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Baliza de vía aérea

Ilustración de una baliza de vía aérea, que muestra el número designado. En este ejemplo, para el dígito de las unidades "1", el código Morse debería ser " .-- " ( W ). Un faro ...

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Ilustración de una baliza de vía aérea, que muestra el número designado. En este ejemplo, para el dígito de las unidades "1", el código Morse debería ser " .-- " ( W ).
Un faro aéreo ubicado en Pansio , Turku , Finlandia.

Una baliza aérea (EE. UU.) o faro aéreo (Europa) era un conjunto de luces giratorias montadas en la cima de una torre. En Estados Unidos, se utilizaban ampliamente para la navegación visual de los pilotos de avión a lo largo de un corredor aéreo específico . En Europa, se utilizaban para guiar a las aeronaves con balizas luminosas durante la noche. [ 1 ] [ 2 ]

En Europa

Reino Unido

El último faro aéreo operativo del Reino Unido, en el edificio principal del RAF College en RAF Cranwell en Lincolnshire.

Se estableció una red de faros aéreos en el Reino Unido y Europa durante las décadas de 1920 y 1930. [ 3 ] El uso de los faros ha disminuido con la llegada de las ayudas a la radionavegación, como el NDB (baliza no direccional), el VOR (radiotelegrafía omnidireccional VHF) y el DME (equipo de medición de distancia). El último faro aéreo operativo en el Reino Unido se encuentra en la cúpula del salón principal del RAF College en RAF Cranwell .

Países Bajos

El gasómetro Goliath en Eindhoven (designado con las letras EH ) en la década de 1930.
Dos gasómetros en Leeuwarden .

En los Países Bajos, los gasómetros estaban pintados con una flecha que apuntaba al norte y dos letras que identificaban su ubicación.

En los Estados Unidos

Restos de la baliza 37A de la ruta de correo aéreo transcontinental, en lo alto de un acantilado en St. George, Utah , con una flecha de hormigón que indica la dirección hacia la siguiente baliza.

Se construyeron aproximadamente 1500 balizas aéreas para guiar a los pilotos de ciudad en ciudad, [ 4 ] [ 5 ] cubriendo 18 000 millas (29 000 km) . Hoy en día, la mayoría de las balizas han sido retiradas, pero el estado de Montana continúa manteniendo varias como ayudas a la navegación en terreno montañoso. [ 6 ] Una baliza se conserva con fines históricos en Saint Paul, Minnesota, [ 7 ] en el Parque Indian Mounds, en un acantilado con vistas al río Misisipi . [ 8 ] Una baliza aérea giratoria ha estado en funcionamiento continuo en la cima de Rocky Butte en Portland, Oregón , desde 1929, aunque fue oficialmente desmantelada durante la década de 1960. Recientemente, la baliza de Grants, Nuevo México, fue restaurada para su preservación histórica, utilizando elementos originales encontrados en otros sitios cercanos. [ 9 ] 

Una gran losa de hormigón, con forma de flecha, se ubicaba cerca de la base de cada baliza. Muchas de estas flechas permanecen hasta el día de hoy, algunas de las cuales son visibles en imágenes satelitales, incluso en entornos urbanos. [ 10 ]

Características de la luz

Una baliza de vía aérea tiene dos características de luz distintas: un haz de luz blanca estrecho y giratorio de unos 5 grados de ancho en azimut y un conjunto de luces de rumbo de colores fijos de unos 15 grados de ancho. [ 11 ]

Baliza giratoria blanca

La baliza giratoria consta de un espejo parabólico  de 24 pulgadas  (610  mm) y una lámpara de 110 voltios y 1 kilovatio. [ 11 ] gira a 6 rpm, creando un destello rápido de una décima de segundo cada diez segundos. En condiciones climáticas despejadas, podían verse a 40 millas (64 km). [ 11 ] [ 12 ] Montana tomó medidas para modernizar sus balizas, instalando sistemas de iluminación más modernos en cúpulas transparentes. [ 13 ]   

Luces rojas o verdes del recorrido

Justo debajo de la baliza blanca, un conjunto de luces de rumbo rojas o verdes apuntan a lo largo de cada ruta aérea. Las luces rojas indican una baliza aérea entre campos de aterrizaje, mientras que las verdes indican una baliza adyacente o sobre un campo de aterrizaje. [ 11 ] Estas luces de rumbo parpadean con una letra en código Morse que identifica la baliza al piloto. Cada baliza se identifica con un número secuencial a lo largo de la ruta aérea y parpadea con las luces de rumbo rojas o verdes con la identificación en código Morse de una de 10 letras: W, U, V, H, R, K, D, B, G o M. Las letras representan los dígitos del 1 al 10 (W = 1, ..., M = 10). [ 11 ] Las luces de rumbo se encienden durante 0,5 segundos para un punto, 1,5 segundos para una raya, con 0,5 segundos entre cada punto o raya. Una pausa de 1,5 segundos separa cada letra. [ 14 ]

Para ayudar a recordar las letras y su número de secuencia, los pilotos memorizaban lo siguiente: «Cuando emprenda rutas muy difíciles, mantenga el rumbo mediante buenos métodos». Las balizas se representan en las cartas de navegación junto con su número y patrón de código Morse. Por ejemplo, la baliza número 15 tendría un dígito de código de 5 (el dígito de la unidad), de ahí la letra R , y el código Morse: «dit dah dit» (·−·). [ 15 ]

Historia

Una baliza aérea en Saint Paul, Minnesota , construida en 1929 y restaurada en la década de 1990. Se encuentra en la cima de una torre de acero de 34 metros (110 pies) en Indian Mounds Park . [ 7 ] 

Las balizas de vía aérea en los EE. UU. fueron construidas por el Servicio Postal y el Departamento de Comercio entre 1923 y 1933. [ 12 ] El sistema de radio de baja frecuencia comenzó a reemplazar este sistema visual en 1929. [ 12 ] Se supone que la última baliza de vía aérea visual se desactivó en 1973, [ 12 ] pero algunas balizas de vía aérea todavía están operativas en Portland, Oregón y el oeste de Montana . [ 16 ] Las de Montana están representadas en la carta seccional de Great Falls . [ 17 ] Montana fue el último estado en mantener oficialmente las balizas de vía aérea, a través de la División de Aviación del estado. En 2017, la División de Aeronáutica decidió descontinuar el mantenimiento del sistema, debido a su naturaleza obsoleta y a problemas presupuestarios. El sistema debía cerrarse por completo el 31 de diciembre de 2021. [ 18 ] En la primavera de 2018, catorce de las diecisiete balizas fueron cerradas por el MDT. La Oficina de Comunicaciones del Departamento de Transporte de Montana se hizo cargo de las balizas en St. Regis y Lookout Pass. Seis balizas están ahora bajo el cuidado de los propietarios de los terrenos donde fueron erigidas, seis están bajo el cuidado de una organización sin fines de lucro, Idaho Aviation Heritage, y cuatro están bajo el cuidado de los gobiernos locales. [ 18 ] Debido a su importancia histórica en el estado, las balizas en Homestake Pass, Canyon Resort, MacDonald Pass, Silver Bow, Spokane, Lookout Pass, St. Regis y Whitetail están en proceso de ser incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . La baliza de Strawberry Mountain fue demolida en el verano de 2021. La División de Aeronáutica del MDT retiró la baliza y la donó a la Sociedad Histórica de Montana. [ 18 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "El faro aéreo" . Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
  2. ↑ "FARO PARA DIRIGIBLES; Ya hay uno instalado en Spandau para vuelos del ejército alemán" . The New York Times . 5 de junio de 1910.
  3. ↑ "Faros aéreos" . Archivado del original el 22 de septiembre de 2021. Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  4. ↑ "Lista de balizas aéreas - Este de EE. UU." . Roger Barnes. Archivado del original el 30 de enero de 2012. Consultado el 4 de abril de 2012 .
  5. ↑ "Lista de balizas aéreas - Oeste de EE. UU." Roger Barnes. Archivado del original el 30 de enero de 2012. Consultado el 4 de abril de 2012 .
  6. ↑ Savage, Jason. "Airway Beacons" . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  7. 1 2 Cosimini, Greg (9 de julio de 1999). "Indian Mounds Park 'Airway' Beacon" . Universidad de Minnesota. Archivado del original el 24 de enero de 2008. Recuperado el 28 de agosto de 2007 .
  8. ↑ Las coordenadas son 44.94608378510258, -93.05781483650216
  9. ↑ Al menos un faro será restaurado por completo como museo local. Edificios de faros. Archivado el 30/09/2013 en Wayback Machine.
  10. ↑ Flechas de navegación aérea en el condado de Washington, Utah
  11. 1 2 3 4 5 Wood, Charles. "Cómo empezó" . Charles Wood . Recuperado el 4 de abril de 2012 .
  12. 1 2 3 4 "La evolución de las luces de vía aérea y las ayudas electrónicas a la navegación" . Comisión del Centenario del Vuelo de EE. UU. Archivado del original el 30 de septiembre de 2007. Recuperado el 28 de agosto de 2007 .
  13. ↑ Spivey, Brenda (1993). Airway Beacons, an Integral Part of Montana's Night VFR Navigational System: Past History, Present Service and Present Value (PDF) . Embry Riddle Aeronautical University. p. 21. Archivado del original (PDF) el 25 de noviembre de 2013. Recuperado el 5 de abril de 2012 . 
  14. ↑ Circular informativa número 170/6850-1 de la FAA . FAA. 1968.
  15. ↑ Majors, Beverly (7 de julio de 2009). "Beacon House formó parte de los cambios en el transporte aéreo" . Oak Ridge, TN: OakRidger.com. Associated Press . Archivado del original el 28 de septiembre de 2011. Recuperado el 21 de febrero de 2012 .
  16. ↑ "Balizas de señalización aérea" . Departamento de Transporte de Montana . Archivado del original el 1 de junio de 2011. Consultado el 21 de febrero de 2012. Hoy en día, Montana es el único estado que aún utiliza parte de esta red histórica a través de nuestras escarpadas montañas occidentales. El personal de la división escala y mantiene aproximadamente 19 de estas balizas de forma regular, y también proporciona la propiedad y los arrendamientos de terrenos para su operación.
  17. ↑ Rogan, Michael (2011). Oficial de apoyo de vía aérea . Todas nuestras balizas de vía aérea y el código asociado se enumeran en cualquier seccional Great Falls actual[. . .]
  18. 1 2 3 "Balizas aéreas: el fin de una era" . Departamento de Transporte de Montana . Archivado del original el 2 de septiembre de 2022. Recuperado el 22 de enero de 2023 .
  • Balizas de vía aérea – Estación de topografía de Zhanna
  • Flechas a través de América: Rutas de correo aéreo transcontinental
  • Mantenimiento de las instalaciones de balizas de vía aérea – Manual de la FAA de 1962