Ruta Estatal 133 de Alabama

La Ruta Estatal  133 ( SR  133 ) es una carretera estatal de 16,976 millas (27,320 km) de longitud , en su mayoría de varios carriles , y es una arteria principal que atraviesa el área metropolitana de Florence-Muscle Shoals en la parte noroeste del estado estadounidense de Alabama . 

La SR  133 comienza en una intersección con la US  72 Alternate / SR  20 / SR  157 justo al sur de Muscle Shoals , en el condado de Colbert . Aquí, la carretera continúa como la Ruta 57 del Condado de Colbert  (CR  57). La SR  133 y la SR  157 viajan simultáneamente hacia el norte a lo largo de Wilson Dam Road. Cruza Dry Creek y luego entra en los límites de la ciudad de Muscle Shoals. Pasa por debajo de un puente ferroviario que lleva las vías del ferrocarril Norfolk Southern . Después de eso, sale brevemente de los límites de la ciudad. Después de volver a entrar en la ciudad, se cruza con Colbert CR  24 (CR  24; 6th Street). La carretera se convierte en una autopista de seis carriles en Avalon Avenue. Hay una intersección con la SR  184 (East 2nd Street) justo antes de un cruce de Pond Creek . Gira hacia el noroeste y luego cruza el río Tennessee en el puente Singing River .

La carretera entra en el condado de Lauderdale y en los límites de la ciudad de Florence . Casi inmediatamente, la SR  133 se separa de la SR  157 en un cruce . Se dirige hacia el noreste por Veterans Drive. Pasa por la Cámara de Comercio de Shoals y el River Heritage Park. Justo después de pasar Veterans Park, la carretera gira hacia una dirección casi directa al norte. En una intersección con el extremo occidental de Lauderdale CR  32 (Huntsville Road), la SR  133 gira hacia el norte-noroeste. Tiene una intersección con la US  43 / US  72 ( designada internamente como SR  2 ) / SR  13 (Florence Boulevard). La carretera gira hacia el noroeste. Comienza a recorrer el borde norte de Delbert Park; en el borde norte del parque hay una intersección con el extremo occidental de Lauderdale CR  46 (Gresham Road). En el extremo noroeste del parque, después de que la SR  133 gire hacia el oeste, tiene una intersección con el extremo sur de la CR 47 de Lauderdale  (Old Jackson Highway South) y el extremo norte de Darby Drive.

Justo después de curvarse hacia el oeste-suroeste, comienza a coincidir con la SR  17 / SR  157 (Helton Drive). Casi de inmediato, las tres carreteras cruzan algunas vías férreas de CSX . Una corta distancia más adelante, la SR  17 se bifurca hacia el norte en Chisolm Road, mientras que la SR  133 y la SR  157 se dirigen hacia el suroeste. La carretera recorre el borde norte de Cox Creek Park y luego se curva hacia el oeste-noroeste. Cruza Cox Creek e inmediatamente se divide, con la SR  157 dirigiéndose hacia el norte-noroeste en Cloverdale Road, y la SR  133 continuando hacia el oeste-noroeste. La SR  133 sale de los límites de la ciudad de Florence y se curva hacia el suroeste. Intersecta Lauderdale CR  41 (Jackson Road) y luego cruza Cypress Creek . Se curva hacia el oeste antes de volver a curvarse hacia el suroeste. Luego llega a su extremo norte, una intersección con la SR  20 (Savannah Highway/General John Coffee Highway).

La SR  133 probablemente se formó alrededor de 1927 con la finalización de la presa Wilson en el río Tennessee y su apertura al tráfico automovilístico. En ese entonces, la carretera habría comenzado en un antiguo trazado de la SR  20, a solo unos cientos de metros al norte de su trazado actual. Seguía la carretera Wilson Dam Road hacia el norte, atravesando Muscle Shoals hasta la reserva de la TVA . Allí, se cruzaba con Reservation Road, que se dirigía hacia el este hasta la presa. Tras cruzar la presa, habría entrado en Florence y seguido por Wilson Dam Road, justo al este del trazado actual de Cox Creek Parkway. Terminaba en Huntsville Road, que en ese momento correspondía a la US  72.

A mediados de la década de 1950, la US  72 en Florence cambió su trazado por Florence Boulevard, aproximadamente a 0,80 km al norte de Huntsville Road. No está claro, pero es posible que la SR 133 haya tomado Middle Road entre Huntsville Road y Florence Boulevard para llegar a la US 72. También por esa época, la SR 20 al sur de Muscle Shoals cambió su trazado hacia el sur, extendiendo la ruta unos 270 metros .     

A principios de la década de 1970 se produjeron grandes cambios con la construcción de Cox Creek Parkway, una circunvalación norte de la ciudad de Florence. Esta nueva carretera convirtió la SR  133 en una autopista de cuatro carriles por primera vez. Desde Wilson Dam, Cox Creek Parkway sustituyó a Wilson Dam Road para conectar la SR  133 con Florence Boulevard. Desde allí, la autopista se extendió unos 11 kilómetros (7 millas) a lo largo de toda su extensión. 

En 2002, se inauguró el puente Singing River (puente de Patton Island), que permitió cruzar el río Tennessee a 1,6 km al oeste de la presa Wilson. Como parte del proyecto a largo plazo "Corredor de Patton Island", la SR 133 se desvió hacia este nuevo puente de seis carriles. Esta modificación requirió la construcción de un paso elevado en Wilson Dam Road, dentro de la reserva de la TVA. El trazado de la SR 133 en Reservation Road y en la propia presa Wilson fue eliminado. Tras cruzar el nuevo puente hacia Florence, la ruta giraba hacia el este por Veterans Drive para reincorporarse a Cox Creek Parkway justo al norte de la presa Wilson.   

Como parte del desarrollo en curso del corredor de Patton Island, se realizarán cambios en la carretera estatal SR  133.

En el condado de Lauderdale, la extensión final del proyecto, desde Huntsville Road hasta Helton Drive, se inauguró el 16 de octubre de 2008. Esto incluyó la apertura de un paso elevado y un intercambiador en la intersección con Florence Boulevard (US  43/US  72/SR  13). La carretera tiene seis carriles desde el puente de Patton Island hacia el norte hasta la conexión con Helton Drive y su intersección con Hermitage Drive.  Sin embargo, el trazado de la SR 133 en este nuevo tramo no está claro; la señalización aún indica que la SR  133 se dirija a Veterans Drive. Es posible que la SR  133 finalmente se desvíe por esta nueva carretera hasta Helton Drive, y luego siga por Helton Drive hasta Cox Creek Parkway.

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