Aión S

El Aion S es un sedán eléctrico compacto producido por GAC Aion . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2018. Una nueva variante, el Aion S Plus , se mostró en 2021. Otra nueva variante, el Aion S Max , salió a la venta en 2023.

El Aion S se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre de 2018. Se puso a la venta anticipada en marzo de 2019 y oficialmente en mayo de 2019. Fue el primer coche de GAC New Energy bajo la marca Aion. ^{[ 1 ]}

Los primeros modelos en lanzarse son los niveles de equipamiento superiores, que cuentan con un motor eléctrico de 184 hp (137 kW; 187 PS) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) y una autonomía NEDC de 510 kilómetros (317 mi) . ^{[ 2 ]}      

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  Aion S (frontal)
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  Aion S (lado derecho, parte trasera)

A partir de julio de 2020, hay 7 niveles de equipamiento disponibles, siendo el Mei 580 y el Xuan 580 los de menor precio, con un diseño exterior diferente y más económico. Los modelos Mei 580 y Xuan 580 se lanzaron en julio de 2020 con una autonomía NEDC de 460 kilómetros (286 millas) y 136 hp (101 kW; 138 PS) . ^{[ 2 ]}    

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  Aion S Xuan 580
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  Parte trasera del Aion S Xuan 580
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  Taxi GAC Aion S en Zhengzhou

Siendo el primer automóvil de Aion, el Aion S es también el primero en adoptar el lenguaje de diseño de Aion que diferencia a los modelos S, LX y V de los vehículos Trumpchi. El frontal exterior del automóvil presenta faros LED y una barra plateada que comienza debajo de un faro y se extiende hasta el otro. En el centro de la barra se encuentra el emblema "G" de GAC New Energy sobre fondo azul, similar al de Toyota , y su logotipo de la marca Lexus , resaltado en azul. La parte trasera presenta una barra de luces traseras que pasa por encima del logotipo "G" en el maletero , conectando las dos luces traseras que no están en el maletero. La parte trasera también utiliza retroreflectores en el parachoques trasero como alternativa a las luces traseras.

La integración de voz en el automóvil permite controlar el aire acondicionado, el sistema de navegación y los elevalunas eléctricos. Junto con otras características, cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. ^{[ 3 ]} Para alimentar el interior, el automóvil tiene paneles solares transparentes en el techo corredizo .

El Aion S tiene una batería de 58,8 kWh (212 MJ) . Esto le permite una autonomía de 510 kilómetros (317 millas) según la metodología NEDC utilizada en China. El coche utiliza una batería de iones de litio CATL de 170 Wh/kg y su potencia es de 180 CV (134 kW; 182 PS) . ^{[ 4 ]}      

En 2021, se presentó el Aion S Plus , que presenta un estilo diferente al del Aion S, dimensiones exteriores ligeramente distintas y una selección de tres tamaños de batería, la mayor de las cuales es de 69,9 kWh (252 MJ) . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Anticipado por el prototipo Aion ENO.146, el Aion S Plus tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,211 C _d . En cuanto al sistema de propulsión, el Aion S Plus está impulsado por un único motor eléctrico con 204 hp (152 kW; 207 PS) y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) . El motor se alimenta de una batería de 62 kWh (220 MJ) , que proporciona una autonomía NEDC de 510 kilómetros (317 mi) . ^{[ 7 ]}           

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  Vista trasera
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  Aion ES (frontal)
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  Aion ES (parte trasera)
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  Coche patrulla Aion S Plus en la calle

La variante Aion S Max se lanzó en 2023 y está propulsada por un motor eléctrico de 180 kW (241 hp; 245 PS) con una velocidad máxima de 163 km/h (101 mph) . ^{[ 8 ]}     

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  Parte trasera del Aion S Max

El GAC-Toyota iA5 es una variante renombrada del Aion S con partes delanteras y traseras diferentes y un interior ligeramente modificado, y se venderá exclusivamente en los concesionarios Toyota Leahead. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Es el tercer modelo en la línea Leahead después del i1 , un hatchback subcompacto basado en el Toyota Vitz , y el iX4 , un SUV compacto basado en el Trumpchi GS4 .

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  GAC-Toyota iA5 (parte delantera)
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  GAC-Toyota iA5 (trasero)
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  GAC-Toyota iA5 rediseñado (parte frontal)

El GAC-Honda EA6 es una variante renombrada del Aion S. El EA6 utiliza el mismo motor de 180 hp (134 kW; 182 PS) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) , y está equipado con la misma batería de 58,8 kWh, capaz de una autonomía de 460 km (286 mi) en el ciclo NEDC. El EA6 es 32 mm (1,3 in) más largo que el Aion S. ^{[ 11 ]}         

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  GAC-Honda EA6 (delantero)
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  GAC-Honda EA6 (trasero)

• Aion LX , un crossover eléctrico de tamaño mediano de Aion.
• Lista de vehículos GAC

• Contenido multimedia relacionado con GAC Aion S en Wikimedia Commons