Adán Giambrone

Adam Giambrone (nacido el 8 de marzo de 1977) es un consultor de transporte canadiense y político retirado que sirvió en el Ayuntamiento de Toronto de 2003 a 2010, en representación del distrito 18 de Davenport. Giambrone fue presidente de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) de 2006 a 2010. Tras su mandato en el consejo, Giambrone ahora trabaja en consultoría de transporte.

Como presidente de la Comisión de Tránsito de Toronto , Giambrone supervisó la mayor expansión del servicio de autobuses en Toronto. Giambrone consiguió más de 8 mil millones de dólares para el proyecto Transit City , una nueva financiación para construir un tren ligero en zonas de la ciudad que actualmente no cuentan con servicio de transporte rápido. ^[1] Una ampliación de dos líneas de metro también forma parte de un plan de expansión a largo plazo de 18 mil millones de dólares impulsado por Giambrone. ^[2] En 2008, recibió el premio al "Mejor político de la ciudad" de la revista Now . ^[3]

Creció en el área de Davenport en Toronto , y comenzó a participar activamente en el ala juvenil del Nuevo Partido Democrático a los 15 años. Mientras asistía al Harbord Collegiate Institute en Toronto, participó activamente en el club modelo de la ONU y se interesó mucho por la política. Mientras estudiaba en la Universidad McGill en Montreal , se desempeñó como tesorero de la Nueva Juventud Democrática de Canadá. A los 20 años, se postuló para el NDP en el distrito de Mount Royal en las elecciones federales de 1997 , en las que terminó quinto entre seis candidatos. ^[4] Se graduó en McGill con una licenciatura en arqueología . ^[5]

En McGill, Giambrone se postuló para el puesto de vicepresidente de finanzas de la Sociedad de Estudiantes (unión de estudiantes universitarios) y perdió ante su compañero Duncan Reid por un amplio margen, pero luego fue elegido para el consejo estudiantil como uno de los tres consejeros ad hoc que representaban a los clubes estudiantiles de McGill. ^{[ cita requerida ]}

Al regresar a Toronto, empezó a trabajar en el Museo Real de Ontario . En las elecciones municipales de 2000 , se presentó como candidato al Ayuntamiento de Toronto por el distrito de Davenport, al sur, contra Mario Silva, y perdió por 6.037 votos frente a 3.338.

En la convención federal del NDP de 2001, Giambrone ganó un primer mandato de dos años como presidente del partido. Fue un rival de base del candidato de la "lista oficial" que habitualmente apoyaba la cúpula del partido, pero el candidato de la lista oficial se retiró en favor de Giambrone. El presidente del NDP es el presidente administrativo del partido y preside las convenciones, los consejos y las reuniones ejecutivas del partido. Giambrone tenía 24 años y nunca había sido presidente (o líder) de un partido canadiense importante una persona más joven. Se convirtió en un invitado frecuente en la televisión y figura en las noticias, y viajó por todo el país hablando con los nuevos demócratas.

Giambrone , que buscaba la reelección en la convención de 2003, en la que Jack Layton fue elegido líder del partido, se enfrentó a un fuerte desafío por parte de la respetada líder del NDP de New Brunswick, Elizabeth Weir . A mitad de la convención, Giambrone y Weir decidieron buscar una copresidencia. Muchos delegados se mostraron reacios, especialmente ante la suposición de que podrían impulsar un cambio constitucional repentino en un partido que a menudo se preocupaba profundamente por el proceso interno. La candidatura conjunta fue retirada y Giambrone ganó un segundo mandato contra Weir y un contrincante del bloque socialista del NDP .

En el verano de 2006 anunció que no se presentaría a un tercer mandato como presidente federal del NDP. Anne McGrath fue elegida para sucederlo en la convención del partido en la ciudad de Quebec. ^{[ cita requerida ]}

Giambrone continuó con sus intentos de ganar el escaño del sur de Davenport en el consejo municipal de Toronto. Cuando Silva dejó el consejo municipal y fue elegido miembro del parlamento liberal federal en Davenport en las elecciones federales de 2004 , Giambrone se convirtió en uno de los principales candidatos para reemplazarlo en las elecciones municipales de 2003. Con el apoyo del Toronto Star , Now Magazine , los periódicos Bloor West Villager y los concejales Joe Pantalone y Fred Dominelli , Giambrone derrotó a Ana Bailão , ex asistente de Silva, por un margen de 51 a 40 en un campo de seis candidatos.

Como vicepresidente del Comité de Obras Públicas e Infraestructura, ayudó a desarrollar soluciones para los problemas de basura de Toronto y promovió el reciclaje y la recolección de residuos orgánicos. Giambrone trabajó con el alcalde para implementar un programa multimillonario de mejora de la infraestructura vial y hídrica.

El Ayuntamiento de Toronto aprobó por unanimidad una moción en septiembre de 2007 para permitir que la Autoridad de Estacionamiento de Toronto procediera con un plan para expropiar el Matador, un famoso music hall y punto de referencia cultural de Toronto. Después de una considerable atención de los medios de comunicación, ^[6] un grupo organizado de ciudadanos, entre ellos el conocido autor Michael Ondaatje y la cantante folk Sylvia Tyson , presionaron a Giambrone para que revirtiera con éxito la expropiación. ^{[7] [8]}

El 7 de mayo de 2009, Giambrone envió un correo electrónico desde su teléfono móvil, advirtiendo a su compañero concejal César Palacio que “dejara de meterse en mi barrio” o se enfrentaría a “problemas”. Giambrone se disculpó por el correo electrónico “redactado a toda prisa” cuando Palacio distribuyó copias a los medios locales. ^[9]

Poco después de asumir el cargo, fue nombrado comisionado de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). También formó parte del directorio de Metrolinx, junto con alcaldes y presidentes regionales del área metropolitana de Toronto, desde su creación en 2006 hasta 2009.

Durante la huelga salvaje de los trabajadores de la TTC del 29 de mayo de 2006, Giambrone apareció en los medios de comunicación representando la posición de la TTC, ya que Howard Moscoe , presidente de la comisión , se encontraba fuera de la ciudad. Después de ser reelegido en las elecciones municipales de 2006 , en las que obtuvo casi el 67 por ciento de los votos en su distrito, Giambrone fue elegido presidente de la Comisión de Tránsito de Toronto el 6 de diciembre de 2006. ^{[ cita requerida ]}

Como presidente de la TTC, Giambrone supervisó una gran expansión del servicio de autobuses en Toronto, que registró un número récord de pasajeros en ese momento, ^[10] y el lanzamiento de un nuevo y mejorado sitio web de la TTC ^[11] , avisos electrónicos de servicio ^[12] , así como sistemas de información sobre la llegada del próximo vehículo ^[13] y un programa de descuento por afinidad para el Metropass . Algunas de estas ideas se discutieron en Transit Camp, una consulta comunitaria al comienzo de su mandato como presidente.

Giambrone también estableció los programas de modernización y renovación de estaciones para las estaciones de metro de la TTC, este último en conjunto con la Fundación Comunitaria de Toronto. Giambrone también inició un programa para instalar portabicicletas en todos los autobuses de la TTC. ^[14] Aunque los detractores se quejaron de que no valían la pena el gasto y rara vez se usaban. ^[15]

Giambrone, junto con el alcalde David Miller, presentó Transit City , una expansión de $10 mil millones ^[16] de tren ligero en vecindarios y áreas no atendidas por el tránsito rápido, y que llega hasta el GTA . ^[1] Transit City requiere 120 kilómetros de tren ligero eléctrico a lo largo de siete nuevas rutas. ^[17] El primer ministro Dalton McGuinty anunció la financiación de Transit City como un componente de su plan MoveOntario 2020 el 15 de junio de 2007. ^[18] Transit City también se incluyó en el plan de financiación "Big Move" de Metrolinx cuando se lanzó el 27 de noviembre de 2008. ^[19]

El 24 de abril de 2009, Giambrone anunció que la TTC había optado por reemplazar su antigua flota de vehículos ferroviarios ligeros canadienses y vehículos ferroviarios ligeros articulados con 204 tranvías nuevos, adquiridos de manera competitiva a Bombardier Transportation . Los nuevos tranvías comenzaron a entrar en servicio en 2012. El acuerdo, valorado en más de 1200 millones de dólares, exigía que los tranvías se fabricaran en Thunder Bay . ^[20]

Giambrone anunció el lanzamiento del Plan de Autobuses de Tránsito de la Ciudad de la TTC el 21 de agosto de 2009. ^[21] El plan tomó el "enfoque de red" del Plan de Tren Ligero de Tránsito de la Ciudad y lo aplicó a los autobuses, creando una red de servicio de 10 minutos en 21 de sus 139 rutas de autobús que comenzó en el otoño de 2010.

Giambrone apareció en el programa de televisión mensual de CP24 llamado On The Rocket, en el que viaja en tranvía y analiza las operaciones diarias de tránsito, mejoras, planes y preocupaciones.

A raíz de un escándalo sexual (véase la campaña para la alcaldía de 2010), el concejal Brian Ashton pidió a Giambrone que dimitiera como presidente de la TTC, que había sido acosada por una mala publicidad. Ashton dijo: "La TTC está siendo atacada seriamente en relación con cuestiones de relaciones con los clientes y su rendimiento. El sindicato está ahora fragmentado respecto de la dirección. Creo que su autoridad moral ha sido totalmente degradada y socavada", dijo Ashton. "Creo que mentalmente se va a distraer tanto por su candidatura a la alcaldía como por este escándalo sexual. Su capacidad para llegar a un acuerdo sobre los problemas de la TTC está tremendamente debilitada". ^[22] No dimitió, pero tampoco se presentó a la reelección, por lo que su mandato como presidente de la TTC terminó en diciembre de 2010. ^{[ cita requerida ]}

Giambrone lanzó una campaña para la alcaldía de Toronto en la elección municipal de 2010 para suceder a David Miller el 1 de febrero de 2010, ^[23] finalizándola el 10 de febrero de 2010. ^[24] Antes de que Giambrone entrara en la carrera, dos encuestas lo mostraban en segundo lugar entre los candidatos declarados a la alcaldía, ^[25] aunque también tenía un alto índice de desfavorabilidad del 40 por ciento. ^{[25] [26]} Siguió siendo un candidato líder hasta el 9 de febrero, cuando el Toronto Star publicó una entrevista con la estudiante universitaria Kristen Lucas, quien reveló que había tenido una relación sexual pasada con Giambrone, incluidos actos en su oficina de la ciudad. ^[27] Giambrone se disculpó por una "relación inapropiada" y admitió tener relaciones íntimas con mujeres distintas a su pareja, con quien ahora está casado. ^[28] Inmediatamente después de las revelaciones, Giambrone inicialmente se comprometió a continuar con su campaña a la alcaldía, ^[27] pero anunció su retirada al día siguiente.

Giambrone no se presentó a la reelección para su escaño en el consejo, y su asistente ejecutivo Kevin Beaulieu fue derrotado por Ana Bailão . ^[29] Giambrone afirmó que las lecciones de francés eran un gasto del consejo municipal, ya que era el representante de Toronto ante la Asociación Francófona de Municipios de Ontario y hace entrevistas con los medios francófonos. ^[30]

El 5 de julio de 2013, Giambrone renunció como copresidente del comité de búsqueda de candidatos y anunció su candidatura para la nominación del Nuevo Partido Democrático de Ontario para las elecciones provinciales parciales del 1 de agosto de 2013 en Scarborough—Guildwood ; ganó la nominación el 7 de julio frente al activista comunitario Amarjeet Chhabra, según se informa por un margen de 18 a 14. ^{[31] [32]}

La nominación de Giambrone fue objeto de una amenaza de impugnación legal por parte de Chhabra, que alegó que 12 de las 32 personas que votaron en la reunión de nominación no figuraban en las listas de miembros del partido y podrían no haber tenido derecho a votar según las reglas del partido que exigen que una persona sea miembro del partido durante 30 días y viva en el distrito electoral para poder emitir su voto. Chhabra dijo que no seguiría adelante con su intento de forzar una nueva reunión de nominación debido al ajustado plazo antes de la elección. ^[32]

Giambrone quedó en tercer lugar con el 28 por ciento de los votos, una mejora del 9 por ciento respecto del candidato anterior del NDP en las elecciones provinciales de 2011. ^{[ cita requerida ]}

Ha sido consultor de tránsito para clientes como la ciudad de Milwaukee y la Société de transport de Montréal . ^[33]

En 2016, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, nombró a Giambrone para dirigir el proyecto del tranvía Brooklyn-Queens Connector (BQX). ^{[34] [35] [36] [37]}

Desde entonces, Giambrone abandonó el proyecto BQX para dirigir proyectos de infraestructura de transporte en Arabia Saudita . ^[38]

Giambrone ha participado en excavaciones en Sudán , Túnez , Libia , Yemen y Guatemala . ^[5]

Habla inglés , francés y árabe con fluidez. ^[2] Es de ascendencia italoamericana; su padre se mudó a Canadá para evitar la guerra de Vietnam . ^[5]

Desde que dejó la política municipal, Giambrone ha sido comentarista y panelista en Sun News Network y fue columnista de Now , un periódico semanal alternativo . ^[39]

Resultados de la campaña federal de 1997 en el distrito electoral de Mount Royal : ^[40]

• Ex concejal de la ciudad Adam Giambrone