Adolf Baeumker

Adolf Georg Heinrich Klemens Vinzenz Baeumker (14 de julio de 1891 - 4 de marzo de 1976) fue un oficial alemán . Desde la década de 1920 hasta la de 1950, fue funcionario de diversas instituciones de investigación de aviación militar y civil.

Hijo de un profesor de filosofía, inició su carrera militar en el ejército prusiano en 1908. Tras asistir a la escuela militar de Glogau , fue destinado a la fuerza aérea durante la Primera Guerra Mundial . De 1920 a 1927 trabajó para el Ministerio de la Reichswehr, y desde 1924 como asesor en cuestiones técnicas de armamento aéreo . En 1927, ascendió al rango de Rittmeister (caballero) y hasta 1932 fue asesor de investigación y desarrollo aeronáutico en el Ministerio de Transportes del Reich, y desde 1931 ostentó el rango civil de consejero superior del gobierno.

Baeumker se unió al partido nazi en 1933. De 1933 a 1941 fue jefe del Departamento de Investigación y Desarrollo Aeronáutico del Ministerio de la Reichswehr, y desde 1938 fue director ministerial. Desempeñó un papel clave en la expansión y el desarrollo de los institutos alemanes de investigación aeronáutica, fundando la «Asociación para la Investigación Aeronáutica» en 1933, la «Sociedad Lilienthal para la Investigación Aeronáutica» dos años después, y en 1936 la «Academia Alemana de Investigación Aeronáutica». Baeumker fue rector de esta academia desde 1937. Por iniciativa suya, el «Centro de Información Científica sobre Investigación Aeronáutica del Director General de Aeronaves (ZWB)» se fundó en Berlín-Adlershof el 1 de noviembre de 1933; no solo era un centro de documentación para literatura especializada, sino que también desempeñó un papel importante en la autorización de publicaciones.

El Comité Asesor Nacional de Aeronáutica de los Estados Unidos (NACA) supervisó las mejoras en la tecnología de motores en Europa sin centrarse en la seguridad nacional. En marzo de 1936, John J. Ide, del NACA, informó sobre la gran expansión de la investigación aeronáutica en Inglaterra, Francia, Italia y Alemania. En mayo, Charles Lindbergh informó sobre cómo el progreso de Europa podría afectar a los Estados Unidos. En agosto, George Lewis aceptó una invitación para cruzar el Atlántico en el dirigible Hindenburg como invitado de la Deutsche Zeppelin-Reederei. Ames le encargó a Lewis que evaluara la investigación aeronáutica en Alemania y Rusia. ^{[ 1 ]} En septiembre de 1936, George Lewis visitó Alemania para evaluar las instalaciones aeronáuticas alemanas. Lewis descubrió la gran financiación y el personal del Dr. Adolf Baeumker, jefe de la investigación aeronáutica gubernamental en Alemania. Baeumker reportaba directamente a Hermann Göring con fondos casi ilimitados para laboratorios aeronáuticos. Lewis informó sobre el programa de investigación a largo plazo de los alemanes. Se ordenó a las instalaciones aeronáuticas alemanas que no escatimaran gastos para aumentar la velocidad de las aeronaves. ^{[ 2 ] [ 1 ]} Gran parte del equipo de investigación se había modelado a partir del de la NACA; cuando Baeumker visitó a Goering por primera vez, llevó consigo, como tema de conversación, una fotografía del túnel de viento a escala real de la NACA, y Goering decidió en ese mismo instante construir uno para Alemania. En 1936, Lewis creía que "el equipo en Langley Field era igual o mejor que el equipo en los laboratorios de investigación alemanes". "Pero", continuó, "el personal de los laboratorios de investigación alemanes es [ sic ] más numeroso, y los ingenieros han tenido la oportunidad de recibir una formación especial, que no se les ha brindado a muchos de nuestros propios ingenieros". ^{[ 1 ]} Lewis estimó que un laboratorio alemán empleaba entre 1600 y 2000 personas en comparación con las 350 que había entonces en Langley. ^{[ 1 ]}

En 1938, a petición del ejército de los Estados Unidos, Charles Lindbergh viajó a Alemania para evaluar la aviación alemana. ^{[ 3 ]} En una cena ofrecida por el embajador de los Estados Unidos en Alemania, Hugh Wilson , Lindbergh recibió la Orden del Águila Alemana de manos del jefe de la fuerza aérea alemana, Hermann Göring . Entre los asistentes se encontraban Anne Lindbergh , Evangeline Lindbergh y figuras de la aviación alemana: Ernst Heinkel , Adolf Baeumker y Willy Messerschmitt . ^{[ 4 ]}

Baeumker también desempeñó un papel fundamental en la historia y el surgimiento de la escuela de ingeniería aeronáutica (IFL). En 1942, se convirtió en presidente del instituto de investigación aeronáutica de Múnich y, durante los últimos tres años de la guerra, formó parte del equipo directivo de investigación de la Luftwaffe. Asimismo, obtuvo su doctorado en la Universidad Ludwig-Maximilians de Múnich en 1944.

En 1941, se convirtió en ciudadano honorario de la Universidad Técnica de Múnich .[1]

Después de 1945, Baeumker trabajó en Estados Unidos como consultor de la Fuerza Aérea estadounidense en Baltimore y obtuvo la ciudadanía estadounidense en 1954. En 1958, fue trasladado al cuartel general de la Fuerza Aérea estadounidense en Europa, en Wiesbaden , donde trabajó como consultor para puestos de mando militares alemanes y estadounidenses. Desde 1959, fue miembro del consejo de administración de la Sociedad Alemana de Ciencias Aeronáuticas .

En 1961, recibió la Gran Cruz del Mérito. Desde 1967 vivió como maestro de capilla y director pastoral en Bad Godesberg , donde falleció en 1976.

Asesoramiento a las autoridades por parte de expertos externos. Explicado con el ejemplo de la aviación alemana y estadounidense. Comentarios sobre un tema de gestión estatal (= planificación a largo plazo de la investigación y el desarrollo, n.º 40). Bad Godesberg, 1970.

Reflexiones sobre los problemas del cambio de poder (= Planificación a largo plazo de la investigación y el desarrollo, n.º 32) Bad Godesberg, 1967

Sobre la división básica de la alta dirección militar. Las necesidades especiales alemanas en este ámbito (= planificación a largo plazo de la investigación y el desarrollo, n.º 20). Bad Godesberg: autoeditado, 1964.

Planes de investigación y desarrollo a largo plazo para la defensa. Bad Godesberg: autoeditado, 1959.

• Michael Grüttner  : Biographisches Lexikon zur nationalsozialistischen Wissenschaftspolitik (= Studien zur Wissenschafts- und Universitätsgeschichte. Band 6), Synchron, Heidelberg 2004, ISBN 3-935025-68-8, pág.  18.
• Literatura de y sobre Adolf Baeumker en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana.
• Wolfgang A. Herrmann (ed.): Technische Universität München  : die Geschichte eines Wissenschaftsunternehmens . Volumen 2, Metropol, Berlín 2006, ISBN 978-3-938690-34-5, pág.  989.

Datos normativos (persona): GND  : 120662795 | LCCN  : no95034168 | VIAF  : 47597868 | Búsqueda de personas en Wikipedia

• Recortes de prensa sobre Adolf Baeumker en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW.