Estación de Achicourt

La estación de Achicourt es una estación ferroviaria francesa cerrada de la línea Arras-Saint-Pol-sur-Ternoise, situada en el municipio de Achicourt , en el departamento de Paso de Calais , en la región administrativa de Hauts-de-France .

Estación de bifurcación sencilla puesta en servicio en 1876 por la Compañía de Ferrocarriles del Norte , con ocasión de la apertura de la línea Doullens-Arrás, y completada con una estación de pasajeros en 1910; esta última fue destruida durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Hasta su cierre en 2011, fue una parada de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por los trenes TER Nord-Pas-de-Calais .

Situada a 70 metros de altitud, la estación de Achicourt está situada en el punto kilométrico (PK) 192.740 de la línea Arras-Saint-Pol-sur-Ternoise, entre las estaciones abiertas de Arras y Marœuil . ^[1]

También se encuentra en el PK 78.005 - entre la estación cerrada de Wailly y la estación abierta de Arras - en la línea Doullens-Arras, hermanada con la primera línea entre la estación de Arras y un punto a 2,24 km al oeste-suroeste de la estación de Achicourt.

La bifurcación de Achicourt, en la línea de Arras a Saint-Pol-sur-Ternoise , entró en servicio el 15 de mayo de 1876, cuando la Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord) abrió su línea de Doullens a Arras. ^{[2] [3]}

En su reunión del 18 de agosto de 1909, el Consejo Departamental de Pas-de-Calais aprobó una moción, transmitida a la administración, para la creación de una parada en Achicourt, en el cruce de las líneas Arras-Saint-Pol y Doullens-Arras. Los consejeros argumentaron que los trenes ya paraban para prestar servicio en la bifurcación. ^[4] Además, la revolución industrial estaba transformando el municipio de Achicourt : ^[5] la proporción de campesinos estaba disminuyendo, ^[6] y los trabajadores ferroviarios se estaban instalando en el municipio tras la apertura de la línea París-Lille y la estación de Arras en 1846. ^[7] En un despacho fechado el 21 de noviembre de 1909 , el Ministro de Obras Públicas informó al Prefecto que estaba esperando el resultado de las negociaciones entre el municipio y la Compagnie du Nord antes de someter a consideración la creación de un punto de parada en Achicourt. ^[8]

El municipio de Achicourt y la Compagnie du Nord llegaron a un acuerdo que incluía que el municipio se hiciera cargo de la financiación del proyecto, que votó una subvención de 4.120 francos el 10 de marzo de 1910. La compañía instaló la parada cerca de la estación de bifurcación , con dos andenes, cada uno de 100 metros de largo. ^[7]

En su sesión del 18 de mayo de 1914, la asamblea departamental volvió a interesarse por esta parada, a raíz de una propuesta del consejero general Jean Paris. Al constatar que todos los trenes de las líneas Arras-Doullens y Arras- Saint-Pol paraban en la intersección para fines de servicio, pero que un gran número de ellos no llegaba a la parada, pidió que se estudiara un nuevo horario para que todos esos trenes de pasajeros pudieran ponerse a disposición de los viajeros que pudieran utilizar la parada. El consejo general adoptó una resolución para remitir esta propuesta a la administración para su estudio. ^[9]

Al estallar la Primera Guerra Mundial , la estación de bifurcación y el área de descanso fueron destruidos cuando los alemanes volaron el cercano puente sobre el Crinchon en la noche del 16 al 17 de septiembre de 1914. Después de la guerra, la comuna solicitó dos veces la reapertura de la estación, primero en 1919 y luego en 1925, debido al tamaño de su población (4.000) y su proximidad a Arras. ^[7] La ​​reconstrucción de las instalaciones ferroviarias condujo a la construcción de varias urbanizaciones ferroviarias entre 1921 y 1925 (por iniciativa de Raoul Dautry ) para acomodar a la fuerza laboral, incluida la urbanización Pierre Semard cerca de la parada. ^[10]

En 1927, la Compagnie du Nord rechazó esta solicitud, argumentando que antes de la guerra, la parada coincidía con el nudo ferroviario. Sin embargo, este último, destruido en 1914, fue reconstruido en un nuevo emplazamiento que ya no correspondía al del apeadero. La compañía consideró, pues, que imponer dos paradas sería imposible para gestionar el servicio de tráfico, que exigía horarios muy estrictos para los trenes que se cruzaban. La compañía confirmó su rechazo reiterado a esta solicitud. ^[11]

Sin embargo, el municipio logró convencer, ya que se presentó un anteproyecto para la reconstrucción de la estación, y el 29 de enero de 1930, un decreto autorizó la imposición de recargos para financiar la obra, que se completó ese mismo año. ^[12] Durante la reconstrucción, los andenes de la parada fueron cincuenta metros más largos que antes de 1914 -para tener en cuenta la mayor longitud de los trenes- y la autoridad local instaló iluminación incandescente . ^[7] El servicio se reanudó y, en mayo de 1936, la "parada" de Achicourt fue servida por cinco viajes de ida y vuelta en la ruta Arras - Doullens, entre Arras y la parada de Wailly. ^[13]

Entró a formar parte de la red de la SNCF en 1938 , cuando se creó esta última. La línea a Doullens se cerró a los pasajeros el mismo año, con una breve reapertura durante la Segunda Guerra Mundial (del 1 de septiembre de 1940 al 5 de mayo de 1941). ^[14] La estación fue destruida nuevamente durante la guerra, ^[7] antes de volver a ponerse en servicio. Como solo una de las dos líneas de vía única la atravesaba, se eliminó uno de los andenes laterales .

De octubre a noviembre de 2000, un mural fue pintado por artistas de una asociación local. ^[15] Inaugurado el 16 de diciembre del mismo año, en presencia de delegados del municipio y de la SNCF, el mural representaba la antigua estación, así como la conexión ferroviaria Arras - Saint-Pol - Boulogne de 1876. ^[16]

Servida por los trenes TER Nord-Pas-de-Calais , fue cerrada en 2011 , ^[7] cuando se introdujeron los nuevos horarios .

• Lista de estaciones de la SNCF
• Lista de estaciones de la SNCF en Hauts-de-France
• Plantilla:Diagrama del ferrocarril París-Lille

• Banaudo, J. (1982). "Doullens - Achicourt (Arrás)". l'État-le Nord-les Ceintures . Trenes obliés (en francés). vol. 4. Menton: Éditions du Cabri. págs. 160-162. ISBN 2-903310-24-6.