Albert Hall (ingeniero)

Albert Hall, nacido en Portsmouth (1878 – 11 de febrero de 1941), fue un ingeniero e inventor inglés, notable por su contribución a las mejoras en la generación de electricidad y el desarrollo de la radio y el radar primitivo . Trabajó como aprendiz en el astillero naval y obtuvo una beca para estudiar en el Royal College of Science . Tras graduarse, el profesor John Perry lo recomendó al Dr. Sebastian Ziani de Ferranti , lo que propició que Hall se uniera a Ferranti en 1902. ^{[ 1 ]}

El Dr. Ferranti estaba convencido de que el futuro motor principal para la generación de electricidad sería un motor de turbina que empleara temperaturas muy altas. La experiencia de Hall en termodinámica fue crucial para el desarrollo y la patentación de materiales capaces de soportar estas altas temperaturas y tensiones. Su colaboración finalmente dio como resultado la producción de álabes de turbina de acero dulce protegidos con níquel y maquinaria para su fabricación. ^{[ 2 ]} El Dr. Ferranti ya había estado trabajando durante algunos años con J & P Coats de Paisley en mejoras del hilado de algodón y fue allí donde Hall desarrolló una pequeña turbina lubricada por aire para reemplazar los motores de husillo individuales, aumentando la velocidad del husillo de 6000  rpm a más de 20 000  rpm. Según JF Wilson ^{[ 3 ]} Coats financió esto y también acordó cofinanciar el desarrollo de la turbina con Vickers de Sheffield, con Hall supervisando los proyectos principales ^{[ 4 ]} mientras viajaba entre Paisley y Sheffield.

En 1915, Lord Chetwynd requirió a Hall para que entrara al servicio del Ministerio de Municiones como su asistente. Hall debía ayudar a diseñar y construir la mayor fábrica de proyectiles de Inglaterra para la fabricación de Amatol y el llenado de proyectiles y bombas. Durante su tiempo como ingeniero jefe allí, vivió en las instalaciones, en Orchard Cottage, y sobrevivió a una explosión masiva, cuya causa nunca se determinó. El trabajo de Hall en Chilwell fue reconocido en 2012 con la colocación de una placa conmemorativa en la propiedad reconstruida. ^{[ 5 ]}

En 1919, tras la guerra, regresó a Ferranti y continuó trabajando como consultor para Lord Chetwynd y como asesor técnico para la empresa británica de tubos Mannesmann. Alrededor de 1922, el Dr. Ferranti se interesó por la ciencia de la radio y la reproducción del sonido; por consiguiente, Hall también tuvo que interesarse. Su conocimiento del cálculo operacional era idóneo para abordar las ecuaciones matemáticas propias de ese campo y le permitió la transición a la radio. En aquella época, los fabricantes pagaban derechos de autor por cada portaválvulas que instalaban en un receptor de radio, por lo que buscaban maneras de eludir dichos derechos siempre que fuera posible. Con esto en mente, también tenía sentido fabricar componentes de radio para venderlos a otros fabricantes, y Hall pronto se dedicó a ello. Fue fundamental en el diseño y la producción de los transformadores de frecuencia de audio entre válvulas de la familia AF ^{[ 6 ]} para su uso en receptores de radio. ^{[ 7 ]} También trabajó en el desarrollo de válvulas (tubos de vacío), obteniendo varias patentes relacionadas con la radio y la fabricación de componentes. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} Para aumentar las ventas de componentes al constructor aficionado, Hall escribió un libro ^{[ 15 ]} que cubría fórmulas matemáticas, amplificación de radiofrecuencia, altavoces, fuentes de alimentación e incluía muchas sugerencias prácticas. En la Exposición anual Olympia de 1929, Ferranti presentó su primera radio desarrollada por Hall comercializada como The Standard Model 21 ^{[ 3 ]} En 1931 Hall fue responsable de emplear a Kenyon Taylor , quien llegó a ser uno de los inventores más prolíficos de Ferranti.

Durante la Segunda Guerra Mundial , Ferranti participó en diversos aspectos del desarrollo del radar y, el 11 de febrero de 1941, mientras se dirigían a una estación de radar de artillería antiaérea , Hall y su ayudante Gilbert Newbigging murieron cuando el coche en el que viajaban colisionó con un convoy del ejército en medio de una densa niebla.