Simulador avanzado de gestión de desastres

El ADMS (simulador avanzado de gestión de desastres) es un sistema de simulación de entrenamiento en gestión de emergencias y desastres diseñado para entrenar a comandantes de incidentes , personal de primera respuesta y equipos de mando de incidentes en un entorno de realidad virtual interactivo en tiempo real . ^{[ 1 ]} El ADMS fue presentado por primera vez por Environmental Tectonics Corporation (ETCC:US) en 1992. El desarrollo del ADMS fue en respuesta al accidente del vuelo 28M de British Airtours en el aeropuerto de Manchester en 1985, en el que murieron 55 personas. Tras el accidente, la investigación indicó que el entrenamiento del personal de primera respuesta debía incluir escenarios realistas. El primer sistema ADMS fue producido para el Ministerio de Defensa del Reino Unido y entregado a las instalaciones de Manston de la Real Fuerza Aérea (RAF) . ^{[ 2 ]} Desde su creación, el ADMS ha evolucionado hasta convertirse en una plataforma de simulación de desastres modular y ampliable, con sistemas en uso en todo el mundo.

El ADMS se basa en un motor de física e inteligencia artificial integrada para proporcionar situaciones de emergencia realistas en 3D. Los escenarios de desastre incluyen algoritmos que toman en cuenta: tipo de amenaza, hora del día, precipitación, viento, visibilidad, estado de las víctimas, terreno y comportamiento del tráfico y de los transeúntes ^{[ 4 ].} Los ejercicios de entrenamiento del ADMS no están guionizados y son de final abierto, lo que requiere la toma de decisiones interactivas ^{[ 1 ]} y la participación de los usuarios para influir en el resultado del ejercicio. El desarrollo, la escalada o la resolución de la situación están determinados por las decisiones de los participantes y el uso de los recursos inteligentes que controlan.

ADMS es un marco de red y una familia de aplicaciones que pueden ejecutarse en una sola estación o como un sistema multiusuario con varias estaciones en red que brindan acceso independiente a múltiples puntos de vista e interfaces de control dentro del mismo entorno y escenario. ADMS proyecta sus simulaciones mediante una interfaz multimedia panorámica de alta definición , pantallas visuales y sonido direccional. El motor de simulación incluye modelos clave como inteligencia artificial, física, lógica y mensajería, así como aplicaciones que comprenden un motor visual, un motor de sonido, un demonio de mensajería y una interfaz gráfica de usuario .

• ADMS-COMMAND Diseñado para entrenar a comandantes de incidentes en una amplia gama de escenarios de emergencia, desde accidentes automovilísticos hasta situaciones de baja frecuencia y alto número de víctimas, ya sea en operaciones de una sola agencia o de múltiples agencias. Los participantes toman decisiones y dan órdenes verbales, lo que permite la acción en tiempo real del simulador. ^{[ 5 ]} El sistema puede ampliarse para incluir elementos de simulación adicionales, como controles y cabinas de vehículos, y pantallas visuales inmersivas de 180 grados. ^{[ 6 ]}
• ADMS-DRIVE está diseñado para capacitar, evaluar y recertificar a los conductores en procedimientos de conducción seguros y eficaces. También se utiliza como plataforma de capacitación para entrenar a los servicios de emergencia en la conducción bajo situaciones de estrés, y por los equipos de remoción de nieve de los aeropuertos para entrenarse en operaciones de remoción de nieve durante el invierno. ADMS-DRIVE sumerge al usuario en un entorno virtual realista en el que elementos dinámicos como el tráfico, los semáforos, las personas y el clima crean una representación realista y desafiante de la situación. ^{[ 5 ]}
• ADMS-ARFF Diseñado como un simulador de vehículo de rescate y extinción de incendios de aeronaves que se centra en el correcto funcionamiento de la torreta , la conducción y la comunicación, el posicionamiento del vehículo, la extinción de incendios con torretas y el mando y control . El alumno utiliza controles y joysticks para maniobrar el vehículo en un entorno aeroportuario y se enfrenta a un desastre aéreo. ^{[ 5 ]}
• El ADMS-HRET (torreta extensible de alto alcance) está diseñado como una herramienta de entrenamiento para que los operadores se familiaricen con el Rosenbauer HRET y mejoren sus habilidades para el manejo práctico del mismo. El HRET es un sistema portátil de sobremesa que incluye una consola con un joystick HRET real y los interruptores correspondientes. Los alumnos pueden desplazarse al lugar del incidente, practicar diversos escenarios de incendio externos e internos y penetrar la aeronave utilizando el dispositivo perforador. ^{[ 7 ]}
• ADMS-BART La herramienta de investigación para la evaluación del comportamiento (BART) se desarrolló inicialmente para el Departamento de Investigación del Instituto Neerlandés de Seguridad. BART se centra en el comportamiento humano y su efecto en un incidente real. ^{[ 8 ]} ADMS-BART crea un entorno donde sujetos humanos virtuales actúan como lo harían en una situación real. Este sistema permitió utilizar la realidad virtual para estudiar comportamientos virtuales en incendios, posibilitando cambios en el entorno real para mitigar los daños en caso de un incidente real.
• ADMS-US es un sistema de simulación estandarizado, programado con diez entornos geográficos típicos que se asemejan a cualquier ciudad de Estados Unidos. ADMS-US es un simulador portátil, basado en una computadora portátil, que se utiliza para el entrenamiento individual o de múltiples agencias que no requieren capacidades geográficas específicas.

El 27 de enero de 2009, la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de los EE. UU. para Simulación, Entrenamiento e Instrumentación (PEO STRI) otorgó a ETC la elegibilidad para STOC II en el ADMS. ^{[ 9 ]} STOC II es un contrato de entrega y cantidad indefinidas (ID/IQ ) con un límite máximo de 17.500 millones de dólares durante un período de 10 años. Todas las ramas de las fuerzas armadas pueden utilizar STOC II para obtener rápidamente soluciones de simulación y entrenamiento de un panel de empresas precalificadas. El propósito de este contrato era proporcionar un método eficiente para que las fuerzas armadas de los EE. UU. y sus miembros de la coalición adquirieran lo que necesitaban.

Además, ADMS se diseñó para cumplir con los estándares NIMS. El Sistema Nacional de Gestión de Incidentes ha desarrollado un enfoque unificado que permite a las agencias gubernamentales trabajar en conjunto con el sector privado con el objetivo común de prepararse para, prevenir, responder, recuperarse y mitigar los efectos de incidentes de cualquier causa, magnitud, ubicación o complejidad.

• Oficina de Gestión de Emergencias de la Ciudad de Nueva York
• Departamento de Bomberos de Rochester / Centro de Capacitación en Seguridad Pública (PSTF) - Rochester, NY
• Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul ^{[ 10 ]}
• Escuela de Bomberos del Estado de Florida
• Instituto Neerlandés para la Seguridad (NIFV)
• Academia Nacional de Servicios contra Incendios de Corea del Sur (SFNFSA)
• Grupo de Trabajo Antiterrorista de la Región Sureste de Pensilvania
• Colegio Comunitario de Aurora
• Colegio Comunitario del Condado de Butler
• Departamento de Bomberos de Noblesville
• Escuela Secundaria Pinellas Park ^{[ 11 ]}
• Rosenbauer ^{[ 7 ]}
• Academia de bomberos del condado de Rockland, Nueva York

• Sitio web de Environmental Tectonics Corporation
• Sitio web de la División de Simulación de Environmental Tectonics Corporation
• ADMS en el canal de noticias WPIX 11, Nueva York