ubicada en Cary, Carolina del Norte , anunció una nueva asociación con Sensus de Raleigh, Carolina del Norte , para desarrollar tecnologías que permitan trabajar conjuntamente en redes inteligentes. ^{[ 113 ]}

Durante 2014, ABB formó una empresa conjunta con Hitachi para proporcionar soluciones de sistemas HVDC en Japón. ^{[ 114 ]}

En diciembre de 2018, ABB y Hitachi anunciaron que esta última compraría la división Power Grids de ABB por aproximadamente 6400 millones de dólares. Hitachi adquirió oficialmente el 80,1 % del negocio en julio de 2020. Inicialmente conocida como Hitachi ABB Power Grids , la nueva filial de Hitachi pasó a llamarse Hitachi Energy en octubre de 2021. ^{[ 115 ]} La transacción fue una de las mayores operaciones de Hitachi hasta la fecha, ya que centró su atención en un mercado de mayor crecimiento para las redes eléctricas. ^{[ 116 ]} Hitachi adquirió el resto de la empresa de ABB en 2022.

En julio de 2021, ABB confirmó la venta de su negocio de transmisión de potencia mecánica, Dodge, a la empresa estadounidense RBC Bearings Incorporated por 2900 millones de dólares. ^{[ 117 ] [ 118 ]}

ABB Group entró en el mercado de fabricación de material rodante ferroviario pesado en 1989 mediante una participación del 40% en un consorcio, encabezado por Trafalgar House y algunos exempleados de British Rail , que compró British Rail Engineering Limited (BREL), la antigua rama de fabricación estatal de British Rail. BREL fue la primera división de British Rail en ser privatizada como parte de un plan por fases iniciado por el tercer gobierno de Thatcher . ABB se hizo cargo de dos instalaciones de fabricación de material rodante de BREL: Derby Litchurch Lane Works y York Carriage Works . ^{[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]} Además, ABB se hizo cargo de Crewe Works en calidad de empresa de mantenimiento. En septiembre de 1992, ABB Group compró las participaciones de los demás miembros del consorcio para convertirse en el único propietario, y la empresa pasó a llamarse ABB Transportation. ^{[ 122 ] [ 123 ]}

Los primeros trenes producidos en cualquiera de las instalaciones bajo la propiedad de ABB fueron para un pedido de 22 unidades eléctricas múltiples de tres vagones Clase  320 , construidas en ABB York para los ferrocarriles suburbanos de Glasgow en 1990. ^{[ 124 ]} Ese mismo año, ABB York terminó un pedido de cinco unidades similares de cuatro vagones Clase 322 para el nuevo servicio Stansted Express . ^{[ 125 ]} Entre 1990 y 1991, ABB York construyó 24 trenes de dos vagones Clase 456 de tercer riel para los servicios de Network SouthEast desde London Waterloo . Entre 1991 y 1994 se completó en ABB York un pedido adicional de 97 unidades de cuatro coches de la Clase 465 para los servicios de Network SouthEast en Kent y sus alrededores. ^{[ 126 ]} También se construyeron en ABB York numerosas unidades múltiples diésel , incluidas 76 unidades suburbanas de la Clase 165 para los servicios de cercanías de Chiltern Main Line y Great Western Main Line entre 1990 y 1992, seguidas de 21 unidades exprés de tres coches de la Clase 166 para servicios de larga distancia desde London Paddington . ^{[ 127 ]}     

Después de enfocar inicialmente sus recursos en la renovación del material rodante, los primeros trenes nuevos que salieron de la línea de producción en ABB Derby fueron los diez trenes de dos vagones Clase  482 , construidos para la línea Waterloo & City mientras aún estaba bajo el control de Network SouthEast (desde entonces transferida al metro de Londres ). ^{[ 128 ]} En 1995, ABB Derby construyó 16 unidades múltiples de carga eléctricas de cuatro vagones Clase  325 para Royal Mail para reemplazar su antigua flota de vagones de paquetería. ^{[ 129 ]} A mediados de la década de 1990, en un intento por expandir su cartera internacional, tanto las plantas de Derby como las de York completaron una serie de vehículos de tren ligero ABB Eurotram para el tranvía de Estrasburgo en Francia . ^{[ 130 ]} Casi al mismo tiempo, en una diversificación más, ABB se asoció con Brush Traction para construir la flota de 46 locomotoras eléctricas Clase 92 para transportar trenes de carga a través del Túnel del Canal ; ABB participó en el diseño y la construcción de muchos componentes, incluidos los motores de tracción, mientras que el ensamblaje final tuvo lugar en Brush Works en Loughborough . ^{[ 131 ]}

Los últimos trenes que salieron de la línea de producción de ABB York fueron un pedido de 41 unidades eléctricas múltiples de cuatro vagones Clase  365 para los servicios de Connex South Eastern y West Anglia Great Northern entre 1994 y 1995. Tras la privatización de British Rail , ABB experimentó una disminución en los pedidos de trenes, debido principalmente al aumento de la competencia de otros fabricantes y a la pérdida de su monopolio en la producción de material rodante en el mercado británico. Por lo tanto, se racionalizó el negocio; ABB York cerró en 1996 (posteriormente reabriría como centro de fabricación de vagones de ferrocarril por Thrall Car Manufacturing Company ) y toda la actividad de fabricación se trasladó a ABB Derby, cuya gestión se transfirió a la empresa conjunta Adtranz entre ABB y DaimlerChrysler en 1996.

Durante 1997, Adtranz presentó el tren Clase  168 para Chiltern Railways . ^{[ 132 ]} El diseño de la Clase  168 se desarrollaría posteriormente en las familias de trenes Turbostar y Electrostar , que a su vez se convirtieron en el diseño de material rodante más exitoso en los ferrocarriles británicos posteriores a la privatización por número de unidades vendidas. Durante 1999, ABB vendió su participación del 50% en Adtranz a Daimler por 472 millones de dólares, abandonando así el sector de fabricación de material rodante. ^{[ 48 ]} Poco después, Daimler vendió la unidad Adtranz a Bombardier Transportation . ^{[ 133 ] [ 134 ]}

Fundada en 1916 por Ervin G. Bailey , Bailey Controls desarrolló el primer medidor de caldera de vapor del mundo antes de convertirse en líder de la industria en control e instrumentación de procesos automatizados. ^{[ 135 ]} En 1989, la empresa se fusionó con el grupo italiano Elsag, que también producía dispositivos de control e instrumentación para automatización. ^{[ 135 ]} Elsag Bailey Process Automation sería adquirida por ABB en 1999. ^{[ 135 ]}

La empresa Fischer & Porter se fundó en 1937 y se consolidó como líder del sector en instrumentación de procesos, produciendo una gama líder en la industria de productos de medición de flujo, junto con dispositivos para medir, indicar y controlar otras variables de proceso, como la presión (el más conocido es el tubo Fisher-Porter ), la temperatura, el nivel y más. ^{[ 136 ]} En 1994, Fischer & Porter fue adquirida por Elsag Bailey Process Automation, que a su vez fue adquirida por ABB en 1999. ^{[ 136 ]}