Un marinero cualificado (AB) es un marinero y miembro del departamento de cubierta de un buque mercante con más de dos años de experiencia en el mar y considerado "bien familiarizado con su deber". [ 1 ] Un AB puede trabajar como oficial de guardia, trabajador diurno o una combinación de estas funciones. Una vez que acumula suficiente tiempo en el mar, el AB puede solicitar realizar una serie de cursos/exámenes para obtener la certificación de oficial . [ 2 ]
vigilante
En alta mar, las funciones de un marinero de guardia incluyen la de timonel y vigía . El timonel debe mantener un rumbo constante, ejecutar correctamente todas las órdenes de timón y comunicarse utilizando términos de navegación relacionados con el rumbo y la dirección. Un marinero de guardia puede ser requerido para realizar guardias de seguridad, como la vigilancia de la pasarela o la vigilancia del ancla, mientras el buque no esté en movimiento.
trabajador jornalero

Un marinero de cubierta (AB) realiza tareas generales de mantenimiento, reparación, limpieza y conservación de materiales, equipos y áreas en la cubierta. Esto puede incluir el mantenimiento de las estructuras metálicas del buque, como el desbaste, el raspado, la limpieza, la imprimación y la pintura. Las áreas que con frecuencia requieren este tipo de mantenimiento incluyen el casco, las cubiertas, la superestructura, el equipo de carga y la chimenea. Los marineros de cubierta también suelen realizar el mantenimiento de botes salvavidas , botes de rescate y balsas salvavidas, así como de equipos de emergencia y control de daños. En muchos buques, el puesto de marinero de cubierta se otorga a marineros de cubierta de mayor antigüedad, ya que generalmente permite más tiempo para el descanso y la relajación.
Deberes generales
Un marinero de cubierta puede ser requerido para usar equipos de emergencia, salvamento, control de daños y seguridad. Los marineros de primera clase realizan todas las operaciones relacionadas con el lanzamiento de equipos de salvamento. Se espera que un marinero de cubierta pueda operar la maquinaria de cubierta, como el molinete o los cabrestantes , durante el amarre o desamarre, y operar el equipo de carga.
Los marineros cualificados requieren formación avanzada, incluida la certificación de operador de bote salvavidas .
El contramaestre , si se lleva a bordo, suele ser un marinero de primera clase. El contramaestre está a cargo de los marineros cualificados y los marineros rasos que conforman la tripulación de cubierta sin licencia, y reporta directamente al primer oficial .
Proceso de dar un título

The Code of Federal Regulations establishes in 46 CFR 12.05[3] five categories of able seaman for the United States Merchant Marine:
- Able Seaman—Any Waters, Unlimited. Requires three years service on deck on vessels operating on the oceans or the Great Lakes.
- Able Seaman—Limited. Requires 18 months service on deck in vessels of 100 gross tons or more which operate in a service not exclusively confined to the rivers and smaller inland lakes of the United States.
- Able Seaman—Special. Requires 12 months service on deck on vessels operating on the oceans, or the navigable waters of the United States including the Great Lakes.
- Able Seaman—Special (OSV). Requires six months service on deck on vessels operating on the oceans, or the navigable waters of the United States including the Great Lakes.
- Able Seaman—Sail. Requires six months service on deck on sail or auxiliary sail vessels operating on the oceans or the navigable waters of the United States including the Great Lakes.
Time served in certain training programs and school ships may be substituted for the time of service listed above. Special certificates of service are available for able seaman, Great Lakes—18 months service; able seaman, any waters—12 months; able seaman, tugs and towboats—any waters; able seaman, bays and sounds—12 months, vessels 500 gross tons or less not carrying passengers; and able seaman, seagoing barges—12 months.
Examination requirements
For the United States Merchant Marine, the Code of Federal Regulations establishes in 46 CFR 12.05[3] examination requirements for the certification of able seamen, which includes:
- Competence as a lifeboatman, including showing
- training in all the operations connected with the launching of lifeboats and liferafts, and in the use of oars;
- acquaintance with the practical handling of boats; including the ability to command the boat's crew.
- An examination, conducted only in English, consisting of questions regarding:
- lifeboats and liferafts, the names of their essential parts, and a description of the required equipment;
- the clearing away, swinging out, and lowering of lifeboats and liferafts, and handling of lifeboats under oars and sails, including questions relative to the proper handling of a boat in a heavy sea;
- the operation and functions of commonly used types of davits;
- knowledge of nautical terms; boxing the compass, either by degrees or points; running lights, passing signals, and fog signals for vessels on the high seas, in inland waters, or on the Great Lakes depending upon the waters on which the applicant has served; and distress signals; and,
- knowledge of proper response to commands for handling the wheel and knowledge of the use of engine room telegraph or bell-pull signals.
- In the actual demonstration, the applicant shall show ability by taking command of a boat and directing the operation of clearing away, swinging out, lowering the boat into the water, and acting as coxswain in charge of the boat under oars. The AB shall demonstrate ability to row by pulling an oar in the boat. The applicant shall also demonstrate knowledge of the principal knots, bends, splices, and hitches in common use by tying them.
- The applicant must demonstrate to the satisfaction of the officer in charge, marine inspection, knowledge of pollution laws and regulations, procedures for discharge containment and cleanup, and methods for disposal of sludge and waste material from cargo and fueling operations.
In 2004, studies indicate that a typical qualified Able Seaman (AB) sailing without an ITF contract might earn around $800 in total compensation; with an ITF contract total compensation is $1,300 per month.[4]
Notable able seamen
Some notable able seamen from the merchant service include:
- Perce Blackborow, stowaway and then AB on Shackleton's voyage to Antarctica
- John Brightman, Baron Brightman, an English Chancery barrister and ultimately a judge of the House of Lords
- Sean Connery, Scottish actor
- Joseph Conrad, Polish-British writer
- Joseph Curran, American labor leader
- Charles Lindley, Swedish Social Democrat and trade union activist
- Jack Lord, American actor
- Alan Villiers, Australian author, adventurer, photographer and master mariner
Able seamen in fiction
- Tom Ayrton, fictional AB and quartermaster in Jules Verne novels
- Sailor Steve Costigan, a fictional AB created by Robert E. Howard
- Ben Jackson, fictional AB in sci-fi series Doctor Who
- James Jessop, AB and murder suspect in the 2011 video game L.A. Noire.
- Long John Silver, from the novel Treasure Island.
- Titty Walker, in Arthur Ransome's Swallows and Amazons series of children's novels.
Able-bodied seaman
Algunas referencias modernas afirman que AB significa marinero apto , además de, o en lugar de, marinero cual. Originalmente, en los libros de tripulación o artículos de los barcos, se utilizaba la abreviatura AB en lugar de la más obvia AS . Esta abreviatura probablemente buscaba evitar confusiones con marinero ordinario ( OS ). Posteriormente, la abreviatura comenzó a escribirse como AB , dando origen a la expresión popularmente etimológica " marinero apto ". El término "correcto", marinero cual, se sigue utilizando en documentos legales, en la documentación de los marineros y a bordo de los barcos.
Véase también
Referencias
- ↑ Sociedad de Registros Navales: Cinco diarios navales 1787–1817. Citado en Lavery 1989, pág. 129.
- ↑ "Instituto Marítimo de Tecnología y Estudios de Posgrado (MITAGS): Cursos de marinero de primera clase – Baltimore" . mitags-pmi.org .
- 1 2 "Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos, Título 46, Parte 12.05" . ecfr.gpoaccess.gov . Archivado del original el 4 de octubre de 2006. Recuperado el 3 de marzo de 2007 .
- ↑ N. Lillie, Negociación colectiva global sobre el transporte marítimo bajo bandera de conveniencia, British Journal of Industrial Relations, 2004, Wiley.
Enlaces externos
- Cursos de marinero calificado de la Academia Marítima del Noroeste
- Organización Internacional del Trabajo (5 de diciembre de 2000). «Marinero, Marina Mercante» . Fichas Internacionales de Datos sobre Riesgos Ocupacionales . Archivado del original el 9 de junio de 2007. Consultado el 26 de mayo de 2007 .
- Ocupaciones marítimas