Aero Menor

El Aero Minor es un automóvil checoslovaco fabricado por Aero desde 1946 hasta 1952. Fue diseñado por ingenieros de Jawa Motors a partir de su diseño anterior del Jawa Minor ; trabajaron en él en secreto durante la ocupación alemana de Checoslovaquia . ^{[ 1 ]} Tenía un motor de dos cilindros y dos tiempos con una cilindrada de 615 cc y tracción delantera . El coche alcanzaba velocidades de hasta 90 km/h. El motor producía 20 hp y tenía un consumo de combustible de 8 L/100 km. ^{[ 2 ]} Tenía carrocerías sedán y familiar.

El Aero Minor destacó en su época por su espaciosa carrocería, funcionamiento silencioso, bajo consumo de combustible y larga vida útil. Se fabricaron un total de 14.178 unidades, la mitad de las cuales se exportaron a 23 países, principalmente a los Países Bajos, Bélgica, Francia, Suecia, Austria y Suiza. El Aero Minor realizó numerosos viajes de larga distancia y demostraciones. En 1947, el famoso viajero František Alexander Elstner partió de Praga hacia África, cruzando el Sáhara hasta el Golfo de Guinea y regresando. En 1948, otro Aero Minor alcanzó el Círculo Polar Ártico, siendo el primer automóvil en llegar a estos lugares en invierno.

El coche también tuvo éxito en competiciones automovilísticas y en los circuitos. Una versión deportiva, el Aero Minor Sport, compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1949 , donde obtuvo el segundo puesto en su categoría. ^{[ 3 ]} Para las carreras, se aumentó el diámetro del cilindro del motor, incrementando la cilindrada a 744 cm³ y la potencia a 23 kW (30 CV) a 5000 rpm. Este coche de carreras fue utilizado por muchos pilotos checoslovacos de éxito.

^ Hans-Otto Neubauer, "AAG", en GN Georgano , ed., The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885-1968 (Nueva York: EP Dutton and Co., 1974), pág. 28. Número de ficha de la Biblioteca del Congreso: 68-22674.

• Aero (Jawa) Minor I - III versión foto de
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