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Air Centrafrique fue la aerolínea de bandera de la República Centroafricana desde 1966 hasta finales de los años 1970. La compañía operaba vuelos nacionales y tenía su sede en Bangui . [2]
Historia
La aerolínea se formó como Compagnie Centre Africaine Air Bangui en 1966 en asociación con Air Afrique y Union de Transports Aériens (UTA), [3] [4] con esta última proporcionando gestión y asistencia técnica. [5] Fue concebida para proporcionar servicios de enlace con Air Afrique. [5] Las operaciones comenzaron a principios de 1967, uniendo Bangui con Berberati [nb 1] utilizando aviones Douglas DC-3 . [3] [4] En julio de 1967 , se adquirió un Beech 95 Baron para volar nuevas rutas a Bakouma y Bangassou . [5] ( 1967-07 )
Un DC-3 y un Beech Baron componían el parque de aeronaves en marzo de 1970. [ 7] Tras obtener el estatus de aerolínea de bandera , la compañía pasó a llamarse Air Centrafrique a mediados de 1971 tras la reorganización después de que el gobierno intentara retirarse del consorcio Air Afrique a principios de ese año. [8] ( 1970-03 )
El lanzamiento de Air Centrafrique como aerolínea independiente fue una de las medidas del proclamado emperador Bokassa I que endeudaron al país, hasta el punto de que los bancos comenzaron a negar préstamos al estado en el mismo año. [9] Tras la ruptura con Air Afrique, se firmaron acuerdos con Zaire , Congo y Chad para que Air Centrafrique volara a esos destinos. [10] El 13 de febrero de 1973, Bokassa emitió un decreto suspendiendo las operaciones de Air Centrafrique, debido a un conflicto con el personal de navegación francés. [11]
En marzo de 1975 , se iniciaron los servicios regulares de pasajeros a Bangui, Bambari , Bangassou, Birao , Bouar , Bria , Carnot , M'Boki , Ouadda y Zemio ; también se realizaron vuelos estacionales durante el período de safari de caza . [12] Un Caravelle 3 ingresó a la flota a fines de la década de 1970. [5] [nb 2] ( 1975-03 )
La aerolínea cesó sus operaciones entre 1978 y 1979. [nb 3] El colapso de Air Centrafrique, junto con otras debacles del legado de Bokassa, contribuyó a socavar el prestigio de la República Centroafricana a nivel internacional. [14]
Destinos
A continuación se muestra una lista de destinos atendidos por Air Centrafrique a lo largo de su historia:
Flota
Air Centrafrique operó las siguientes aeronaves a lo largo de su historia:
- Barón de haya [12]
- Douglas DC-3 [12]
- Douglas DC-4 [15]
- DC-8-55 [8]
- Aviación del Sur Caravelle III [8]
Véase también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de la República Centroafricana
- El transporte en la República Centroafricana
Notas
- ^ Se informó también que los primeros servicios realizados por la compañía unían Bangui con Birao . [6]
- ^ Un avión de este tipo se incluyó en la flota de la aerolínea en 1972. [8]
- ^ Air Centrafrique apareció en la compilación del directorio mundial de aerolíneas publicada por Flight International en abril de 1978 , [2] pero la entrada fue eliminada de ese directorio en abril de 1979. [ 13] Se supone que la aerolínea cesó sus operaciones en algún momento dentro de ese período. ( 1978-04 ) ( 1979-04 )
Referencias
- ^ "Air Centrafrique". Historia de las aerolíneas . Consultado el 5 de febrero de 2022 .
- ^ ab «Directorio mundial de aerolíneas – Air Centrafrique». Flight International . 113 (3605): 1127. 22 de abril de 1978. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
- ^ ab "Encuesta mundial sobre aerolíneas – Compagnie Centre Africaine Air Bangui". Flight International . 95 (3135): 568. 10 de abril de 1969. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ^ ab "Encuesta mundial sobre aerolíneas – Compagnie Centre Africaine Air Bangui". Flight International . 93 (3083): 529. 11 de abril de 1968. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ^ abcd Guttery (1998), pág. 33.
- ^ "Encuesta mundial sobre aerolíneas – Compagnie Centre Africaine Air Bangui". Flight International . 91 (3031): 565. 13 de abril de 1967. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013.
- ^ "World airlines 1970 – Compagnie Centre Africaine Air Bangui". Flight International . 97 (3184): 478. 26 de marzo de 1970. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
- ^ abcdefghijk «Aerolíneas del mundo – Air Centrafrique». Flight International . 101 (3296): 8. 18 de mayo de 1972. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ^ Titley, E. Brian. La edad oscura: La odisea política del emperador Bokassa . Montreal: McGill-Queen's University Press, 2002. pág. 69
- ^ Červenka, Zdenek. Países sin litoral de África . Uppsala: Instituto Escandinavo de Estudios Africanos, 1973. pág. 151.
- ^ Année africana . Ediciones A. Pedone., 1974. p. 410
- ^ abcdefghijklm «Directorio mundial de aerolíneas – Air Centrafrique». Flight International . 108 (3445): 465. 20 de marzo de 1975. Archivado desde el original el 3 de enero de 2014.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas: de Air Burundi a Air Charter". Flight International . 115 (3658): 1333. 28 de abril de 1979. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
- ^ Decalo, Samuel (1998). Psicosis del poder: dictaduras personales africanas. Gainesville, Florida: Florida Academic Press. p. 223. ISBN 978-1-890357-02-3.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas – Air Centrafrique". Flight International . 111 (3552): 926. 9 de abril de 1977. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
Bibliografía
- Guttery, Ben R. (1998). Enciclopedia de aerolíneas africanas . Jefferson, Carolina del Norte: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7.
