AgustaWestland AW119 Koala

El AgustaWestland AW119 Koala , producido por Leonardo desde 2016, es un helicóptero utilitario de ocho plazas propulsado por un único motor turboeje , diseñado para el mercado civil. Presentado como Agusta A119 Koala antes de la fusión Agusta-Westland, está dirigido a operadores que prefieren los menores costes operativos de una aeronave monomotor frente a la redundancia de un bimotor. ^{[ 2 ]}

La designación A119 se aplicó por primera vez a una propuesta de versión alargada de 11 asientos del AW109 en la década de 1970; ^{[ 3 ]} sin embargo, este concepto no se concretó y no se construyó ningún helicóptero de este tipo. El helicóptero que finalmente entraría en producción como el A119 fue concebido en 1994, cuando Agusta se recuperaba de un período de problemas financieros que casi habían llevado a la empresa a la quiebra. ^{[ 4 ]} En febrero de 1995, el segundo de los dos prototipos realizó su primer vuelo. ^{[ 5 ]} El primer prototipo se utilizó para pruebas estáticas. ^{[ 6 ]} La certificación civil se preveía originalmente para 1997 , pero este plazo se incumplió supuestamente debido a múltiples problemas, como problemas de personal, la necesidad de concentrar recursos en el desarrollo del A109 Power y el desarrollo posterior para aumentar el rendimiento de la aeronave y satisfacer las expectativas de los clientes. ^{[ 7 ] [ 5 ]}

Como solución a esta última preocupación, se decidió cambiar la planta motriz del A119. Los prototipos originalmente estaban equipados con turboejes Turboméca Arriel 2K1, sin embargo, se eligió el Pratt & Whitney Canada PT6 B en su lugar. ^{[ 8 ]} En 1998 , los prototipos fueron remanufacturados con este motor y se les asignaron nuevos números de serie. ^{[ 6 ]} Se esperaba la certificación para el cuarto trimestre de ese año, pero esta fecha se retrasó hasta julio de 1999 , y finalmente no fue hasta diciembre que se otorgó la certificación RAI italiana. ^{[ 5 ]} La certificación de la FAA de EE. UU. se otorgó en febrero del año siguiente. ^{[ 5 ]} Las entregas a clientes comenzaron poco después, ^{[ 5 ]} el primer ejemplar comercial se entregó a la empresa de logística australiana Linfox (serie 14007, matrícula VH-FOX ). ^{[ 6 ]}

En abril de 2007, el AW119Ke ( Ke significa Koala Enhanced ) se presentó formalmente en Heli-Expo; los cambios incluyeron un diseño modificado de las palas del rotor y una mayor velocidad de rotación del rotor, lo que aumentó tanto la carga útil como el rendimiento en altas temperaturas y altitudes elevadas; también se mejoró la flexibilidad de la cabina. ^{[ 9 ]} Los fuselajes del AW119 son fabricados por PZL-Świdnik de Polonia, posteriormente una subsidiaria de AgustaWestland. ^{[ 10 ]} El ensamblaje final y otras actividades de fabricación se llevaron a cabo inicialmente en Vergiate , Italia ; para cuando comenzó la producción de la variante mejorada AW119Ke, la línea de ensamblaje final se había transferido de Vergiate a las instalaciones de AgustaWestland en Filadelfia , Estados Unidos . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En enero de 2010, se firmó un acuerdo de asociación entre el conglomerado indio Tata Sons y AgustaWestland como base para una nueva empresa conjunta , Indian Rotorcraft . ^{[ 13 ] [ 14 ]} En ese momento, los fabricantes de helicópteros consideraban a la India como uno de los mayores mercados potenciales de crecimiento. ^{[ 15 ]} En marzo de 2012, Indian Rotorcraft inició la construcción de una nueva instalación de 40 000 m² ^adyacente al Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi , Hyderabad , India; Los primeros helicópteros que fabricará la empresa conjunta están programados para ser el AgustaWestland AW119 Ke; es probable que otros tipos, como el AgustaWestland AW101 , le sigan en el futuro. ^{[ 16 ] [ 15 ] [ 17 ]} Durante el verano de 2015, se informó que era probable que hubiera más retrasos para comenzar el ensamblaje en la India, ya que la Junta de Promoción de Inversiones Extranjeras (FIPB), una agencia del gobierno indio, pospuso repetidamente una decisión pendiente. ^{[ 18 ]} Durante mayo de 2016, otra resolución pendiente del FIPB fue aplazada sin motivo alguno; supuestamente, el FIPB está en contacto con el Ministerio de Defensa de la India sobre el asunto. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Se ha alegado que la aparente vacilación del gobierno indio sobre el tema está relacionada con el escándalo de sobornos de helicópteros de la India de 2013. ^{[ 21 ]}

El AW119 es un helicóptero monomotor multipropósito. AgustaWestland lo promociona por sus excelentes cualidades de vuelo, su alto nivel de controlabilidad, maniobrabilidad y seguridad inherente. ^{[ 22 ]} El diseño de la aeronave deriva del exitoso helicóptero A109 de Agusta , diferenciándose principalmente por estar equipado con un solo motor (como el A109 fue diseñado originalmente), ^{[ 4 ]} un motor turboeje Pratt & Whitney PT6B-37A y por utilizar patines fijos en lugar del tren de aterrizaje retráctil con ruedas del A109. ^{[ 23 ]} El AW119 comparte la misma cabina de mando y cabina de pasajeros que el AW109, además de otros sistemas comunes, con un costo aproximado de la mitad del precio de este último. ^{[ 7 ]} Según Flight International , el AW119 tiene un precio competitivo y ofrece buenos niveles de accesibilidad, facilidad de mantenimiento, comodidad, niveles de ruido y velocidad. ^{[ 24 ]}

El AW119 emplea un rotor principal articulado de cuatro palas; las palas del rotor de material compuesto están diseñadas para producir la máxima sustentación con el mínimo ruido, e incorporan tapas en las puntas para reducir el ruido y cojinetes elastoméricos que no requieren lubricación. Se utilizan paneles estructurales de nido de abeja de aluminio en toda la estructura, que absorben tanto el ruido como la vibración, por lo que no se requieren sistemas adicionales de absorción de vibraciones. ^{[ 25 ]} El motor PT6B-37A del AW119, ubicado en la misma zona que los motores del AW109, es capaz de proporcionar altos márgenes de potencia junto con velocidades y autonomía generosas. ^{[ 22 ] [ 26 ]} Según AgustaWestland, el AW119 conserva la redundancia de sistemas de los helicópteros bimotores, como el sistema hidráulico y los sistemas duales independientes de aumento de estabilidad. La caja de cambios tiene una capacidad de funcionamiento en seco de 30 minutos. ^{[ 23 ] [ 26 ]}

El AW119 Koala se ha utilizado para diversas funciones, incluyendo servicios públicos, servicios médicos de emergencia (EMS), plataformas petrolíferas, aplicación de la ley y transporte ejecutivo. ^{[ 23 ]} Una característica clave de este tipo es su fuselaje ancho, que permite que hasta siete pasajeros se sienten en una configuración de tres en fila en la cabina; para la misión EMS, se pueden acomodar hasta dos camillas junto con asistentes médicos y un conjunto completo de equipo médico de emergencia, mientras que la mayoría de los helicópteros de tamaño similar solo pueden transportar uno. ^{[ 2 ]} El área de cabina sin obstrucciones y el compartimento de equipaje separado se pueden reconfigurar rápidamente para adaptarse a una variedad de misiones y funciones diferentes. Se pueden adoptar varios interiores de cabina diferentes para acomodar diferentes misiones y operaciones, como opciones ejecutivas/VIP, EMS y de servicios públicos; la cabina de mando también se puede aislar de la cabina. ^{[ 22 ]} El AW119 se ha promocionado por tener la cabina más grande de su clase; el volumen de cabina reportado es aproximadamente un 30% mayor que el de otros helicópteros de su clase. ^{[ 8 ] [ 22 ]}

Se ha integrado una amplia gama de aviónica en el AW119, que normalmente se aloja en la parte delantera del helicóptero. ^{[ 27 ]} Los modelos de producción iniciales presentaban instrumentos de vuelo convencionales; ^{[ 27 ]} la nueva variante AW119Kx integra la cabina de cristal Garmin G1000 , que, según se afirma, mejora la conciencia situacional, reduce la carga de trabajo del piloto y aumenta la seguridad. La información principal de vuelo y otra información clave se muestra a los pilotos en dos grandes pantallas multifunción de 10,4 pulgadas en la cabina; también hay una pantalla de reserva con alimentación independiente en caso de fallo del sistema. Otros sistemas de aviónica utilizados incluyen un sistema de control de vuelo de aeronave de 3 ejes (AFCS), sistema de visión sintética (SVS), representación de Highway In The Sky (HITS), visualización de mapa móvil , radioaltímetro , navegación VOR / ILS / GPS / WAAS , generador de alerta sonora y sistema de advertencia de evitación de terreno para helicópteros (HTAWS) integrado. ^{[ 22 ]}

Se puede equipar una variedad de equipos, dependiendo de la elección y función del operador; estos incluyen un polipasto externo, gancho de carga doble , controles de vuelo dobles, extensión del compartimento de equipaje, esquís para nieve, limpiaparabrisas, freno de rotor, radios multibanda , auriculares con cancelación activa de ruido, insonorización , sistemas de oxígeno, altavoces , focos de búsqueda, luz de aterrizaje retráctil, equipo de flotación de emergencia, parabrisas reforzado, sistema de protección contra impactos de cables , kit de rapel , tanque ventral contra incendios y una cámara infrarroja de visión frontal (FLIR). ^{[ 22 ]} Tres tanques de combustible, ubicados detrás de los asientos traseros en la cabina, se instalan de serie; se pueden instalar hasta dos tanques opcionales adicionales para un total de cinco, lo que proporciona una autonomía de vuelo de casi seis horas. ^{[ 7 ]}

Desde 2009, se ha informado que el ensamblaje final del AW119 se transferirá a la India como parte de una medida para aumentar las ventas en ese mercado. ^{[ 28 ] [ 29 ]} En febrero de 2010, se anunció que AgustaWestland y Tata Group formarían una empresa conjunta para producir el AW119 en la India; las primeras unidades fabricadas en la India originalmente planeaban comenzar las entregas en 2011. ^{[ 30 ]} En octubre de 2015, después de dos años de deliberación, la Junta de Promoción de Inversiones Extranjeras de la India aprobó una propuesta para ensamblar localmente el AW119Kx en Hyderabad , Telangana ; la planta será operada por Indian Rotorcraft Ltd (IRL), la empresa conjunta entre AgustaWestland y Tata. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En septiembre de 2014, AgustaWestland presentó una demanda contra la decisión del Ejército de los Estados Unidos de adquirir el Eurocopter UH-72 Lakota como helicóptero de entrenamiento sin concurso, argumentando que tanto el AW119 como el AW109 tenían menores costos de adquisición y operación; la demanda fue desestimada en diciembre de 2014. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

A principios de 2015, AgustaWestland y Bristow Helicopters ofrecieron conjuntamente una variante mejorada del AW119 como reemplazo de la flota existente de 117 helicópteros de entrenamiento Bell TH-57 (basados ​​en el Bell 206 ) de la Armada de los EE. UU . bajo un contrato de pago por servicio; las empresas afirmaron que durante un período de cuatro años la flota de AW119 podría introducirse a un costo igual o menor que el de continuar operando los antiguos TH-57. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Comercializado por Leonardo como TH-119 , cuenta con una cabina de cristal Genesys Aerosystems . ^{[ 37 ]} Su primer vuelo fue el 20 de diciembre de 2018. ^{[ 38 ]}

El TH-119 fue seleccionado como sucesor del TH-57 en enero de 2020, recibiendo la designación militar estadounidense TH-73A. La Armada de los EE. UU. espera adquirir hasta 130 unidades, con 32 encargadas en enero y 36 adicionales en noviembre de 2020. ^{[ 39 ]} En agosto de 2021, el TH-73 fue bautizado como "Thrasher" en honor al cuitlacoche pardo , un ave común en el sureste de los EE. UU.; el primer ejemplar de este tipo se entregó el 6 de agosto. ^{[ 40 ]}

• A119 - designación de la versión de producción original; peso máximo al despegue: 2720  kg (5997  lb). ^{[ 41 ]}
  • AW119 : designación del A119 tras la fusión de Agusta y Westland Helicopters .
• AW119 MkII : versión mejorada, con rotores rediseñados, mayor capacidad de carga útil y mejor eficiencia de combustible; peso máximo al despegue: 2850  kg (6283  lb). ^{[ 42 ]}
  • AW119 Ke - designación comercial para el AW119 MkII (Koala Enhanced). ^{[ 41 ]}
  • AW119 Kx : sucesor del modelo Ke con suite de aviónica Garmin G1000H , producido en Filadelfia , EE. UU. y Hyderabad , India. ^{[ 32 ] [ 43 ]}
  • TH-73A Thrasher : variante de entrenamiento militar para la Armada de los Estados Unidos ^{[ 39 ]}

 Argelia

• Fuerza Aérea Argelina ^{[ 44 ]}

 Argentina

• Gendarmería Nacional Argentina ^{[ 45 ]}

 Australia

• Servicio de helicópteros de rescate Westpac ^{[ 46 ]}

 Bangladesh

• Fuerza Aérea de Bangladesh - 2 en servicio a partir de 2019, operados por el Ala de Entrenamiento de Helicópteros del 18.º Escuadrón . ^{[ 47 ]}

 Bosnia y Herzegovina

• Fuerza Aérea de Bosnia y Herzegovina - (6 pedidos) ^{[ 48 ]}
• Servicio de helicópteros de la República Srpska ^{[ 49 ]}

 Brasil

• Policía Federal de Carreteras (6 en orden) ^{[ 50 ]}
• Instituto Brasileño del Medio Ambiente y los Recursos Naturales Renovables (7 entregados) ^{[ 51 ]}
• Estado de Goiás ^{[ 52 ]}
• Estado de Santa Catarina ^{[ 53 ]}
• Estado de Rio Grande do Sul ^{[ 54 ] [ 55 ]}

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana - 3 entregados, 1 más en pedido a abril de 2019. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

 Finlandia

• Guardia Fronteriza Finlandesa - 4 en funcionamiento. ^{[ 58 ]}

 Israel

• Fuerza Aérea Israelí (12 pedidos) ^{[ 59 ] [ 60 ]}

 Italia

• Carabinieri (20 por encargo) ^{[ 61 ]}

 Letonia

• Guardia Fronteriza Estatal - 2 en operación ^{[ 62 ]}

 Malasia

• Aviación general Weststar ^{[ 63 ]}

 México

• Gobierno del Estado de México ^{[ 64 ]}

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa - 7 entregados ^{[ 65 ] [ 66 ]}

 Sudáfrica

• Servicios de Misericordia Aérea de la Cruz Roja Sudafricana ^{[ 67 ]}

 Corea del Sur

• Agencia Nacional de Policía ^{[ 68 ]}

 Pavo

• Fuerzas Terrestres Turcas - 2 en servicio.(13 pedidos) ^{[ 69 ]}

 Estados Unidos

• Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York ^{[ 70 ]} (Reemplazado por Bell 429)
• Departamento de Policía de Phoenix ^{[ 71 ]} (Reemplazado por Airbus Helicopters H125)
• Armada de los Estados Unidos - 68 pedidos; hasta 130 planeados ^{[ 37 ]}
• Ambulancia aérea de salvavidas del Hospital de la Universidad de Nuevo México ^{[ 72 ]}
• Servicio Forestal de Florida ^{[ 73 ]} - 5

Datos del folleto AgustaWestland AW119Kx ^{[ 23 ]}

Características generales

• Tripulación: 1-2
• Capacidad: 6-7 pasajeros o 1400  kg (3086  lb) de carga suspendida.
• Longitud: 12,92  m (42  pies 5  pulgadas)
• Altura: 3,60  m (11  pies 10  pulgadas)
• Peso en vacío: 1.483  kg (3.269  lb)
• Peso máximo al despegue: 2.850  kg (6.283  lb)
• Capacidad de combustible: Sistema de combustible de 3 celdas 605  L (160 galones  estadounidenses  ) Sistema de combustible de 4 celdas 711  L (188 galones  estadounidenses  ) Sistema de combustible de 5 celdas 870  L (230 galones  estadounidenses  )
• Planta motriz: 1 × motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6 B-37A, 747  kW (1002  hp) 917 shp
• Diámetro del rotor principal: 10,83  m (35  pies 6  pulgadas)
• ^{Superficie del} rotor principal: 92,1  m² (991 pies cuadrados )  

Actuación

• Velocidad de crucero: 244  km/h (152  mph, 132  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 282 km/h (175 mph, 152 nudos).
• Alcance: 954  km (593  millas, 515  millas náuticas)
• Resistencia: 5 h 20 min
• Techo de servicio: 4.572  m (15.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 9,1  m/s (1790  pies/min)

Desarrollo relacionado

• AgustaWestland AW109

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Campana 407
• Eurocopter AS350 Écureuil
• MD Helicopters MD 600

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros

• Página de Leonardo AW119Kx
• Página del TH-73 de la Armada de los EE. UU.