Adbri

Adbri , anteriormente conocida como Adelaide Brighton Cement , es un fabricante australiano de cemento , cal y productos secos mezclados.

Adbri opera instalaciones de fabricación y distribución en Australia Meridional , el Territorio del Norte , Australia Occidental y Nueva Gales del Sur . Entre las marcas y empresas asociadas se incluyen Cockburn Cement, Sunstate Cement, Northern Cement, Independent Cement & Lime y Building Product Supplies. La planta de cemento de la compañía en Geelong, ubicada en Fyansford , cerró en 2001. ^{[ 1 ]}

La empresa dejó de cotizar en la Bolsa de Valores de Australia en 2024, después de que CRH se convirtiera en accionista mayoritario de la compañía.

El director ejecutivo de Adbri es Paul Headd. ^{[ 2 ]}

• Planta de Angaston
• Planta de Birkenhead
• Klein Point , cantera de piedra caliza
• cantera de piedra caliza de Rapid Bay

William Lewis, un inmigrante galés , instaló hornos de cal en 1880 en un terreno cerca de la esquina de las calles Brighton y Shoreham, en Adelaida , Australia Meridional . Varios kilómetros al sur, en lo que hoy es Marino , Reynella y Hallett Cove , se encontraban ricos depósitos de piedra caliza . Estas rocas formaban parte de las grandes formaciones calizas precámbricas conocidas geológicamente como la Serie Brighton.

Dos años después, Lewis construyó un horno más grande, más cerca de los depósitos de piedra caliza, de quince pies cuadrados y veinte pies de altura. Así comenzaron las obras de la fábrica de cemento de Brighton, que se inauguraron oficialmente el 12 de diciembre de 1882. El futuro de la producción de cemento local se presentaba prometedor, ya que en aquel entonces Australia Meridional importaba 8.000 toneladas de cemento Portland al año.

Pero el prometedor comienzo pronto se desvaneció, y Lewis cerró la fábrica en 1883 debido a las bajas ventas, atribuidas a que el producto local era demasiado caro y de menor calidad que el cemento importado.

Sin embargo, otros colonos aceptaron el reto. El fabricante de ladrillos de Brompton , William Shearing, se involucró. Algunos años más tarde, un consorcio que incluía a John Howard Angas y Simpson Newland compró la fábrica. En 1896, la calidad del cemento local parecía sólida, y el producto se utilizó en la construcción del embalse de Happy Valley . Para 1900 , la empresa poseía 813 acres (3,29 km² ⁾ y vendía más de 3500 toneladas al año. Un duro golpe ocurrió el 7 de noviembre de 1909, cuando la fábrica fue destruida por un incendio. 

El transporte de roca y carbón era una tarea importante, y los carros tirados por caballos eran una imagen habitual. En 1913, la empresa poseía 74 caballos. Los mozos de cuadra comenzaban a las 4  de la mañana con el aseo y la alimentación. Los conductores estaban listos a las 6:45 de  la mañana para el viaje de 11 horas y media desde la fábrica hasta la ciudad transportando cemento, regresando vía Bromptom, donde se cargaba coque . También se utilizaban carros tirados por caballos para transportar piedra adicional desde las canteras de Reynella ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} hasta la estación de tren de Reynella, para ser transportada por ferrocarril al emplazamiento de Marino. Finalmente, los caballos de Reynella fueron reemplazados por el Flying Fox . ^{[ 7 ]} Este teleférico aéreo, que ahorraba mano de obra, se convirtió en una especie de atracción turística.

La fábrica de cemento de Brighton se trasladó a Angaston en la década de 1950. Brighton Cement se fusionó con Adelaide Cement Company para convertirse en Adelaide Brighton Cement en la década de 1970.

• Penn, David William (1977). Qué firmes los cimientos: un estudio histórico de una empresa independiente que fundó la industria del cemento Portland en Australia . North Sydney: Concrete. ISBN 9780909942298OCLC 27608883​​ 
• Dolling, Alison (1981). La historia de Marion on the Sturt: la historia de un paisaje cambiante y su gente . Frewville: Peacock Publications. ISBN 9780909209483OCLC 27574303​​ 

• Sitio web oficial