Alan Priddy

Alan Priddy (nacido el 7 de abril de 1953) es un navegante y aventurero británico que ha establecido varios récords mundiales de navegación. ^[1] Priddy intentó dar la vuelta al mundo en una embarcación inflable de casco rígido (RIB) en 2002, y en 2008 completó con éxito una circunnavegación en yate. También ha navegado en una RIB por Escocia, Irlanda, Gran Bretaña y atravesó el Golfo de Vizcaya. Estableció un récord mundial en RIB en 2003 al cruzar el Atlántico en 103 horas. ^[2]

En 2012, Priddy había registrado 37 récords mundiales, ^[3] y 12 récords nacionales británicos. ^[4] Los barcos en los que ha navegado y competido incluyen Fireballs, Finns, catamaranes Shearwater , Enterprises , Wayfarers , Toppers y yates. ^[5]

Priddy nació en una urbanización de Portsmouth . Empezó a navegar a los ocho años y a los once tenía un bote a motor. ^[5]

Alan Priddy participó en varios viajes que batieron récords en Escocia (1990), Gran Bretaña (1992), Irlanda (1993) y en el Golfo de Vizcaya (1996). ^[5]

El domingo 22 de junio de 1997, Alan Priddy, Vic Palmer, Jan Falkowski y Steve Lloyd se dispusieron a cruzar el Atlántico en el Spirit of Portsmouth , una embarcación inflable rígida Ribtec de cuatro años de antigüedad de 7,4 m (24 pies) con un solo motor diésel interno Yamaha de 165 hp. El viaje los llevó desde Portsmouth, New Hampshire, EE. UU. hasta Portsmouth, Hampshire, Reino Unido, parando en el camino en Nueva Escocia, Terranova, Groenlandia, Islandia e Irlanda del Norte. El tramo promedio fue de más de 500 millas náuticas y el más largo estaba planeado para ser de casi 700 millas náuticas y programado para durar 35 horas sin escalas. Sin embargo, el viaje desde Islandia a Weymouth tomó 100 horas con paradas para cargar combustible en Barra y Bangor. ^[5]

En 1998, Priddy y su tripulación viajaron en el RIB Spirit of Portsmouth desde Londres hasta Mónaco. La ruta de 2100 millas recorrió el estuario del Támesis , a lo largo del Canal de la Mancha hasta Guernsey , atravesó el Golfo de Vizcaya hasta España , se adentró en el Mediterráneo y pasó por Gibraltar hasta Mónaco . El equipo estuvo respaldado por dos tripulaciones de carretera. Completaron el viaje en 99 horas, 19 minutos y 15 segundos. ^[6] La Royal Yachting Association no ratificó el récord ya que no habían sido invitados a iniciar la carrera. ^{[ cita requerida ]}

En junio de 2000, Priddy y su tripulación circunnavegaron las Islas Británicas en cinco días, seis horas y cinco minutos. ^[7] Se trató de una prueba del RIB Spirit of Cardiff como preparación para una circunnavegación planificada del mundo.

Priddy, Clive Tully, Alan Carter y Steve Lloyd intentaron dar la vuelta al mundo en el RIB Spirit of Cardiff, un barco especialmente diseñado para resistir. La ruta abarcó 21 países y casi 40.000 kilómetros y estaba prevista para 75 días. En aquel momento, el Spirit of Cardiff era uno de los RIB más grandes del mundo, con una longitud total de 10 metros (33 pies). Este gran tamaño permitía disponer de una cabina completamente cerrada a bordo para proporcionar refugio al equipo.

Partieron de Cardiff el 31 de marzo de 2002. ^[8] El viaje tuvo dificultades ^[9] y concluyó prematuramente ^[10] cuando Lloyd sufrió problemas cardíacos a 350 millas de Terranova y necesitó un puente aéreo en helicóptero a Canadá. ^[11]

En septiembre de 2002, Priddy planeó devolver el Spirit of Cardiff a través del Atlántico . ^[12] Sin embargo, el compartimiento del motor del barco se había inundado y las bombas de achique eran ineficaces. ^[13] Priddy abandonó el barco en Canadá .

En 2003, Priddy intentó cruzar desde St. John's, Terranova a Cape Wrath en Escocia en menos de 100 horas. El Spirit of fue remodelado y se convirtió en The Jolly Sailor . A las 13.42 hora local, 15.12 GMT del 27 de julio de 2003, Priddy, Jan Falkowski, Clive Tully y el canadiense Egbert Walters embarcaron. Con una breve parada de combustible en el puerto de Nanortalik (Groenlandia) después de ser azotados por vientos de 50 nudos, se dirigieron a través del estrecho de Dinamarca hacia Islandia para hacer otra parada de combustible en la isla de Heimaey , pasando por Cape Wrath (Escocia) hasta Bangor (Irlanda del Norte). Priddy batió su tiempo anterior, pero no estableció un récord mundial, pero fue la travesía transatlántica más rápida realizada por un RIB. Después de una parada nocturna, continuaron por el mar de Irlanda y regresaron a Portsmouth el 9 de septiembre. ^[2]

En 2004, Priddy intentó devolver el Jolly Sailor a Terranova (Canadá) para que lo utilizaran organizaciones benéficas, pero el barco fue golpeado por una gran ola y se hundió. La tripulación fue rescatada. ^{[14] [15]}

De 2006 a 2008, Priddy dio la vuelta al mundo a bordo del yate Lively Lady de Sir Alec Rose . El velero de 36 pies y 60 años de antigüedad estaba tripulado por un grupo de 38 adultos jóvenes desfavorecidos. El viaje comenzó en Portsmouth y terminó allí el 5 de julio de 2008. ^[16]

Priddy continuó el proyecto como una organización benéfica, "Around and Around", en la que los graduados actuaron como mentores de los nuevos participantes de la tripulación en futuras circunnavegaciones del mundo. En 2009, el Ayuntamiento de Portsmouth alquiló el Lively Lady a Priddy durante 25 años para que la organización benéfica lo mantuviera y lo utilizara. ^[17] La ​​organización benéfica restauró y reacondicionó en gran medida el yate para conmemorar el 50 aniversario de la circunnavegación de Rose. ^[18]

En 2015, Priddy confirmó que se intentaría romper el récord de circunnavegación en lancha motora después de las pruebas de la lancha motora de 24 m y 2,9 millones de libras construida especialmente en el verano. ^[19] En abril de 2015, Priddy anunció planes para ofrecer lugares en el proyecto a Blesma , un grupo de personal de servicio herido que ha formado un equipo de carreras de lanchas motoras. ^[20] El proyecto se puso en peligro en 2015 cuando uno de los patrocinadores se retiró, pero posteriormente se aseguró la financiación de reemplazo para poner el proyecto, llamado Team Britannia , ^[21] de nuevo en marcha para el intento de récord que se realizará en la década de 2020. ^{[22] [23]} Mientras tanto, la recaudación de fondos continuó. ^[24] Sin embargo, en 2020, el proyecto se había suspendido por cuarto año consecutivo con otro retraso probable de dos años; En 2020, el barco, llamado Excalibur , estaba en el agua en la isla Hayling, casi completo y con los motores instalados. ^[25]

En 2002, Priddy recibió un premio especial por logros de la Asociación Británica de Propietarios de Botes Inflables. ^[26] En 2008, Priddy recibió un premio especial por logros de We Can Do It ^[27] y fue nombrado Paul Harris Fellow por su trabajo con jóvenes adultos desfavorecidos. En julio de 2017, la Universidad de Portsmouth le otorgó un doctorado honorario . ^[28]

• Holkham, Tony (1997). Venciendo al gran tiburón blanco: la historia de la primera travesía del Atlántico en alta latitud en un barco descubierto en 1000 años . Chichester: Safe T Net. ISBN 0952030551.
• Tully, Clive (2002). Enfrentándose a Poseidón: la vuelta al mundo contra viento y marea . Portsmouth: Offshore Pub. ISBN 9780954409302.

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