Adam Hayes

Adam Hayes (1710 – 20 de diciembre de 1785) fue un constructor naval inglés que trabajó para la Marina Real . Se conservan muchos de sus modelos. Fue responsable de la selección del barco Earl of Pembroke y el constructor que lo transformó en el HMS Endeavour  en 1768 para uso del capitán Cook.

Nació en la parroquia de St Botolph's, Aldgate, en el este de Londres, hijo de Adam Hayes y su esposa, Sarah Urmstone. Su padre era mercero. Se alistó en la Marina Real siendo niño, alrededor de 1722, y se convirtió en carpintero naval.

En 1740 formó parte de la tripulación del HMS Centurion,  al mando del capitán George Anson, buque insignia de una flota especial que se dirigía primero a Sudamérica y luego, en marzo de 1741, rodeó el Cabo de Hornos y se adentró en el Pacífico. El objetivo general era atacar la colonia española de Manila , en Filipinas , al otro lado del océano. Los españoles se enteraron y enviaron su propia flota para interceptarlos. Como parte de estas acciones, el Centurion capturó y saqueó el galeón español Nuestra Señora de Covadonga en 1743. ^{[ 1 ]} Por tradición, la tripulación se repartió el tesoro obtenido. Regresaron a Inglaterra en junio de 1744. Hayes fue transferido para trabajar en el HMS Kent  : no está claro si fue para desguazar el antiguo HMS Kent en Chatham (el barco tenía más de 60 años) o para construir el nuevo HMS Kent en Deptford , pero parece que en cualquier caso se trató de un empleo en el muelle. Esto último es más probable y parece haber propiciado tanto el reconocimiento de sus habilidades como un empleo permanente en tierra. Por lo tanto, estuvo en Deptford de 1744 a 1746, hasta el lanzamiento del HMS Kent . ^{[ 2 ]}

El proceso de construcción naval en aquellos tiempos (y aún hoy) implica primero la creación de una maqueta a escala del barco, y esto formaba parte de las funciones del maestro constructor naval: se conservan numerosos modelos de Hayes. ^{[ 3 ]}

De 1746 a 1748 fue maestro carpintero naval auxiliar en los astilleros de Gibraltar y en 1748 regresó a Inglaterra como maestro constructor de mástiles en el astillero de Chatham desde abril de 1748 hasta mayo de 1749. ^{[ 2 ]} De mayo de 1749 a noviembre de 1750 fue maestro carpintero naval auxiliar en el astillero de Plymouth . Luego estuvo en el astillero de Woolwich durante 8 meses antes de ser ascendido a maestro carpintero naval en el astillero de Sheerness , donde pasó 11 meses antes de regresar a Woolwich como maestro carpintero naval en junio de 1752, momento a partir del cual la Royal Navy enumera sus proyectos. ^{[ 4 ]}

Desde marzo de 1753 hasta agosto de 1755 fue maestro constructor naval en Chatham antes de trasladarse definitivamente a un puesto fijo en Deptford . En Deptford, durante los siguientes 30 años, construyó un gran número de barcos, incluyendo una docena de navíos de línea . ^{[ 4 ]}

Murió en Deptford el 20 de diciembre de 1785. Está enterrado en la iglesia de Santa María en Newington (Kennington). ^{[ 5 ]}

En 1768, Hayes fue elegido por el Almirantazgo y la Royal Society para seleccionar un buque adecuado para la exploración del hemisferio sur y para convertirlo (antes de que Cook fuera elegido capitán). Por diversas razones, no fue posible seleccionar un buque existente de la Royal Navy ni ponerlo en servicio sobre esa base. ^{[ 2 ]}

Hayes seleccionó el Earl of Pembroke , de propiedad privada y amarrado en Shadwell . Había sido construido en Whitby en 1764. Hayes supervisó la remodelación en Deptford y volvió a botar el barco con el nombre de HMS Endeavour  . La remodelación duró solo unos tres meses. Le fue entregado el 5 de abril y botado de nuevo el 21 de julio de 1768. Como el barco fue diseñado originalmente para transportar carbón, hubo que añadir una gran cantidad de lastre para que pudiera maniobrar según lo previsto. ^{[ 6 ]}

Fue registrada como buque de la Marina Real como una barca de 368 toneladas con el nombre de HMS Endeavour  . La elección del nombre parece derivar del asunto electoral de Middlesex de 1768, donde John Wilkes utilizó repetidamente el término "endeavour". ^{[ 7 ]}

• HMS Ranger (1752)   , una balandra de 8 cañones en Woolwich.
• HMS Wolf (1754)   , una balandra de 8 cañones en Chatham.
• HMS Cambridge (1755) , un   navío de línea de 80 cañones.
• HMS Deal Castle (1756)   20 cañones
• HMS Bideford (1756)   20 cañones
• HMS Preston (1757),   navío de línea de 50 cañones.
• HMS Dublin (1757)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS Shannon (1757)   , fragata de 28 cañones
• HMS Norfolk (1757),   navío de línea de 74 cañones.
• Fragata HMS Sapphire (1758)   de 32 cañones
• HMS Hercules (1759),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Dragon (1760)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS Superb (1760),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Kent (1762)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS Albion (1763),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Lurcher (1763),   cúter de 6 cañones
• HMS Kite (1764),   cúter de 4 cañones
• HMS Monarch (1765),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Magnificent (1766),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Marlborough (1767),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Otter (1767)   balandra de 14 cañones
• HMS Egmont (1768),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Swallow (1769)   balandra de 14 cañones
• Lancha de la Marina Real (1770)
• HMS Resolution (1770)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS Grafton (1771),   navío de línea de 74 cañones.
• Yate armado Princess Augusta (1773) de 6 cañones
• Almacén de barcos largos (1774)
• HMS Cumberland (1774),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Enterprise (1774)   , fragata de 28 cañones
• HMS Galatea (1776)   Buque de 20 cañones
• HMS Culloden (1776)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS America (1777),   navío de línea de 64 cañones.
• HMS Alexander (1778)   , navío de línea de 74 cañones.
• HMS Pegasus (1779),   fragata de 28 cañones
• HMS Alcide (1779),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Myrmidon (1779)   Buque de correos de 22 cañones
• HMS Flora (1780)   fragata de 36 cañones
• HMS Magnanime (1780),   navío de línea de 64 cañones.
• HMS Myrmidon (1781),   buque de correos de 22 cañones
• HMS Goliath (1781),   navío de línea de 74 cañones.
• HMS Standard (1782),   navío de línea de 64 cañones.

Estuvo casado con Elizabeth Hayes (1714-1758). No tuvieron hijos. Hayes era tío abuelo del contralmirante Sir John Hayes.