Vuelo 331 de Aeroflot

El vuelo 331 de Aeroflot fue un vuelo internacional de pasajeros operado por un Ilyushin Il-62M que se estrelló a aproximadamente 1 km (0,62 millas) del Aeropuerto Internacional José Martí , en La Habana, Cuba , el 27 de mayo de 1977. El accidente ocurrió después de que la aeronave chocara con líneas eléctricas en su aproximación final al aeropuerto durante mal tiempo. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La aeronave estaba intentando un aterrizaje de emergencia debido a un incendio en uno de sus motores. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Solo dos de los 69 ocupantes a bordo sobrevivieron. ^{[ 1 ]} La causa del accidente fue dictaminada como error del piloto .  

La aeronave involucrada era un Ilyushin Il-62 M, con matrícula CCCP-86614 y operada por la Dirección de Aviación Civil Internacional de Aeroflot . En el momento del accidente, la aeronave tenía 5549 horas de vuelo y 1144 ciclos de uso. La aeronave fue entregada a Aeroflot en 1975. ^{[ 1 ]}

En una escala en Lisboa, Portugal, una nueva tripulación tomó el mando del avión. La tripulación, compuesta por cinco personas, estaba formada por el capitán Viktor Orlov, el copiloto Vasily Shevelev, el navegante Anatoly Vorobyov, el ingeniero de vuelo Yuri Suslov y el operador de radio Evgeniy Pankov. Cinco auxiliares de vuelo viajaban a bordo.

A las 03:32 UTC, el vuelo 331 despegó del aeropuerto de Lisboa y ascendió a 35.000 pies (11.000 m) . Durante la aproximación a La Habana, la tripulación informó haber visto lecturas erróneas de altitud y presión atmosférica. Se les autorizó entonces a descender de 35.000 a 15.000 pies (10.700 a 4.600 m) , seguido de un descenso a 3.000 pies (910 m) . En ese momento, había cúmulos, la visibilidad era de 8 kilómetros (5,0 mi; 4,3 nmi) con una densa niebla a 40 metros (130 ft) , la presión atmosférica era de 758 mmHg (0,997 atm) y la temperatura era de 21 °C (70 °F) . ^{[ 4 ]} A las 8:45:28 (12:45:28 UTC) hora local, todavía a 1270 metros (1,27 km; 0,79 mi) de la pista , la tripulación divisó cuatro líneas eléctricas de 28 metros (92 pies) de altura e intentó evitarlas elevando el morro. Sin embargo, a 23–25 metros (75–82 pies) , rozaron las cuatro líneas, cortando el estabilizador y seccionando los flaps del ala exterior derecha . El daño provocó que la aeronave hiciera un giro brusco de 70° a la derecha en los siguientes tres segundos. La aeronave luego impactó contra el suelo con su ala derecha y el morro y se incendió, destruyéndose. Solo quedó la sección de cola .              

Los únicos dos supervivientes del accidente fueron una mujer de Alemania Occidental y un hombre soviético. ^{[ 3 ]} Una de las víctimas fue José Carlos Schwarz , poeta y músico de Guinea-Bissau . ^{[ 5 ]}

Una investigación reveló graves errores cometidos por la tripulación en los últimos instantes del vuelo. La causa principal del accidente fue una flagrante violación del procedimiento de aproximación, errores en el cálculo de la altitud que resultaron en lecturas incorrectas y, por consiguiente, en un descenso prematuro, y el intento de la tripulación de realizar una aproximación visual en medio de una densa niebla. También se mencionó el uso incorrecto del radioaltímetro por parte de la tripulación.

• Accidentes e incidentes de Aeroflot en la década de 1970

• «Seguridad aérea 1977: Accidentes mortales en vuelos regulares» . Flight International : 182. 21 de enero de 1978. Archivado del original el 5 de noviembre de 2012.