Articulo de referencia

Aire Saint-Pierre

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Air Saint-Pierre es una aerolínea francesa con sede en Saint-Pierre, Saint Pierre y Miquelon , una colectividad francesa de ultramar . [ 2 ] La aerolínea opera servicios regulares entre las islas de Saint-Pierre y Miquelon-Langlade , así como a Canadá. Su base principal es el Aeropuerto de Saint-Pierre , desde donde opera vuelos a seis destinos. [ 3 ] Además del otro aeropuerto de la colectividad, el Aeropuerto de Miquelon , opera vuelos a cinco aeropuertos en Canadá. La aerolínea opera una flota de un avión ATR 42 para servicios internacionales y un Cessna F406 de Reims para el servicio interinsular.

La aerolínea se fundó en 1964 y originalmente operaba en colaboración con Eastern Provincial Airways . El primer avión de la compañía fue un Piper Aztec , que entró en servicio volando a Sydney, Nueva Escocia .

Durante la década de 1970, la aerolínea utilizó diversos aviones, como el Beechcraft Model 18 y el Hawker Siddeley HS 748. En 1979 se inauguraron los vuelos a Miquelon y dos años después a Montreal. Ese mismo año se adquirió un Piper Chieftain . En 1994 se incorporaron los ATR 42 y, en los años siguientes, se añadieron los servicios a Moncton (Nuevo Brunswick) y St. John's (Terranova y Labrador) .

Historia

La aerolínea se constituyó el 6 de marzo de 1964, fundada por Albert Briand. Los servicios comenzaron en junio con una colaboración con Eastern Provincial Airways, lo que permitió el código compartido con el Douglas DC-3 de EPA entre Saint-Pierre y Sydney. Sin embargo, el código compartido se interrumpió en octubre. Posteriormente, Air Saint-Pierre comenzó a realizar vuelos chárter con un Piper Aztec. Se adquirió una segunda unidad en 1966, el mismo año en que falleció el fundador. La aerolínea continuó su colaboración con EPA, incluyendo la contratación de esta última para el mantenimiento. [ 4 ]

La ruta Saint-Pierre-Sídney se reanudó bajo la operación de Air Saint-Pierre en 1971. Inicialmente, los vuelos se realizaron con un Beechcraft Model 18, y tres años después se aumentó la flota a un DC-3. En 1976, el DC-3 se vendió y se reemplazó por un Hawker Siddeley HS 748. El aeropuerto de Miquelon abrió sus puertas en 1979, lo que permitió a Air Saint-Pierre iniciar un servicio interinsular a la isla más grande de Miquelon-Langlade . Ese mismo año, se reanudó la colaboración entre EPA y Air Saint-Pierre en la ruta Saint-Pierre-Sídney. [ 4 ]

ATR 42 en el Aeropuerto Internacional Robert L. Stanfield de Halifax

En 1981 se adquirió un Piper Chieftain y se firmó un contrato de mantenimiento con Fundy Aviation. En 1986, el HS  748 fue reemplazado por un nuevo modelo del mismo tipo y el mantenimiento de la flota se trasladó a la isla al año siguiente. Esto coincidió con la apertura de una ruta entre Saint-Pierre y Montreal. La flota se amplió en 1990 con la adquisición de un segundo HS  748. [ 4 ]

Se compró un ATR 42-320 en 1994 y al año siguiente se vendieron los dos Hawker Siddeley. La aerolínea abrió un servicio a St. John's con tres viajes de ida y vuelta semanales. Moncton se añadió como destino en 2001, con un servicio semanal de verano. [ 4 ] La aerolínea compró su Cessna F406 de Reims en 2003 y lo puso en servicio en la ruta interinsular. Fue elegido en parte por su rendimiento en trayectos cortos. [ 5 ] Esto permitió dar de baja al Chieftain al año siguiente. El ATR inicial se vendió en 2009 y fue reemplazado el 21 de octubre por un ATR 42-500 más nuevo y moderno . [ 4 ]

Destinos

Air Saint-Pierre tiene su base en el aeropuerto de Saint-Pierre, en la colectividad francesa de ultramar de Saint-Pierre y Miquelon. Realiza hasta cuatro viajes de ida y vuelta al día al otro aeropuerto de la colectividad, Miquelon. Ofrece servicios regulares a cinco aeropuertos de Canadá, operando normalmente uno o dos servicios semanales a Montreal, tres servicios semanales a St. John's, tres o cuatro servicios semanales a Halifax y dos servicios semanales de verano a las Islas Magdalena. [ 6 ] [ 7 ] Air Saint-Pierre ofrece servicios de tránsito en conjunto con vuelos de Air France desde Montreal a París , y tiene conexiones de verano vía Halifax y Dublín con ASL Airlines France . [ 8 ] Air Saint-Pierre vuela transatlántico a París, una vez por semana durante la temporada alta, operado por ASL con un Boeing 737-700. [ 9 ]

Flota

Flota actual

Interior de la cabina del Cessna F406 de Air Saint-Pierre Reims , 15 de mayo de 2008.

La aerolínea opera las siguientes aeronaves: [ 10 ] [ 11 ]

Cronograma de la flota

Referencias

  1. 1 2 3 Norwood, Tom; Wegg, John (2002). Manual de aerolíneas norteamericanas (3.ª  ed.). Sandpoint, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9Archivado del original el 28 de noviembre de 2016.
  2. « Contáctanos ». Aire Saint-Pierre. Recuperado el 19 de diciembre de 2014. "18 rue Albert Briand, BP 4225, 97500 Saint-Pierre & Miquelon"
  3. Flight International, 27 de marzo de 2007
  4. 1 2 3 4 5 6 "Historia" . Air Saint-Pierre . Consultado el 15 de agosto de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  5. "Reims Aviation se centra en el bimotor F406 para misiones especiales" (PDF) . Flight International : 24, 22 de abril de 2008.
  6. "Horarios y tarifas" . Air Saint-Pierre . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
  7. "Info" (PDF) . Air Saint-Pierre. Archivado del original (PDF) el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
  8. "En tránsito en Air France vía Montreal" . Air Saint-Pierre . Consultado el 15 de agosto de 2014 .
  9. "Fascinante nueva ruta transatlántica del 737: París a San Pedro y Miquelón" . One Mile at a Time . Consultado el 3 de julio de 2018 .
  10. 1 2 "Nuestra flota" . Air Saint-Pierre . Consultado el 9 de enero de 2022 .
  11. 1 2 Volé de Canadá a Francia... ¿en una HORA? , consultado el 07/12/2022
  12. "Guía global de aerolíneas 2025 - Air Saint-Pierre". Airliner World . Septiembre de 2025. pág. 73. 
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