Addison Lee

Addison Lee es una empresa británica de transporte privado y mensajería con sede en Londres, Inglaterra. Fundada en 1975 por John Griffin , se ha convertido en el mayor proveedor de servicios de transporte privado y mensajería de alta gama del Reino Unido . En 2024, Addison Lee fue adquirida por ComfortDelGro , un grupo multinacional de transporte con sede en Singapur.

Addison Lee presta servicios a una amplia gama de sectores, como el jurídico, el financiero y el de producción audiovisual. Sus principales servicios incluyen vehículos de alquiler con conductor, taxis negros , traslados al aeropuerto, soluciones de transporte para eventos y entregas de mensajería el mismo día, todos ellos reservables a través de su aplicación móvil , su sitio web o por teléfono.

Los conductores de Addison Lee son autónomos y tienen acceso a vehículos híbridos . La empresa ofrece tarifas de alquiler competitivas, beneficios de incorporación y opciones flexibles, incluyendo la posibilidad de alquiler gratuito, diseñadas para fomentar la independencia y el éxito de los conductores.

La empresa fue fundada en 1975 por John Griffin, inicialmente bajo el nombre de Pacecroft Limited ^{[ 1 ].} Griffin eligió el nombre "Addison Lee" porque creía que un nombre de empresa que comenzara con "A" aumentaría su visibilidad en los listados de la guía telefónica . El nombre "Addison" fue sugerido por un colega que vivía en Addison Gardens, una zona londinense considerada prestigiosa en aquel entonces. La propiedad de la empresa se dividió inicialmente entre Griffin y el inversor Lenny Foster. ^{[ 2 ]}

En abril de 2013, Carlyle Group, una firma de capital privado, compró la empresa por una suma no revelada, que se informó fue de 348 millones de libras esterlinas. Liam Griffin reemplazó a Daryl Foster como director ejecutivo. Carlyle Group tenía la intención de expandir la empresa a nivel nacional e internacional. ^{[ 2 ]} Durante 2014, Addison Lee anunció que el fundador John Griffin había renunciado a principios de ese año y que ya no estaba involucrado con la empresa.

En abril de 2020, el Grupo Carlyle vendió Addison Lee de nuevo a Liam Griffin, quien regresó como director ejecutivo para liderar la empresa a través de los desafíos de la pandemia de COVID-19.

En octubre de 2024, se anunció que ComfortDelGro , un grupo de transporte multinacional con sede en Singapur , adquirió Addison Lee por 269,1 millones de libras esterlinas. ^{[ 3 ]}

A partir de 2024, Addison Lee opera una flota de aproximadamente 5000 vehículos[1] y genera ingresos anuales superiores a 500 millones de libras esterlinas. La empresa realiza más de 2 millones de viajes y entregas de mensajería al año.

Addison Lee ha sido reconocida por sus estándares operativos, obteniendo la certificación ISO 9002 y recibiendo la acreditación del programa Investors in People .

En abril de 2012, John Griffin, presidente de Addison Lee, ordenó a todos sus conductores que comenzaran a usar los carriles bus, en contra de la voluntad de Transport for London . Griffin argumentó que permitir que solo los taxis negros con licencia usaran los carriles constituía una discriminación injusta. Griffin también logró una revisión judicial contra la legislación sobre taxis colectivos, alegando que era arcaica.

John Griffin afirmó que la empresa "indemnizaría cualquier multa o pago" en que incurrieran sus conductores. En abril de 2012, el Tribunal Superior dictaminó que Addison Lee no podía alentar ni instruir a sus conductores para que utilizaran los carriles para autobuses. ^{[ 10 ]}

En la edición de abril de 2012 de la revista corporativa de Addison Lee, Add Lib , ^{[ 11 ]} John Griffin utilizó su artículo editorial para expresar su opinión de que las colisiones con ciclistas eran inevitables y no culpa de sus conductores. Concluyó: " Es hora de que les digamos a los ciclistas: 'Si quieren unirse a nuestra pandilla, capacítense y paguen' ". ^{[ 12 ]} Esto ha provocado una reacción de la comunidad ciclista de Londres, incluyendo la London Cycling Campaign , CTC , Levenes Cycle y el London Fixed-Gear and Single-Speed ​​forum, que han comenzado a tomar medidas boicoteando los taxis de Addison Lee dejando reseñas negativas en la aplicación para iPhone de la compañía, organizando protestas y pidiendo a la gente que presione a sus empresas para que cancelen sus cuentas de Addison Lee. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

La Dra. Belinda Web inició una petición electrónica ante el Gobierno de Su Majestad para que se le retirara la licencia a Addison Lee. ^{[ 15 ]} Esto provocó una reacción de la comunidad ciclista de Londres, incluida la Campaña Ciclista de Londres .

El 26 de abril de 2012, el Director de Adquisiciones confirmó que el contrato del Gobierno del Reino Unido (OP71) con Addison Lee se rescindiría a finales de abril de 2012. ^{[ 16 ]}

En 2015, tras informes de que un pequeño número de conductores de Addison Lee habían expulsado a parejas del mismo sexo de sus coches, la empresa introdujo un diploma para sus conductores, que incluye formación en igualdad. ^{[ 17 ]}

En septiembre de 2017, Addison Lee perdió un caso ante un tribunal presentado por Leigh Day , que buscaba otorgar a los empleados derechos como el salario mínimo y el pago de vacaciones. ^{[ 18 ]}

Entre julio de 2006 y abril de 2013, Addison Lee dirigió el negocio Redwing Coaches . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

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