Línea de Aberdeen

La Aberdeen Line fue una compañía naviera británica fundada en 1825 por George Thompson de Aberdeen para transportar pasajeros en veleros por el río San Lorenzo y regresar con cargamentos de madera. El negocio prosperó y, en 1837, contaba con una flota de 12 veleros que viajaban a Sudamérica , el Pacífico , las Indias Occidentales y el Mediterráneo . En 1842, la línea incluyó un servicio regular de Londres a Australia.

El velero más conocido de la Aberdeen Line fue el clíper Thermopylae , botado en 1868 y construido con la « proa de Aberdeen », diseñada para mayor velocidad y navegabilidad. El clíper estableció nuevos récords en viajes desde y hacia Australia y el Lejano Oriente. ^{[ 1 ]} En 1872, su rival más cercano, el Cutty Sark , perdió por siete días en una regata de Shanghái a Londres. El Thermopylae fue reconocido como el velero más rápido del mundo. ^{[ 2 ]}

La llegada del barco de vapor marcó el fin de la era de la navegación a vela, pero permitió a la línea introducir un servicio regular entre Londres y Australia en 1882 con el SS Aberdeen  , el primer buque mercante con una exitosa máquina de vapor de triple expansión. El transporte comercial a vapor a Australia no era una opción realista hasta que este nuevo tipo de motor proporcionó la economía de combustible necesaria. ^{[ 3 ] : 106–111} Para 1899 todos los buques podían transportar productos congelados. Los cambios en la fortuna pusieron a la compañía bajo el control conjunto de White Star Line y Shaw, Savill & Albion Line en 1905, aunque conservando cierto grado de autonomía. En 1928, White Star Line se hizo cargo de la Australian Commonwealth Line , propiedad del gobierno , pero en 1931 la empresa matriz de White Star Line, el grupo naviero Kylsant , quebró. Un año después, Shaw, Savill & Albion compró Aberdeen Line y en 1933 la antigua Australian Commonwealth Line se constituyó y se fundó Aberdeen and Commonwealth Line . Furness Withy se hizo cargo de Shaw Savill & Albion en 1936. En 1957, el último de los barcos fue desguazado y la compañía disuelta. ^{[ 4 ]}

• Historia y material efímero de la línea Aberdeen. Archivado el 8 de julio de 2022 en Wayback Machine.