Hispanopedia WikiEl ferrocarril de Achensee ( en alemán : Achenseebahn , pronunciado [ ˈaːxn̩zeːˌbaːn] )ⓘ ) es unde víade 6,78 kilómetros (4,21millas)de longitudque conectaJenbach( 47°23′19″N 11°46′41″E / 47.3886°N 11.7781°E / 47.3886; 11.7781 ( estación de Jenbach ) ) y Seespitz ( 47°25′33″N 11°43′47″E / 47.4258°N 11.7298°E / 47.4258; 11.7298 ( estación de Seespitz ) ) enel lago Achenenel Tirol(Austria). A lo largo de su recorrido, asciende unos440 metros (1444pies)de altura, y las secciones más empinadas utilizan elsistema de cremallera Riggenbach. Esel ferrocarril de cremalleraque todavía funciona con vapor. [ 1 ]
Historia
En 1886, Theodor Friedrich Freiherr von Dreifuss propuso conectar Jenbach con el Achensee. A pesar de las preocupaciones de los aldeanos de la zona, la propuesta fue apoyada por el monasterio de Fiecht, propietario del Achensee y que operaba barcos de vapor en el lago. [ 2 ]
El emperador Francisco José autorizó la construcción de la línea el 1 de agosto de 1888. La línea fue construida por la compañía Soenderop de Berlín . La inauguración oficial tuvo lugar el 8 de junio de 1889. Originalmente, la línea terminaba a poca distancia del muelle de los barcos de vapor, ya que se pretendía ofrecer un servicio de equipaje entre la estación de Seespitz y el muelle con un coste adicional. En 1916, el ferrocarril se extendió hasta una nueva estación que daba servicio a los barcos de vapor. [ 2 ]
El ferrocarril transportó su mayor número de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial y, tras la guerra, se convirtió en un importante medio de abastecimiento de bienes y materiales para la región. En 1950, la Compañía de Aguas del Tirol (TIWAG) adquirió la mayoría de las acciones del ferrocarril, transfiriéndolas a los pueblos de Achenkirch, Maurach y Eben en 1979. El transporte de mercancías cesó en 1973. El ferrocarril fue remodelado con el apoyo de TIWAG, el Gobierno Federal y el Gobierno Estatal. [ 2 ]
El 16 de mayo de 2008, el depósito de locomotoras de la estación de tren de Jenbach fue destruido por un incendio. La locomotora n.º 1 resultó dañada, pero será restaurada, al igual que el depósito. [ 2 ] En 2009, el depósito se terminó y la locomotora n.º 1 fue reconstruida.
El 25 de marzo de 2020, la compañía ferroviaria quebró. [ 3 ] Se están tomando medidas para salvar el ferrocarril. [ 4 ]
A partir de 2022, Achenseebahn Infrastruktur- und Betriebs- GmbH , fundada el 2 de marzo de 2021 como empresa sucesora, se hará cargo de las operaciones. [ 5 ] En mayo de 2021, la nueva empresa operadora obtuvo la licencia. [ 6 ] La gestión y administración de las operaciones pasa a manos de Zillertalbahn. [ 7 ] La reanudación de las operaciones está prevista para mayo de 2022. [ 6 ]
Material rodante
locomotoras de vapor
Todas las locomotoras de vapor son máquinas 0-4-0RT .
Material rodante de pasajeros
El ferrocarril de Achensee cuenta con cuatro vagones abiertos y dos cerrados de cuatro ruedas. Los vagones abiertos se construyeron en Graz en 1889. Los vagones cerrados se construyeron en Esslingen en 1903 y 1907. [ 2 ]
existencias de carga
El Achenseebahn contaba en su inauguración con cuatro vagones abiertos de laterales bajos, un vagón abierto de laterales altos y una furgoneta. En 1926 se adquirieron tres vagones de laterales bajos nuevos. Estos tres vehículos estuvieron en servicio hasta 1973; los demás fueron retirados en 1955. [ 2 ]
Infraestructura
La ruta de 6,78 km (4,21 mi) tiene un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) . Recorre el trayecto entre Jenbach y la estación de trenes de Achensee. El sistema de cremallera Riggenbach está instalado entre Jenbach y Eben, desde donde la línea desciende suavemente hasta la estación de trenes de Achensee. [ 8 ] Los trenes que suben se dirigen a Eben, donde la locomotora gira y arrastra los vagones hasta la terminal de Achensee. La locomotora lidera todo el trayecto de bajada .
Referencias
- ↑ "Viajes panorámicos en tren, paseos en tren de vapor y trenes con cena en Europa" . Traintraveling.com. Archivado del original el 15 de septiembre de 2008. Consultado el 31 de agosto de 2008 .
- ^ Williamson , Kenneth G ( septiembre de 2008 ) . " Érase una línea: Achenseebahn". Modelador continental . 30 (9): 558– 563. ISSN 0955-1298 .
- ↑ "Achenseebahn está en Konkurs" . 25 de marzo de 2020.
- ↑ "Achenseebahn insolvente: Tirol" Zerschlagung "verhindern" . 14 de abril de 2020.
- ↑ Amt der Tiroler Landesregierung (3 de marzo de 2021). "LHStv Geisler: "Fahrplan für Achenseebahn steht"" (en alemán) . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ " Achenseebahn : Riesige Freude über Konzession" . Tiroler Tageszeitung Online (en alemán). 2021-05-19 . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ↑ Traditionelle Zahnradbahn im Saisonbetrieb . 2021. pág. 52.
- ↑ Karl Arne Richter (editor), Europäische Bahnen '11 , Eurailpress, Hamburgo, 2010, ISBN 978-3-7771-0413-3;
Enlaces externos
- Página principal del ferrocarril de Achensee
47°24′54″N 11°45′42″E / 47.4149°N 11.7618°E / 47.4149; 11.7618
- Ferrocarriles de vía métrica en Austria
- Las líneas ferroviarias se inauguraron en 1889.
- Ferrocarriles de cremallera en Austria