Aer Turas

Aer Turas Teoranta (que en irlandés significa "viaje aéreo ") fue una aerolínea irlandesa y posteriormente una empresa de transporte de mercancías con sede en Dublín , Irlanda, desde 1962 hasta mayo de 2003.

Aer Turas comenzó sus operaciones en 1962 como un servicio de taxi aéreo desde Irlanda al Reino Unido con un único de Havilland Dragon Rapide . ^{[ 1 ]} A partir del mes de junio comenzó a centrarse en las operaciones de carga en lugar de las de pasajeros y tuvo bastante éxito durante muchos años aunque entre la segunda mitad de 1964 y junio de 1965 todas las actividades se interrumpieron.

En agosto de 1980, Aer Lingus adquirió una participación mayoritaria en Aer Turas, la cual mantuvo hasta 1994. Sin embargo, casi una década después, el aumento vertiginoso de los costes de los seguros, la creciente competencia y la inestabilidad tras los atentados terroristas del 11 de septiembre en Estados Unidos contribuyeron a una pérdida operativa global y, en última instancia, llevaron a la quiebra de la compañía. Las operaciones de vuelo cesaron el 25 de junio de 2003, exactamente 41 años después de su fundación.

La aerolínea inició sus operaciones con un único avión de Havilland Dragon Rapide . Pronto amplió su flota con aviones Douglas DC-3, DC-4, DC-7, DC-8-63 , Bristol 170 y Canadair CL44 . De los dos DC-8 restantes, el EI-CGO se vendió a First International Airlines y el EI-BNA se desmanteló para obtener repuestos.

El último avión adquirido para la flota fue el EI-CNN (anteriormente G-BAAA y VR-HHV), configurado para pasajeros, un Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 (cn 193K-1024) que había sido entregado nuevo a Court Line , con base en el aeropuerto de Londres Luton , en febrero de 1973. Fue devuelto a Lockheed cuando Court Line cesó sus operaciones. En 1977 se convirtió en VR-HHV con Cathay Pacific y voló para ellos durante dos décadas. Luego pasó a ser EI-CNN con Aer Turas, trabajando para TBG, Kampuchea y Air Scandic antes de ser almacenado en 1998 en Abu Dabi (AUH) a la espera de una C-Check que nunca se realizó y finalmente fue desguazado en 2006. Este fue un avión históricamente significativo, ya que fue el primer avión de fuselaje ancho en Europa con un operador de vuelos chárter y revolucionó la industria de la aviación europea.

1. 12 de junio de 1967: Un Bristol Freighter (matrícula: EI-APM) que llegaba al aeropuerto de Dublín procedente de Prestwick , realizó un aterrizaje forzoso . La tripulación intentó abortar el aterrizaje , pero había perdido potencia en uno de los motores. La aeronave no logró ganar altitud y viró a la izquierda hasta que impactó contra objetos en tierra, incluyendo un edificio de oficinas, tras lo cual se incendió. Ambos pilotos fallecieron y la aeronave quedó inservible. Este fue el primer accidente mortal en el aeropuerto de Dublín. ^{[ 2 ] [ 3 ]}
2. 3 de marzo de 1974: Un Douglas DC-7C/F (matrícula: EI-AWG) que operaba un vuelo chárter de Aer Turas Teo desde Dublín aterrizó en el aeropuerto de Luton en la pista 08 poco después de la medianoche, pero no logró aplicar la inversión de empuje . La tripulación también consideró que la aplicación normal de los frenos era ineficaz y se activaron los frenos neumáticos de emergencia. Todos los neumáticos de las ruedas principales reventaron. La aeronave se salió de la pista y continuó por el terraplén pronunciado del perímetro este, deteniéndose finalmente en terreno blando 90 metros más adelante. La situación se agravó aún más por la aplicación inadvertida de empuje hacia adelante por parte de la tripulación al intentar aplicar la inversión de empuje. Tres de los seis pasajeros y dos de los cuatro tripulantes resultaron heridos. La aeronave sufrió graves daños y fue declarada pérdida total. ^{[ 4 ]}

• Aer Turas . Hounslow (Middlesex - Reino Unido): Airline Publications & Sales Ltd. 1975. págs. 1–25 . 

• Aer Turas en recuerdo