Río Adyar

El río Adyar , que nace en el lago Adhanur en el distrito de Kanchipuram , es uno de los tres ríos que serpentean por Chennai , Tamil Nadu , India, y desemboca en la bahía de Bengala en el estuario del Adyar . El río, de 42,5 kilómetros (26,4 millas) de longitud, contribuye al ecosistema estuarino de Chennai. A pesar de los altos niveles de contaminación, en él se practican la navegación y la pesca. El río recoge el agua sobrante de unos 200 embalses y lagos, pequeños arroyos y desagües pluviales de la ciudad, con una cuenca hidrográfica combinada de 860 kilómetros cuadrados (331 mi² ⁾ . La mayor parte de los residuos de la ciudad se vierten en este río y en ^el Cooum . ^{[ 1} ]  

El Adyar nace en el embalse de Malaipattu (80,00° de longitud y 12,93° de latitud) cerca de Manimangalam en el taluk de Sriperumbudur a unos 15 kilómetros (9 mi) al oeste de Tambaram en el sur de Chennai. Comienza a parecerse a un arroyo solo desde el punto donde el agua liberada del lago Chembarambakkam se une al río en Thiruneermalai. Fluye a través de los distritos de Kancheepuram , Tiruvallur y Chennai durante unos 42,5 kilómetros (26,4 mi) antes de unirse a la Bahía de Bengala en Adyar , Chennai. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Aquí forma un estuario, que se extiende desde el puente de Adyar hasta el banco de arena en el borde del mar, con algunos pequeños islotes en medio. El estuario atrae a una gran variedad de aves. El estuario, que abarca una superficie de aproximadamente 120 hectáreas (300 acres), fue declarado reserva natural protegida en 1987. ^{[ 4 ]} El río forma un remanso cerca de su desembocadura, conocido como el arroyo Adyar, debido a la formación de una barra de arena en la desembocadura. Este arroyo es un canal natural que transporta el agua de las mareas de vuelta al mar.  

El río tiene una profundidad variable de aproximadamente 0,75 metros (2,5 pies) en sus tramos superiores y 0,5 metros (1,6 pies) en sus tramos inferiores. El área de captación del río es de 530 kilómetros cuadrados (200 mi² ⁾ . El ancho del lecho varía de 10,5 a 200 metros (34 a 656 pies) . Fluye durante 24 kilómetros (15 millas) en el Área Metropolitana de Chennai , incluyendo unos 15 kilómetros (9 millas) dentro del distrito de Chennai antes de desembocar en el mar. ^{[ 5 ]} Descarga entre 190 y 940 millones de metros cúbicos (150.000 a 760.000 acres⋅ft) de agua anualmente en la Bahía de Bengala . La descarga es estacional, siendo entre 7 y 33 veces mayor que el promedio anual durante la temporada del monzón del noreste, entre septiembre y diciembre. El río también se abastece del excedente de agua de unos 40 estanques. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}        

El caudal actual del río es de 39 000 pies cúbicos por segundo, mientras que la capacidad de descarga prevista durante las inundaciones es de aproximadamente 60 000 pies cúbicos por segundo. Durante las inundaciones de 2005, el río tuvo un caudal de 55 000 pies cúbicos por segundo. ^{[ 5 ]}

El estuario y el arroyo de Adyar, junto con la Sociedad Teosófica ubicada en la orilla sur del estuario, han sido durante años un refugio para aves migratorias y residentes. Las condiciones ambientales del estuario, con baja salinidad, buenos refugios y abundante plancton en el arroyo de Adyar, constituyen un excelente criadero para los peces. El flujo de las mareas dentro y fuera del arroyo facilitaba la navegación, lo que fomentaba la pesca y una próspera economía basada en el comercio de pescado. Sin embargo, durante un tiempo, las aguas residuales de la ciudad y los efluentes de sus diversas industrias desembocaron en el río, afectando la actividad biológica de la región. Si bien su número ha disminuido debido a la contaminación y las actividades antropogénicas, aún atraen a cientos de aves. Hace unos años, la Sociedad Teosófica publicó un CD sobre las aves de Adyar, recopilado por el Trust for Environment Monitoring and Action Initiation. El proyecto Adyar Poonga , cuyas fases 1 y 2 se completaron (en 2015), representa un paso pionero hacia la restauración de este ecosistema frágil pero vibrante. El gobierno del AIADMK , tras el acordonamiento del río, se ha esforzado por cerrar las entradas de aguas residuales, liberar las riberas de las invasiones y replantar especies autóctonas de árboles para prevenir nuevas ocupaciones ilegales, después de las inundaciones de Chennai de 2015, con resultados bastante satisfactorios.

La Sociedad Teosófica , la Universidad Anna , el Club Náutico de Madrás y Thenral son instituciones destacadas ubicadas a orillas del río Adyar. El río Adyar cruza la sexta línea de la carretera de circunvalación exterior, un punto de referencia en Royappa Nagar y JJ Nagar.

El río recibe una cantidad considerable de aguas residuales de Chennai después de llegar a Nandambakkam, cerca de Chennai. El río está casi estancado excepto durante la temporada de lluvias. La rápida industrialización y urbanización han provocado una grave contaminación. ^{[ 2 ]} El río Adyar recibe el 10% de las aguas residuales sin tratar que se vierten diariamente en los tres principales canales de Chennai; el canal Buckingham y el río Cooum reciben el 60% y el 30%, respectivamente. ^{[ 9 ]}

El problema de la sedimentación no era grave, ya que el ancho del río Adyar cerca del puente Thiru.Vi.Ka. es de casi 480 metros (1570 pies), lo que permitía el efecto de las mareas en el cauce durante unos 4 kilómetros (2,5 millas) . Sin embargo, era esencial proporcionar espigones para mantener la desembocadura del río abierta con el ancho adecuado y prevenir inundaciones durante el monzón . En 2011, el Departamento de Recursos Hídricos (WRD) propuso la construcción de espigones para reducir la formación de bancos de arena cerca de la desembocadura del río. ^{[ 10 ]}  

En 2012, el gobierno estatal asignó 3.000 millones de rupias para la construcción de 337 sistemas de depuración de aguas residuales en los cursos de agua de la ciudad, incluyendo 49 ubicaciones en el río Adyar. Otros incluyen 105 puntos en el río Cooum y 183 ubicaciones en el Canal Buckingham. ^{[ 11 ]}

Con el tiempo se han construido varios puentes sobre el río. La Corporación de Chennai se encarga del mantenimiento de unos 6 de estos puentes. ^{[ 12 ]}

• Puente roto en Foreshore Estate
• Puente de Eliphinstone en Adyar
• Puente Thiru Vi Ka en Adyar
• Puente de Kotturpuram en Kotturpuram
• Puente Maramalai Adigalar en Saidapet
• Puente Abraham (que reemplazó a la calzada Alandur) en West Saidapet.
• Puente de Jafferkhanpet en Jafferkhanpet
• Puente Manapakkam en Manapakkam

El puente Thiru Vi Ka se construyó con un costo de ₹ 5,8 millones y se inauguró en octubre de 1973. ^{[ 13 ]} Es un puente de cuatro carriles que mide 312 metros (1025 pies) de largo y 19 metros (62 pies) de ancho. En el momento de su inauguración, el puente tenía carriles separados para ciclistas y aceras para peatones. El puente sufrió daños en noviembre de 1985 debido a una crecida repentina, lo que provocó la suspensión del tráfico vehicular sobre él. Se formó un gran socavón y una parte de la superficie de la carretera se derrumbó. ^{[ 14 ]}  

El puente Elphinstone se construyó en la década de 1840 durante el mandato de Lord Elphinstone, gobernador de Madrás de 1837 a 1842, quien fue el primero en conectar el sur de Madrás con Santhome y Mylapore . Antes de su construcción, no existían puentes sobre el río Adyar, salvo la calzada conocida entonces como puente Marmalong. Los Parisals , que eran balsas redondas impulsadas por largas pértigas, eran el principal medio de transporte para cruzar el río, y había varios embarcaderos improvisados ​​en las orillas para el transporte de mercancías. Pronto, los británicos encontraron que la zona entre Santhome y el río era adecuada para construir sus granjas. Otros desarrollos durante la primera mitad del siglo XIX probablemente hicieron necesaria la construcción de un nuevo puente. ^{[ 13 ]} El puente aún estaba en uso cuando se inauguró el puente Thiru Vi Ka. El puente estaba destinado a otro tipo de tráfico lento que cruzaba el río. ^{[ 14 ]} Sin embargo, el puente sufrió graves daños durante un ciclón entre 1876 y 1878. Actualmente, el puente alberga tuberías de alcantarillado. Tiene 11 metros (36 pies) de ancho y cuenta con losas de hormigón que cubren las tuberías que lo atraviesan. Todo el ancho del puente está cubierto por las losas y a cada lado hay una escalera utilizada por los peatones. ^{[ 13 ]} 

En octubre de 2005, se propuso un nuevo puente adyacente al puente existente de Thiru Vi Ka como una vía de dos carriles. Sin embargo, posteriormente se decidió construirlo como uno de tres carriles basándose en un estudio de tráfico. Las obras de construcción comenzaron en diciembre de 2010. El puente de 16 tramos, que se está construyendo a un costo de ₹ 139,6 millones, tiene 333 metros (1093 pies) de largo y 11 metros (36 pies) de ancho. Se está construyendo entre el puente de Thiru Vi Ka y el puente de Elphinstone, por donde pasan las líneas del Metrowater de Chennai. ^{[ 14 ]} Aunque la capacidad del puente es de solo 1450 unidades de vehículos de pasajeros (PCU), el nivel de congestión durante las horas pico es de 10 747 PCU, aproximadamente 7,41 veces su capacidad. ^{[ 15 ]}  

Las pistas del Aeropuerto Internacional de Chennai se extendieron a través del río Adyar. Esto contribuyó a la inundación del aeropuerto durante las inundaciones del sur de la India de 2015. ^{[ 16 ]}

Las riberas del río Adyar se inundaban con frecuencia debido a las invasiones incontroladas y sin control. Sin embargo, desde las devastadoras inundaciones de Chennai de 2015, en las que se estima que se liberaron 29.000 pies cúbicos por segundo de agua, arrasando con todo a su paso, el actual gobierno del AIADMK ha realizado esfuerzos constantes para limpiar el río, con un éxito razonable, incluyendo el cerco de sus riberas con un muro específico, la eliminación de las invasiones desde el extremo de Jaffarkhanpet hasta la desembocadura del río cerca del Puente Roto, a lo largo de sus riberas, así como el dragado regular de sus canales secundarios, desagües pluviales y del propio río.

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  El río Adyar, c. 1905
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  El río Adyar, inundado.

• río Cooum
• río Kosasthalaiyar
• Gestión del agua en Chennai

• La Universidad Anna inicia un estudio sobre la calidad del agua en los ríos.
• Presa de contención para aprovechar el agua de lluvia
• Castillo de Brodie Madrás

13°00′49″N 80°15′56″E / 13.01367°N 80.26559°E / 13.01367; 80.26559