Aero A.100

El Aero A.100 fue un bombardero ligero biplano y avión de reconocimiento fabricado en Checoslovaquia durante la década de 1930. Representó el último escalón de una línea de diseño que se remontaba al Aero A.11, una década antes. Los A.100 permanecieron en servicio durante toda la Segunda Guerra Mundial y algunos años después de la guerra.

El desarrollo del A.100 fue en respuesta a un requisito de la Fuerza Aérea Checoslovaca de 1932 para un reemplazo uniforme para los bombarderos ligeros y aviones de reconocimiento Aero A.230 , Aero Ap.32 y Letov Š.16 que estaban en servicio en ese momento. ^{[ 2 ]} El trabajo comenzó con una revisión adicional del Aero A.30 , el Aero A.430, que incorporaba poco de los diseños originales de los que había evolucionado y pronto fue redesignado Aero A.100, en una nueva secuencia de numeración recién introducida por Aero. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

El A.100 era un biplano monomotor de construcción mixta de madera y metal con un tren de aterrizaje convencional fijo . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El fuselaje de la aeronave tenía sección elíptica y una estructura de tubo de acero cubierta con paneles de duraluminio . Las alas de envergadura desigual eran de construcción de madera con revestimiento de tela. ^{[ 3 ] [ 4 ]} De configuración biplano estándar, el A.100 era una aeronave de aspecto algo desgarbado que estaba obsoleta para el momento de su primer vuelo en 1933, convirtiéndose en un miembro de la última generación de aviones militares biplanos diseñados en Europa .

Sin embargo, dado que el único otro competidor para el contrato de la fuerza aérea, el Praga E.36 , no había volado al cierre de las licitaciones, se ordenó la producción del A.100. Se construyeron un total de 44, en dos lotes. ^{[ 5 ]}

El Aero A.100 se desarrolló posteriormente en el Aero A.101 con motor Praga Isotta Fraschini Asso 1000 RV (800 hp), ^{[ 6 ]} realizando su primer vuelo en diciembre de 1934, este tipo sirvió en la Guerra Civil Española curiosamente en ambos bandos del conflicto. Un desarrollo posterior condujo al Aero Ab.101 (casco y alas ampliados más motor Avia Hispano Suiza HS 12 Ydrs de 860 hp ^{[ 6 ]} ) producido de 1936 a 1937 y sirviendo en la Fuerza Aérea Checoslovaca hasta su disolución en marzo de 1939. La etapa final del desarrollo fue el Aero A.104 , donde el Ab.101 se convirtió en un monoplano de ala alta con cabina cerrada, del cual solo se construyó un prototipo en 1937.

Datos de ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 11,08  m (36  pies 4  pulgadas)
• Envergadura: 14,7  m (48  pies 3  pulgadas)
• Altura: 3,6  m (11  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^44,3 m²  ( 477 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2040  kg (4497  lb)
• Peso bruto: 3.220  kg (7.099  lb)
• Peso máximo al despegue: 3219  kg (7097  lb) ^{[ 7 ]}
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Avia Vr.36 V-12 refrigerado por agua, 552  kW (740  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 270  km/h (170  mph, 150  nudos)
• Alcance: 900  km (560  mi, 490  nmi)
• Techo de servicio: 6.500  m (21.300  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,2  m/s (830  pies/min)
• Carga alar: 73  kg/m² ⁽ 15  lb/pie²  )
• Potencia/masa : 0,170 kW/kg (0,103 hp/lb)

Armamento

• Armas:
  • 2 × vz de 7,92 mm (0,312 pulgadas) de disparo hacia adelante . 30 ametralladoras (Česká zbrojovka Strakonice)
  • 2 × 7,92 mm vz. 30 ametralladoras (Česká zbrojovka Strakonice) montadas en un anillo para el observador
• Bombas: 600 kg (1300 lb)

 Checoslovaquia

• Fuerza Aérea Checoslovaca

 Alemania

• Luftwaffe (números pequeños) ^{[ 8 ]}

Eslovaquia

• Fuerza Aérea Eslovaca (1939-1945)

Desarrollo relacionado

• Aero A.430
• Aero A.101

Listas relacionadas

• Lista de aviones bombarderos
• Lista de aviones militares del período de entreguerras

• Green, William (1967). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen siete - Bombarderos y aviones de reconocimiento . Londres: Macdonald.
• Ketley, Barry; Rolfe, Mark (1996). Luftwaffe Fledglings 1935-1945: Unidades de entrenamiento de la Luftwaffe y sus aeronaves . Aldershot, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 978-0-9519899-2-0.
• Kliment, Charles K.; Nakládal, Břetislav (1997). El primer aliado de Alemania: las fuerzas armadas del Estado eslovaco 1939-1934 . Atglen, Pensilvania, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-0589-1.
• Krumbach, enero (1974). "Monografía: Aero A.100". Letectví + Kosmontautika (en checo). vol.  L, no.  21. págs. 825–828 . 
• Sharpe, Michael (2000). Biplanos, triplanos e hidroaviones . Londres: Friedman/Fairfax Books. ISBN 1-58663-300-7..
• Taylor, John WR ; Alexander, Jean (1969). Aviones de combate del mundo . Nueva York: GP Putnam's Sons. ISBN 0-71810-564-8.
• Taylor, Michael JH, ed. (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Bracken Books. ISBN 1-85170-324-1.